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鉄道模型インフォメーションブログ > 鉄道会社別製品情報 Nゲージ 関東地方 京王電鉄【AD】 > 【グリーンマックス】「京王8000系(中間先頭車サハ化後) 基本4両編成セット(動力付き) & 増結用中間車6両セット(動力無し)<32193><32194>」鉄道模型Nゲージ(26年版)

【グリーンマックス】「京王8000系(中間先頭車サハ化後) 基本4両編成セット(動力付き) & 増結用中間車6両セット(動力無し)<32193><32194>」鉄道模型Nゲージ(26年版)

今回は、グリーンマックスさんの
<32193>京王8000系(中間先頭車サハ化後)基本4両編成セット(動力付き)
<32194>京王8000系(中間先頭車サハ化後)増結用中間車6両セット(動力無し)
をご紹介。
下記内容は2026年更新時点の情報です。


<32193>京王8000系(中間先頭車サハ化後)基本4両編成セット(動力付き)
<32194>京王8000系(中間先頭車サハ化後)増結用中間車6両セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  6000系の後継車として、1992年に登場した京王8000系。
  京王初のVVVFインバータ制御車として、
  1999年までに10連(6両+4両)✕14本、8連✕13本が製造されました。
  菱形パンタグラフを搭載していましたが、2005年までにシングルアーム化されました。
  8両編成のうち8721~25Fは、前面種別/行先表示が幕、
  側面種別/行先表示がLEDで登場しましたが、後に前面幕はLEDに交換されました。
  2012年からはヘッドライトのLED化が進んでおり、
  2013年頃からは10連の中間先頭車の運転台部分客室化工事を始めとする、
  車体修繕や制御装置更新などの更新工事が行われています。

 <製品特徴>
  京王8000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  中間先頭車サハ化後の姿を再現しています。

 【共通】
  サハ8500とサハ8550はスカート無しの姿を再現しています。
  ヒューズボックスはユーザー取付対応。
  コーポレートマークは印刷済。
  前面種別/行先表示と識別灯が点灯するライトユニットを実装しています。
  車端部付きロングシートパーツを搭載。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。

 【32193のみ】
  列車無線アンテナはユーザー取付対応。
  前面/側面種別/行先表示・弱冷房車・優先席・女性専用車(小)・車椅子マーク・
  おもいやりぞーんは選択式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライト(電球色)・テールライト・前面種別/行先表示(白色)・
  標識灯(白色)が点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。

 【32194のみ】
  前面/側面種別/行先表示・弱冷房車・優先席・女性専用車(小)・車椅子マーク・
  おもいやりぞーんは<32193>付属の選択式ステッカー対応。

  詳細はメーカーの案内情報<32193><32194>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <32193>京王8000系(中間先頭車サハ化後)基本4両編成セット(動力付き)
   クハ8700 デハ8100(M)(P) デハ8150(P) クハ8850

  <32194>京王8000系(中間先頭車サハ化後)増結用中間車6両セット(動力無し)
   デハ8000(P) デハ8050 サハ8500(表記は8750)
   サハ8550(表記は8800) デハ8200(P) デハ8250(P)

 <編成例>
  ←新宿    橋本・京王八王子・高尾山口→
  クハ8700 + デハ8000(P) + デハ8050 + デハ8100(M)(P) +
  デハ8150(P) + サハ8500(表記は8750) + サハ8550(表記は8800) +
  デハ8200(P) + デハ8250(P) + クハ8850

  赤文字:<32193>基本4両編成セット(動力付き)
  桃文字:<32194>増結用中間車6両セット(動力無し)

 <最安値を探してみる>
  <32193>京王8000系(中間先頭車サハ化後)基本4両編成セット(動力付き)
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  <32194>京王8000系(中間先頭車サハ化後)増結用中間車6両セット(動力無し)
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