【マイクロエース】「2026/5/11出荷予定鉄道模型製品発売情報」その2

マイクロエース(MICRO ACE)さん、2026/5/11出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。

★＜A1223＞京成松戸線80000形 80026編成(京成カラー) 6両セット
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　＜実車ガイド＞
　　14年振りの新形式車両として、2019年に登場した新京成80000形。
　　京成3100形と共同開発した新型車両です。
　　車内はオールロングシートで、防犯カメラを各車両に3台設置しています。
　　電気機器や側面窓の仕上げ、室内座席の大型荷物置き場の有無、
　　先頭車屋根のアンテナなど細かな部分が京成3100形とは異なります。
　　登場以来ジェントルピンクとホワイトの外観で活躍しましたが、
　　2025年4月に京成電鉄と合併して京成松戸線となったことから、
　　順次京成カラーに変更されることになりました。
　　2025年6月には80000形のうち1編成が京成カラーに変更されました。

　＜製品特徴＞
　　京成80000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　2025年6月に京成カラーとなった80026Fを再現しています。
　　元：新京成車の特徴である電動車床下機器、黒い側面窓枠、
　　妻面貫通扉ガラスの装飾を再現しています。
　　側面車体裾に帯状の飾り板があり、乗務員扉前側の手摺が上下に連続している姿を
　　専用金型で再現しています。
　　行先シールを付属しています。
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示器が点灯します。
　　急行灯は非点灯。
　　モーター付。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　80026　80025(M)(P)　80024　80023　80022(P)　80021

　＜編成例＞
　　80026 + 80025(M)(P) + 80024 + 80023 + 80022(P) + 80021

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★＜A2657＞東武200型特急「りょうもう」1800型カラーリング 207F 6両セット
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　＜実車ガイド＞
　　新造車体にDRC1720系の廃車発生部品を流用して製造された東武200型。
　　1990～98年に6両編成✕9本が製造されました。
　　1800型と共に伊勢崎線の急行 “りょうもう” に使用されましたが、
　　1999年の1800型引退に合わせて、急行から特急に格上げされました。
　　外観はジャスミンホワイトにローズレッド帯が入り窓周りは黒となっています。
　　近年、先頭車側面にTOBUロゴマークが貼り付けられました。
　　2021年8月より205F・209Fが初代 “りょうもう” 1800型をイメージした
　　ローズレッドに白帯2本のデザインに塗装変更されました。
　　205Fは2024年に別塗装に変更されましたが、
　　代わりに207Fが2025年9月から1800型カラーリングに塗装変更されましたが、
　　205F・209Fで行われた座席モケット交換(エンジ色→ラクダ色)は省略されました。

　＜製品特徴＞
　　東武200型を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　2025年に赤く塗装変更された207Fを再現しています。
　　流線型の先頭部、ドアが無い207-3のボディなどを再現。
　　シングルアームパンタグラフ、妻面に梯子設置、白色ヘッドライトの後期型を再現。
　　座席色はエンジ色で、＜A2655＞のラクダ色とは異なる点を再現しています。
　　ヘッドカバーを白く塗装。
　　行先シールを付属しています。
　　ヘッドライト・テールライトが点灯。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。　　

　＜製品内容＞
　　207-1　207-2(P)　207-3(P)　デハ207-4(M)　207-5(P)　207-6

　＜編成例＞
　　←浅草　　　　館林・赤城・太田・葛生→
　　207-1 + 207-2(P) + 207-3(P) + デハ207-4(M) + 207-5(P) + 207-6

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★＜A7397＞西武旅するレストラン「52席の至福」4両セット
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　＜実車ガイド＞
　　秩父鉄道秩父本線への直通運転用として、1988年に登場した西武4000系。
　　廃車された101系の台車・制御器・電気機器類を流用した20m級片側2扉車で、
　　1992年までに4両編成✕12本が製造されました。
　　2002年にはワンマン対応工事が実施され、放送設備の変更・運転台機器の一部交換・
　　車端部座席のロングシート化・自動販売機の撤去などが施されました。
　　2016年に登場した「西武旅するレストラン“52席の至福”」は
　　4009Fを改造した観光列車で、全52席がレストランとなっています。
　　各車ごとに秩父の四季をイメージしたラッピングが施されており、
　　1号車は「春:芝桜、長瀞の桜」、2号車は「夏:秩父の山の緑」、
　　3号車は「秋:秩父連山の紅葉」、4号車は「冬:あしがくぼの氷柱」が描かれています。
　　2024年春には、ドア横に貼付の号車番号撤去、乗務員室扉に加えられた三角印、
　　各種ロゴの若干の位置移動、車端部の車番位置がドアコックの三角印と入れ替わる等、
　　細部が変化しました。

