【トミックス】「2027年2月発売予定の鉄道模型新製品情報！」その3
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＜実車ガイド＞
国鉄キハ40系は1977～82年に製造された一般形気動車で、
両運片開き扉のキハ40形、片運両開き扉のキハ47形、
片運片開き扉のキハ48形があります。
キハ47形の0番台と1000番台は金属バネ台車を装備し、
主に西日本地域向けの暖地対応車として登場しました。
客窓は2段上昇式のユニット窓を装備しており、
0番台がトイレ付き、1000番台はトイレなしとなっています。
JR四国には0番台19両、1000番台13両が国鉄から引き継がれ、
1988年にはキハ40系全車が冷房化されました。
キハ47形は徳島運転所・松山運転所に配置されましたが、
松山運転所所属車は2016年までに引退し、
2026年7月現在は徳島運転所に0番台の一部車両が残っています。
＜製品特徴＞
JR四国キハ47形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
JR四国色となった姿を、ハイグレード(HG)仕様で再現しています。
一部ルーバーを閉鎖し、タブレット保護板を撤去した姿を新規製作。
冷房用機器搭載の屋根を再現しています。
屋根上水タンクは丸型の姿を再現。
シートは赤系色で表現しています。
Hゴムは黒色で再現。
タイフォンは “シャッター形・スリット形” 各大小の4種類からの選択式。
スカートは後期型車の特徴である傾斜角が少ないスカートを再現しています。
ジャンパケーブルは別パーツにより立体的に再現可能。
靴摺り・ドアレールは印刷済。
車番は選択式転写シートを付属しています。
交換式の前面表示部は印刷済パーツ “徳島” を装着済で、
交換用前面表示パーツとして
“海部・牟岐・穴吹・阿波池田・松山(長浜経由)・八幡浜(長浜経由)” を付属。
ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
ヘッドライトはカラープリズム採用で、電球色に近い色で点灯。
フライホイール付動力・M-13モーターを採用しています。
TNカプラー(SP)を標準装備。
新集電システム・グレー台車枠・銀色車輪を採用しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
キハ47-0(M) キハ47-1000
＜編成例＞
● 高徳線 / 徳島線 / 鳴門線 / 牟岐線
キハ47-0(M) + キハ47-1000
● 高徳線 / 予讃線
キハ47-0(M) + キハ47-1000 + キハ47-0(M) + キハ47-1000
※＜98169＞を2セット使用
● 高徳線 / 鳴門線 / 牟岐線
キハ47-0(M) + キハ47-1000 + キハ40-2000(T)
キハ40-2000(T) + キハ47-0(M) + キハ47-1000
● 高徳線
キハ47-114(M) + キハ47-1086 + キハ47-0(M) + キハ47-1000
赤文字：＜98169＞JR キハ47-0形ディーゼルカー(JR四国色)セット
桃文字：＜97973＞キハ47-0形ディーゼルカー(復活首都圏色・徳島運転所)セット
橙文字：＜7464＞JRディーゼルカー キハ40-2000形(JR四国色)(T)
＜最安値を探してみる＞
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＜実車ガイド＞
国鉄キハ40系は1977～82年にかけて製造された一般形気動車で、
両運片開き扉のキハ40形、片運両開き扉のキハ47形、
片運片開き扉のキハ48形があります。
キハ40形2000番台は主に西日本地域向けの温暖地用一般仕様車として、
1979年から製造が開始されました。
2段上昇式ユニット窓を装備しているのが特徴です。
西日本を中心に一部は関東近辺や東北でも運用されました。
JR四国へは11両が国鉄から引き継がれ、
1988年にはキハ40系全車が冷房化されました。
さらに1989年にトイレが撤去され、
トイレ部分には通常の側窓が設置され、屋根上水タンクの撤去も行われました。
1990年までに全車が徳島運転所所属となり、
2026年7月現在も一部車両が活躍しています。
＜製品特徴＞
JR四国キハ40形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
JR四国色のキハ40形2000番台を、ハイグレード(HG)仕様で再現しています。
