【カトー】「2027年3月発売予定の鉄道模型新製品情報！」その2
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＜実車ガイド＞
DF50形に代わる幹線用ディーゼル機関車として、1962年に登場した国鉄DD51形。
寒地用・暖地用、旅客用・貨物用等の様々なバリエーションがあり、
非重連形の基本番台、重連総括制御可能な500番台、
蒸気発生装置がない800番台など、1978年までに649両が製造されました。
1000番台は500番台が799まで達した為、
800番台を避けて1001へ飛び番となったグループです。
暖地形は標準的な仕様で、関東・中京・近畿・九州地区に配置されました。
＜製品特徴＞
JR西日本DD51形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
2005年頃の後藤総合車両所所属機を再現しています。
キャブは列車無線アンテナが1か所で、
タブレット保護柵が設定された形態を再現しています。
列車無線アンテナ設置のため一部が欠き取られ、
SG排気口の撤去が行われた屋根を再現しています。
ラジエターカバーは2分割のタイプを再現。
前面窓のワイパーは銀色で表現しています。
前面手スリのジャンパ栓受部は白色で表現しています。
各部Hゴムは黒色でで表現しています。
ブロック式ナンバープレートを再現しており、
ナンバーは選択式です( “1179” “1186” “1187” “1192” )。
製造銘板 “日立” は印刷済。
ヘッドマーク “出雲” ✕2を付属しています。
ヘッドライトが点灯(電球色LED採用)。
安定した走行が可能なフライホイール搭載GM-5モーターの動力ユニットを採用。
アーノルドカプラーを標準装備し、交換用ナックルカプラーを付属しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
DD51(後期 暖地形 JR仕様)(M)
＜編成例＞
● 寝台特急 “出雲”
←出雲市 京都→
DD51(後期 暖地形 JR仕様)(M)
+ ＜10-2253＞＜10-2254＞24系25形寝台特急「出雲」
DD51(後期 暖地形 JR仕様)(M) + DD51(後期 暖地形 JR仕様)(M)
+ ＜10-2253＞＜10-2254＞24系25形寝台特急「出雲」
赤文字：＜7008-Q＞DD51 後期 暖地形 JR仕様
桃文字：＜10-2253＞24系25形寝台特急「出雲」7両基本セット
桃文字：＜10-2254＞24系25形寝台特急「出雲」5両増結セット
＜最安値を探してみる＞
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＜実車ガイド＞
14系に代わる特急寝台客車として、1973年に登場した国鉄24系。
14系がディーゼルエンジンを客室の床下に置いた分散電源方式だったのに対し、
24系は電源車から電源を供給する集中電源方式を採用しています。
24系25形は24系24形のマイナーチェンジ車として1974年に登場した車両で、
B寝台車が3段式寝台から2段式寝台に改められました。
1975年には鉄道友の会第15回ローレル賞を受賞しました。
“出雲” は東海道・山陽・山陰本線経由で東京～出雲市間を結んだ寝台特急です。
JR移行後はアコモデーション改良車が導入され、金帯車が組み込まれました。
3・2号は14系14形を使用し、1・4号は24系25形を使用していましたが、
1998年に3・2号は285系電車を使用した “サンライズ出雲” に変更され、
最終的に2006年3月に寝台特急 “出雲” は廃止されました。
＜製品特徴＞
JR東日本24系25形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
2005年頃の寝台特急 “出雲” を、晩年の仕様で再現しています。
オロネ25のみ銀帯で、その他の客車は金帯である “出雲” ならではの編成を再現。
寝台車通路側の非常扉と洗面所窓が閉塞された形態を再現しています。
カニ24-112は前面扉・側面ルーバーが閉塞され、
屋根上形状の変更などが施された更新改造施工後の形態を再現しています。
また、前面窓は3枚ともHゴムで支持された形態で再現しており、
正面向かって右側の窓にあるワイパーは銀色で表現しています。
オシ24-701はキセ形状が新しくなったAU76クーラー搭載の屋根上を再現し、
室内はグレードアップ改造によりソファが設けられた形態を再現しています。
Hゴムは各車とも黒色で表現しています。
オハネ25・オハネフ25は非常口が閉塞された形態を再現。
号車サボは印刷済。
側面行先表示は白無地。
行先表示シールを付属しています。
変換式トレインマークは “出雲” “日本海” “あけぼの” “(無地)” を収録しています。
カニ24-112、オハネフ25-124・126はテールライト・トレインマークが点灯。
オハネフ25-126のみ消灯スイッチ付。
8号車のオハネフ25-126はナックルカプラーを標準装備し、
交換用アーノルドカプラーを付属しています。
9号車のオハネ25-208は出雲市側の連結面に新開発の伸縮式ナックルカプラーを装備。