　＜製品特徴＞
　　西武4000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　「西武旅するレストラン“52席の至福”」を再現しています。
　　“52春” はフラットになった多目的スペースと大型化した化粧室スペースを再現。
　　“52夏” “52冬” はテーブル上面を床とは異なる色に塗装しており、
　　テーブルランプが点灯します。
　　“52秋” (動力車)は厨房を再現しており、
　　IHコンロ・シンク・アコーディオンカーテンも可能な限り彫刻。
　　“52席の至福” 専用の座席部品で室内を再現しています。
　　車体の各種レタリングは、乗務員室扉に加えられた三角印など
　　2024年検査後の仕様に基づいて再現しています。
　　2025年7月出荷＜A7396＞で作成したスカート部品を両先頭車に、
　　車端部床下の水回り部品を “52春” に装着。
　　行先シールを付属しています。
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示器が点灯。
　　部品共用のため一部実車とは異なります。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　52 春　52 夏(P)　52 秋(M)　52 冬

　＜編成例＞
　　52 春 + 52 夏(P) + 52 秋(M) + 52 冬

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★＜A8777＞都営三田線6300形 2次車ワンマン改造後 6両セット
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　　三田線用6000形の置き換え用として、1993年に登場した都営地下鉄6300形。
　　当時工事中だった東急目黒線・地下鉄南北線との直通車両規格で製造されました。
　　1993年度に1次車6両編成✕5本、1994年度に2次車6両編成✕8本、
　　1999～2000年度に3次車6両編成✕24本が製造されました。
　　6500形登場により、6300形1・2次車は2022年に引退しました。

　＜製品特徴＞
　　都営地下鉄6300形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　東急目黒線との直通運転を開始した当初、2000年代前半頃の姿で再現しています。
　　ワンマン改造に伴い6312-8のアンテナが増設された姿を再現。
　　前面窓に貼られている黒い遮光フィルムが長い姿を再現しています。
　　1次車とは異なるスカートを専用部品で作り分け。
　　＜A8772＞とは異なるクーラーを取付。
　　シールを付属しています。
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示器が点灯します。
　　通過表示灯(急行灯)は点灯しません。
　　薄型室内灯対応に改良。
　　部品共用のため、一部実車と異なる部分があります。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　6312-1　6312-2(P)　6312-3(M)　6312-4　6312-7(P)　6312-8

　＜編成例＞
　　6312-1 + 6312-2(P) + 6312-3(M) + 6312-4 + 6312-7(P) + 6312-8

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★＜A8776＞都営三田線6300形 1次車登場時 6両セット
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　　三田線用6000形の置き換え用として、1993年に登場した都営地下鉄6300形。
　　当時工事中だった東急目黒線・地下鉄南北線との直通車両規格で製造されました。
　　1993年度に1次車6両編成✕5本、1994年度に2次車6両編成✕8本、
　　1999～2000年度に3次車6両編成✕24本が製造されました。
　　6500形登場により、6300形1・2次車は2022年に引退しました。

　＜製品特徴＞
　　都営地下鉄6300形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　1次車を登場時の姿で再現しています。
　　6302-8のアンテナが増設される前の姿を再現。
　　前面窓に貼られている黒い遮光フィルムが短い姿を再現しています。
　　シールを付属しています。
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示器が点灯。
　　通過表示灯(急行灯)は点灯しません。
　　薄型室内灯対応に改良。
　　部品共用のため、一部実車と異なる部分があります。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　6302-1　6302-2(P)　6302-3(M)　6302-4　6302-7(P)　6302-8

　＜編成例＞
　　6302-1 + 6302-2(P) + 6302-3(M) + 6302-4 + 6302-7(P) + 6302-8

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　　　2026/05/11(月)
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　　　2026/05/12(火)
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