【グリーンマックス】「東京メトロ05系(13次車) 基本4両編成セット(動力付き) & 増結用中間車6両セット(動力無し)＜32227＞＜32228＞」鉄道模型Nゲージ(26年版)
＜32227＞東京メトロ05系(13次車)基本4両編成セット(動力付き)
＜32228＞東京メトロ05系(13次車)増結用中間車6両セット(動力無し)
をご紹介。
下記内容は2026年更新時点の情報です。
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＜実車ガイド＞
5000系の置き換え用として、1988年に登場した営団(東京メトロ)05系。
2004年までに10両編成✕43本が製造されました。
前面デザイン・制御方式・ドア幅など様々な部分で仕様変更が繰り返されたため、
1～7次車を05系、8～13次車を05N系と分類される事もあります。
2004年度製造の13次車は(第40～43編成)は、
直通乗り入れ先の東葉高速鉄道2000系と共通設計となっており、
日立製作所製 “A-train” 構体を採用しています。
在来車と比べて、張り上げ構造の屋根や車端部の断面形状に特徴があります。
近年、前面車番の貫通扉窓下への位置変更、ヘッドライトLED化、
行先表示フルカラーLED化等の改造が施されています。
＜製品特徴＞
東京メトロ05系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
13次車を再現しています。
アンテナ増設後の屋根を再現。
列車無線アンテナ・ヒューズボックス・誘導無線アンテナはユーザー取付対応。
信号炎管・避雷器は一体彫刻表現。
シンボルマーク・コミュニケーションマークは印刷済。
前面/側面車番は新規製作の選択式車両マークを付属しています。
前面/側面行先表示・前面運行番号・優先席・弱冷房車・
女性専用車・車椅子/ベビーカーマークは選択式ステッカーを付属しています。
＜32227＞はヘッドライト(白色)・テールライト・
前面種別行先表示・運行番号(白色)が点灯します。
＜32227＞はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
車端部付きロングシートパーツを実装しています。
仕様は一部実車と異なる場合があります。
※ 前回製品＜31838＞＜31839＞との違い
車番は付属車両マーク(新規製作)より選択式。
アンテナ増設後の屋根を再現しています。
詳細はメーカーの案内情報＜32227＞・＜32228＞をご覧下さい。
＜製品内容＞
＜32227＞東京メトロ05系(13次車)基本4両編成セット(動力付き)
05-100 05-200(P) 05-300(M) 05-000
＜32228＞東京メトロ05系(13次車)増結用中間車6両セット(動力無し)
05-400 05-500 05-600 05-700 05-800(P) 05-900
＜編成例＞
←西船橋 中野→
05-100 + 05-200(P) + 05-300(M) + 05-400 + 05-500 +
05-600 + 05-700 + 05-800(P) + 05-900 + 05-000
赤文字：＜32227＞東京メトロ05系(13次車)基本4両編成セット(動力付き)
桃文字：＜32228＞東京メトロ05系(13次車)増結用中間車6両セット(動力無し)
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