電源車・11号車の機関車連結面はアーノルドカプラーを標準装備し、
その他の中間連結部はボディマウント密自連カプラーを装備しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
＜10-2253＞24系25形寝台特急「出雲」7両基本セット
カニ24-112 オロネ25-10 オハネ25-225
オハネフ25-126 オハネ25-208 オハネ25-143 オハネフ25-124
＜10-2254＞24系25形寝台特急「出雲」5両増結セット
オハネ25-217 オハネフ25-120 オシ24-701 オハネ25-145 オハネ25-224
＜編成例＞
←出雲市 東京→
(電源車)カニ24-112 + (1)オロネ25-10 + (2)オハネ25-225 +
(3)オハネ25-217 + (4)オハネフ25-120 + (5)オシ24-701 +
(6)オハネ25-145 + (7)オハネ25-224 + (8)オハネフ25-126 +
(9)オハネ25-208 + (10)オハネ25-143 + (11)オハネフ25-124
※ 牽引車：東京～京都間…EF65-1000、京都～出雲市…DD51(暖地形)
赤文字：＜10-2253＞24系25形寝台特急「出雲」7両基本セット
桃文字：＜10-2254＞24系25形寝台特急「出雲」5両増結セット
橙文字：＜3061-8＞EF65 1000 後期形(JR仕様)
青文字：＜7008-Q＞DD51 後期 暖地形 JR仕様
＜最安値を探してみる＞
＜10-2253＞24系25形寝台特急「出雲」7両基本セット
＜10-2254＞24系25形寝台特急「出雲」5両増結セット
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＜実車ガイド＞
EF60形に続く平坦線区向け直流電気機関車として、1965年に登場した国鉄EF65形。
EF65形1000番台は重連総括制御と寒冷地での運用が考慮された
旅客・貨物の両方に使用可能な高速汎用機(PF形)として、
1969～79年に139両が製造されました。
1969～72年製造の前期形(1001～1055)と
1976～79年製造の後期形(1056～1139)に分類され、外観等に違いが見られます。
2000年代以降は各所のHゴムが黒色となりました。
2006年以降に屋根上にクーラーが搭載され、
JR東日本では2025年9月まで活躍していました。
＜製品特徴＞
JR東日本EF65形1000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
2000年代前半で、田端運転所(現:田端統括センター)所属車を再現しています。
Hゴムは黒色で表現しています。
スノープロウ非装備の形態で再現。
屋根上用のクーラーを付属しており、
装着済の避雷器と交換することで2006年以降の仕様を再現可能。
メーカーズプレート “川崎重工/富士電機” 。
検査表記 “15-4 土崎工” 。
換算表記 “9.5” 。
保安装置表記 “P” “Sn” 。
JRマークは印刷済。
選択式ナンバープレート “1102” “1105” “1107” “1115” を付属しています。
クイックヘッドマークを標準装備しており、
“出雲” “富士・はやぶさ” のヘッドマークを付属しています。
ヘッドライトが点灯(電球色LEDを採用)。
スムースかつ静粛な走行性を実現したスロットレスモーターを採用。
アーノルドカプラーを標準装備し、交換用ナックルカプラーを付属しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
EF65-1000(M)(P)
＜編成例＞
● 寝台特急 “出雲”
←出雲市 東京→
EF65-1000(M)(P)
+ ＜10-2253＞＜10-2254＞24系25形寝台特急「出雲」
● 寝台急行 “銀河”
←大阪 東京→
EF65-1000(M)(P) + ＜10-1998＞24系25形寝台急行「銀河」9両セット
● JR貨物に貸し出し
EF65-1000(M)(P) + タキ1000(日本石油輸送色)
赤文字：＜3061-8＞EF65 1000 後期形(JR仕様)
タキ1000：＜10-1167＞日本石油輸送色 ENEOS(エコレールマーク付) 8両セットB
タキ1000：＜10-1669＞(後期形) 日本石油輸送 8両セット
タキ1000：＜10-1810＞(後期系)日本石油輸送ENEOSエコレールマーク付8両セット
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＜実車ガイド＞
651系・E653系の置き換え用として、2011年に製造されたJR東日本E657系。
E259系の構体をベースにしたアルミ製ダブルスキン車体で、
常磐線向けの特急形交直流電車として、
2012年に “スーパーひたち” “フレッシュひたち” などに投入されました。
現在も “ひたち” “ときわ” を中心に、品川～仙台間などで運用されています。
2026年の福島デスティネーションキャンペーンに合わせ、
