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【マイクロエース】「JR 813系2100番代 3両セット<A6297>」鉄道模型Nゲージ(26年版)

今回は、マイクロエースさんの
<A6297>813系2100番代 3両セット
をご紹介。
下記内容は2026年更新時点の情報です。


★<A6297>813系2100番代 3両セット
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 <実車ガイド>
  421系・423系・715系などの置き換え用として、1994年に登場したJR九州813系。
  JR九州初のVVVFインバータ車で、2009年までに計255両が製造されました。
  1994年に登場した2両編成の0番台に続き、1995年には3両編成の100番台が登場。
  さらに車体構造を変更して製造された200番台(1997年製造)と300番台(2003年製造)、
  0番台の3両化用に製造された中間車400番台(2003年製造)と500番台(2001年製造)、
  動力車の位置が変更された1000番台(2005年製造)、
  方向幕が大型化された1100番台(2007年製造)など多数の番代区分が登場しました。
  その後、スカート大型化・一部屋根上機器撤去・固定編成化・
  座席レイアウト変更などの改造も実施され、さらに番代区分が増加しました。
  2023年からは車端部を除く車内のロングシート化が順次実施されており、
  改造された編成は元の車番に2000が足されました。
  R2109編成は元々100番台R109編成で、
  3両全てが窓周りのリブが多い初期車で構成されています。
  2025年にロングシート化改造が行われ、番代が変更されました。

 <製品特徴>
  JR九州813系2100番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  先頭車・中間車共に窓周りのリブが多い初期型の元100番台で、
  2025年夏にロングシート化されたR2109編成を再現しています。
  実車に則し、客室扉から扉番号を省略。
  車端部がクロスシート、それ以外がロングシートになった室内を再現しています。
  クハ813はパンタグラフ付近の計器用変圧器を撤去した姿を再現。
  行先シールを付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示器が点灯します(消灯スイッチ付)。
  モーター車は連結運転を考慮しゴムタイヤ無し。
  正面の間口が狭いダミーカプラー専用スカートを装着しており、
  間口が広い交換用スカート・交換用カプラーを付属しています。
  部品共用のため一部実車とは異なります。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  クモハ813-2109(M) サハ813-2109 クハ813-2109(P)

 <編成例>
  クモハ813-2109(M) + サハ813-2109 + クハ813-2109(P)

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