【マイクロエース】「JR 山陽新幹線0系 新下関新幹線乗務員訓練センター 4両セット＜A9655＞」鉄道模型Nゲージ(26年版)
＜A9655＞山陽新幹線0系 新下関新幹線乗務員訓練センター 4両セット
をご紹介。
下記内容は2026年更新時点の情報です。
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＜実車ガイド＞
東海道新幹線開業により1964年に登場した国鉄0系新幹線。
世界初の営業運転200km/h超を実施した車両で、山陽新幹線でも活躍しました。
基本番台は側面窓の大きな “大窓車” でしたが、
1000番台・2000番台は “小窓車” となりました。
1986年までに計3216両が製造されましたが、1999年に16両編成が消滅しました。
民営化後は6両の “R編成” が多数組成され、
山陽新幹線の “こだま” “ウエストひかり” で活躍しました。
“ウエストひかり” 用編成を中心に、
2＋2列化やシートピッチ拡大などアコモデーション改善が実施され、
外観塗装も車体帯下部に細い帯を追加されました。
1995年以降は車体地色がアイボリーから100系と同様の白色に変更されました。
この他にも21形の海側屋根肩のルーバーが縦型から横型へ変更されたり、
パンタグラフ脇への遮音板設置などの改良が加えられました。
1997年3月には博多～小倉間への投入を目的とした4両編成が登場しました。
同年10月には博多～広島間にも投入され、Q編成となりました。
しかし2000年秋のP編成(100系4両)より、Q編成は順次置き換えられました。
Q3編成は引退後に中間車を一部差し替えられ、
新幹線乗務員訓練センターの教材として活用されていましたが、
2009年1月に100系により牽引搬出されてその役目を静かに終えました。
＜製品特徴＞
JR西日本0系新幹線を、鉄道模型Nゲージで製品化。
“元Q3編成” こと訓練車を再現しています。
2000年頃から2008年末まで見られた、国鉄由来の塗り分けの4両編成を再現。
車体塗装地色がアイボリーから白色に変化した後、
光前頭が車体と同色に塗装された姿を再現しています。
パンタグラフ脇に遮音板が設置された後の姿を再現。
26形1000番台は海側に業務用室の窓が開口された後の姿を再現しています。
屋根肩のルーバーが海側も横向きに変更された、
JR西日本晩年仕様21形の車体を専用金型で再現しています。
2号車・3号車・4号車の号車表示脇に禁煙車マークを印刷済。
行先シールを再現しています。
ヘッドライト・テールライトが点灯。
部品共用のため、一部実車と異なる部分があります。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
＜製品内容＞
21-1047 26-1093(P) 37-1505(M) 22-1047(P)
＜編成例＞
21-1047 + 26-1093(P) + 37-1505(M) + 22-1047(P)
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