651系 “スーパーひたち” 塗装を施したオマージュカラーの編成を運行しています。
＜製品特徴＞
JR東日本E657系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
651系オマージュカラーとなった勝田車両センター所属K1編成を再現しています。
塗り替えに伴い位置が変更されたJRマークを再現。
交直流電車特有のパンタグラフ周辺の碍子や高圧機器、
屋根上の列車無線アンテナやWiMAXアンテナを再現しています。
前面窓・側面窓は実車同様、緑色の着色ガラスを採用。
行先表示シールを付属しています。
スムースかつ静粛な走行性を実現したスロットレスモーターを採用。
中間連結部はボディマウント式KATOカプラー密連形と車体間ダンパーを標準装備。
床下機器・台車・車体間ダンパー・先頭車ダミーカプラーは灰色で表現しています。
DCCフレンドリー。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
クハE656-1 モハE657-201(P) モハE656-201
サハE657-1 サロE657-1 モハE657-101(M)(P)
モハE656-101 モハE657-1(P) モハE656-1 クハE657-1
＜編成例＞
←品川・上野 勝田・高荻・いわき・仙台→
(1)クハE656-1 + (2)モハE657-201(P) + (3)モハE656-201 +
(4)サハE657-1 + (5)サロE657-1 + (6)モハE657-101(M)(P) +
(7)モハE656-101 + (8)モハE657-1(P) + (9)モハE656-1 + (10)クハE657-1
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＜実車ガイド＞
中央本線八王子～甲府間の輸送力増強を目的に、1958年に登場した国鉄ED61形。
勾配線区に特化した設計の直流用電気機関車で、
1958年に試作機(1・2号)が、1959年に量産機(3～18号機)が製造されました。
甲府機関区と八王子機関区に配置され、主に貨物列車の牽引を担いました。
1972年に2両が竜華機関区に転出し、紀勢本線でも運行されましたが、
EF64形の登場により順次廃車され、残りもED62形に改造され形式消滅しました。
＜製品特徴＞
国鉄ED61形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
昭和40年代、原形1灯式ヘッドライトを持ち、ボックス動輪に交換されて、
国鉄標準色の青色をまとった頃の姿を再現しています。
原形の前面ツララ切り、デフロスター付きの前面窓、
重連用装備を持つスカートを再現しています。
ヘッドライト枠に角の表現がある1～11号機に見られる特徴を再現。
ヘッドライトが点灯します(電球色LED採用)。
スムースかつ静粛な走行性を実現したスロットレスモーターを採用。
アーノルドカプラーを標準装備し、交換用ナックルカプラーを付属しています。
選択式メーカーズプレートは “川崎車両/川崎重工” “日立” “東芝” 。
選択式ナンバープレートは “4” “8” “10” “17” 。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
ED61(M)(P)
＜編成例＞
● 中央本線
←甲府 八王子→
ED61(M)(P) + ED61(M)(P) + 国鉄形貨車各種 ✕10～20両程度
● 阪和線
←竜華操 和歌山操→
ED61(M)(P) + EF15(M)(P) + 国鉄形貨車各種 ✕10～20両程度
赤文字：＜3097＞ED61
桃文字：＜3062-3＞EF15 標準形
橙文字：＜8008-6＞タキ3000 日本石油
橙文字：＜8008-7＞タキ3000 日本石油輸送
橙文字：＜8016＞ホキ2200
橙文字：＜8025＞ワラ1(2両入)
橙文字：＜8029＞ワム90000(2両入)
橙文字：＜8046-1＞ヨ5000
橙文字：＜8069-2＞タム500 日本陸運産業(2両入)
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＜実車ガイド＞
ガソリン専用の2軸タンク貨車として、1931年に登場した国鉄タム500形。
ガソリン専用タンク車としては初の15t積で、1961年までに621両が製造されました。
残念ながら2000年度に全廃されました。
日本陸運産業所有車には特徴的なロゴマークがタンク体に表記されていました。
＜製品特徴＞
国鉄タム500形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
日本陸運産業所有車を再現しています。
タンク体のほか、手スリ・ハシゴや台枠などのディテールを再現。
日本陸運産業のロゴマーク(白)をはじめとする各所表記類を表現しています。
アーノルドカプラーを標準装備。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
タム591 タム2979
＜編成例＞
● 中央本線
←甲府 八王子→
