【グリーンマックス】「東急電鉄8500系(分割編成) 基本5両編成セット(動力付き) & 増結5両編成セット(動力無し)＜32169＞＜32170＞」鉄道模型Nゲージ(26年版)
＜32169＞東急電鉄8500系(分割編成)基本5両編成セット(動力付き)
＜32170＞東急電鉄8500系(分割編成)増結5両編成セット(動力無し)
をご紹介。
下記内容は2026年更新時点の情報です。
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＜実車ガイド＞
地下鉄半蔵門線相互乗り入れ仕様車として、1975年に登場した東急8500系。
8000系をベースにした車両で、1976年には第16回ローレル賞を受賞しました。
当初はオールステンレス車体での製造でしたが、
13次車8631F以降は軽量ステンレス車体(軽量車)が採用されました。
オールステンレス車編成を10両編成化する際にも軽量車が組み込まれました。
このため、様々なパターンの軽量・非軽量車混在編成が存在します。
また、製造時期によりコルゲート形状・屋根断面・窓枠等の形態に差異があります。
2003年からは田園都市線～半蔵門線～東武伊勢崎線などで運用されています。
2014年頃からは車端部に黄色テープが貼付されました。
残念ながら2023年1月に全車引退しました。
1986年登場の8638～41Fは、登場後しばらく田園都市線・新玉川線・大井町線で
5両＋5両の10両編成運用と5両編成単独運用で活躍していました。
＜製品特徴＞
東急8500系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
田園都市線・新玉川線・大井町線で活躍していた5両分割編成を再現しています。
車側灯の形状を実車通りに再現。
列車無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付対応。
避雷器は一体彫刻表現。
コーポレートマークは印刷済。
車番は選択式車両マークを付属しています。
新規製作の付属ステッカーには種別/行先表示・運行番号・優先席・
弱冷房車・シルバーシートを収録しています。
ヘッドライト(電球色)・テールライト(赤色)・前面種別行先表示(白色)・
前面運行番号(白色)が点灯します。
＜32169＞はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
車端部付きロングシートパーツを実装しています。
仕様は一部実車と異なる場合があります。
詳細はメーカーの案内情報＜32169＞・＜32170＞をご覧下さい。
＜製品内容＞
＜32169＞東急電鉄8500系(分割編成)基本5両編成セット(動力付き)
デハ8500(P) デハ8800 サハ8900 デハ8700(M)(P) デハ8600
＜32170＞東急電鉄8500系(分割編成)増結5両編成セット(動力無し)
デハ8500(P) デハ8800 サハ8900 デハ8700(P) デハ8600
＜編成例＞
←中央林間・二子玉川 渋谷・大井町→
デハ8500(P) + デハ8800 + サハ8900 + デハ8700(M)(P) + デハ8600 +
デハ8500(P) + デハ8800 + サハ8900 + デハ8700(P) + デハ8600
赤文字：＜32169＞東急電鉄8500系(分割編成)基本5両編成セット(動力付き)
桃文字：＜32170＞東急電鉄8500系(分割編成)増結5両編成セット(動力無し)
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