【カトー】「JR 583系 寝台急行 “きたぐに” 7両基本セット & 3両増結セット＜10-2206＞＜10-2207＞」鉄道模型Nゲージ(26年版)
＜10-2206＞583系 寝台急行「きたぐに」7両基本セット
＜10-2207＞583系 寝台急行「きたぐに」3両増結セット
をご紹介。
下記内容は2026年更新時点の情報です。
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＜実車ガイド＞
動力分散方式の交直両用特急形寝台電車として、1968年に登場した国鉄583系。
直流・交流50/60Hzの3電源対応の昼行・夜行兼用特急電車で、
南福岡電車区に91両、青森運転所に84両が配置されました。
昼間は昼行特急 “はつかり” 等に､
夜間は夜行寝台特急 “はくつる” “ゆうづる” 等に使用されました。
夜行急行列車として運行されていた “きたぐに” (大阪～新潟)でも、
1985年より向日町運転所所属の583系が使用され、
サハネ581形を改造したサロネ581形A寝台車が新形式として連結されました。
2012年の臨時列車化後、2013年に廃止されました。
＜製品特徴＞
JR西日本583系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
京都総合運転所(現:吹田総合車両所京都支所)所属で、
両先頭車がクハネ581で構成されるB4編成を再現しています。
延命N工事、1997年から始まった2度目の塗色変更施工済、
編成が組み替えられる2010年頃までの形態を再現。
白を基調にグレー・青・金の帯を配したJR仕様の塗色を再現しています。
側面非常口が閉塞され、ドアコック蓋がユニット化された車体、
中間車トイレ側の車端部付近にある手スリを再現しています。
クハネ581は列車無線アンテナが設置された屋根を新規作成し、
車体側面の “Kitaguni Express” ロゴを印刷にて再現しています。
サロネ581はサハネ581から改造された車両を新規作成し、
二段寝台化により中段小窓が閉塞された外観を再現しています。
パンタグラフは耐雪カバーあり、シューは2本ホーンでパイプ状の形態を再現。
愛称表示は変換式トレインマークを採用し、
“きたぐに” “雷鳥” “シュプール” “シュプール妙高・志賀” を収録しています。
ヘッドライト・テールライトが点灯。
前面愛称表示が点灯します(白色LED採用)。
スムースかつ静粛な走行性を実現したスロットレスモーターを採用。
中間連結部はボディマウント密連形カプラー(フックあり)を採用しています。
先頭部はダミーカプラー装備し、角ばった連結器カバーを再現。
DCCフレンドリー。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
＜10-2206＞583系 寝台急行「きたぐに」7両基本セット
クハネ581-22 モハネ582-75(P) モハネ583-75 サロネ581-4
モハネ582-87(M)(P) モハネ583-87 クハネ581-37
＜10-2207＞583系 寝台急行「きたぐに」3両増結セット
モハネ582-68(P) モハネ583-68 サロ581-29
＜編成例＞
クハネ581-22 + モハネ582-75(P) + モハネ583-75 + モハネ582-68(P) +
モハネ583-68 + サロ581-29 + サロネ581-4 +
モハネ582-87(M)(P) + モハネ583-87 + クハネ581-37
赤文字：＜10-2206＞583系 寝台急行「きたぐに」7両基本セット
桃文字：＜10-2207＞583系 寝台急行「きたぐに」3両増結セット
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2026/11/06(金)
・【グリーンマックス】「2026/11/6出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
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