ED61(M)(P) + ED61(M)(P) + 国鉄形貨車各種 ✕10～20両程度
● 阪和線
←竜華操 和歌山操→
ED61(M)(P) + EF15(M)(P) + 国鉄形貨車各種 ✕10～20両程度
赤文字：＜3097＞ED61
桃文字：＜3062-3＞EF15 標準形
橙文字：＜8008-6＞タキ3000 日本石油
橙文字：＜8008-7＞タキ3000 日本石油輸送
橙文字：＜8016＞ホキ2200
橙文字：＜8025＞ワラ1(2両入)
橙文字：＜8029＞ワム90000(2両入)
橙文字：＜8046-1＞ヨ5000
橙文字：＜8069-2＞タム500 日本陸運産業(2両入)
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＜鉄道関連の公式リリース最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 鉄道関連事業者 公式リリース情報
鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示
＜鉄道イベントの最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 主な鉄道イベント情報
車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載
2026/11/06(金)
・【グリーンマックス】「2026/11/6出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
2026/11/10(火)
・【グリーンマックス】「2026/11/10出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
2026/11/11(水)
・私鉄10社スタンプラリー
・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/11の鉄道イベント情報
2026/11/12(木)
・【カトー】「2026/11/12出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
・西武 埼玉県民の日1日フリーきっぷ 発売
・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/12の鉄道イベント情報
2026/11/13(金)
・【トミックス】「2026/11/13発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
・E7系 ハリー・ポッター ラッピング新幹線 運転
・東武 80000系 ローレル賞受賞記念 撮影会ツアー 事前受付開始
・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/13の鉄道イベント情報
2026/11/14(土)
・宇都宮ライトレール ライトラインフェス2026
・横浜高速鉄道 文豪ストレイドッグス ラッピングトレイン 運転
・小田原えきまつり
・地方鉄道フェア2026
・高松琴平電気鉄道 1070形1073-1074号 定期運転終了
・885系 ハリーポッター ラッピングトレイン 運転
・キハ2004号を守る会 金田車両基地 キハフェスタ2026
・大分車両センター トレインフェスタ
・SL人吉・鉄道フェス in くまてつまつり
・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/14の鉄道イベント情報
2026/11/15(日)
・仙台市 市営交通100周年フェア
・埼玉新都市交通 丸山車両基地まつり
・北総鉄道 9000形リバイバルカラー編成 営業運転
・鶴見駅など わくわく電車まつり2026
・阪急 豊中駅 秋のレールウェイフェスティバル
・長崎電気軌道 路面電車まつり
・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/15の鉄道イベント情報
2026/11/16(月)
・京王 あおぎり高校コラボラッピングトレイン 運転
・京急 ANAのふるさと納税トレイン 運転
・東京モノレール モンチッチラッピング車両 第2弾 運転
・長崎電気軌道 開通記念の日 記念電車 運転
・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/16の鉄道イベント情報
＜お気に入りサイト＞
●【鉄道コム】鉄道ファンのための “みんなで作る” 鉄道情報サイト
鉄道に関するイベント情報・ニュース・ブログ・動画など、様々な情報を掲載しています
AD【近畿日本ツーリスト】全国各地の「鉄道の旅」をご紹介！列車で旅に出掛けよう！
AD【クラブツーリズム】鉄道の旅をはじめテーマ別に検索できる。フリープランもあります。
AD【びゅうツーリズム】JR東日本グループの「日本の旅 鉄道の旅」。鉄道ファン向け「びゅう鉄」なども掲載。
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