屋根の水タンクが撤去されるも低屋根部分の残る車両を新規製作。
トイレが撤去され通常窓となり、側面ドアが金属抑えになった姿を新規製作。
車内の半分がロングシートへと変更された再現しています。
シートは赤系色で再現。
Hゴムは黒色で表現しています。
タイフォンは “シャッター形・スリット形” 各大小の4種類からの選択式。
ジャンパケーブルは別パーツにより立体的に再現可能。
スカートは後期型車の特徴である傾斜角が少ないスカートを再現しています。
靴摺り・ドアレールは銀色で印刷済。
車番・JRマークは選択式転写シートを付属しています。
交換式の前面表示部は印刷済パーツ “徳島” を装着済で、
交換用前面表示パーツ “鳴門・高松・桑野・引田” を付属しています。
ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
ヘッドライトはカラープリズム採用で、電球色に近い色で点灯。
＜7463＞はフライホイール付動力・M-13モーターを採用しています。
TNカプラー(SP)を標準装備。
グレー台車枠・銀色車輪を採用しています。
詳細はメーカーの案内情報＜7463＞・＜7464＞をご覧下さい。
＜製品内容＞
＜7463＞JRディーゼルカー キハ40-2000形(JR四国色)(M)
キハ40-2000(M)
＜7464＞JRディーゼルカー キハ40-2000形(JR四国色)(T)
キハ40-2000(T)
＜編成例＞
● 高徳線 / 徳島線 / 鳴門線 / 牟岐線
キハ40-2000(M) + キハ40-2000(T)
キハ47-0(T) + キハ40-2000(M)
● 高徳線 / 鳴門線 / 牟岐線
キハ47-0(T) + キハ40-2000(M) + キハ40-2000(T)
キハ40-2000(M) + キハ40-2000(T) + キハ47-0(T)
キハ47-0(T) + キハ47-0(T) + キハ40-2000(M)
キハ47-0(M) + キハ47-1000 + キハ40-2000(T)
キハ40-2000(T) + キハ47-0(M) + キハ47-1000
キハ40-2000(T) + キハ47-114(M) + キハ47-1086
キハ47-114(M) + キハ47-1086 + キハ40-2000(T)
赤文字：＜98169＞JR キハ47-0形ディーゼルカー(JR四国色)セット
桃文字：＜97973＞キハ47-0形ディーゼルカー(復活首都圏色・徳島運転所)セット
青文字：＜7463＞JRディーゼルカー キハ40-2000形(JR四国色)(M)
橙文字：＜7464＞JRディーゼルカー キハ40-2000形(JR四国色)(T)
緑文字：＜7465＞JRディーゼルカー キハ47-0形(JR四国色)(T)
＜最安値を探してみる＞
＜7463＞JRディーゼルカー キハ40-2000形(JR四国色)(M)
＜7464＞JRディーゼルカー キハ40-2000形(JR四国色)(T)
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＜実車ガイド＞
国鉄キハ40系は1977～82年に製造された一般形気動車で、
両運片開き扉のキハ40形、片運両開き扉のキハ47形、
片運片開き扉のキハ48形があります。
キハ47形の0番台と1000番台は金属バネ台車を装備し、
主に西日本地域向けの暖地対応車として登場しました。
客窓は2段上昇式のユニット窓を装備しており、
0番台がトイレ付き、1000番台はトイレなしとなっています。
JR四国には0番台19両、1000番台13両が国鉄から引き継がれ、
1988年にはキハ40系全車が冷房化されました。
キハ47形は徳島運転所・松山運転所に配置されましたが、
松山運転所所属車は2016年までに引退し、
2026年7月現在は徳島運転所に0番台の一部車両が残っています。
＜製品特徴＞
JR四国キハ47形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
JR四国色となった姿を、ハイグレード(HG)仕様で再現しています。
一部ルーバーを閉鎖し、タブレット保護板を撤去した姿を新規製作。
冷房用機器搭載の屋根を再現しています。
屋根上水タンクは角型の姿を再現。
シートは赤系色で表現しています。
Hゴムは黒色で再現。
タイフォンは “シャッター形・スリット形” 各大小の4種類からの選択式。
ジャンパケーブルは別パーツにより立体的に再現可能。
靴摺り・ドアレールは印刷済。
車番は選択式転写シートを付属しています。
交換式の前面表示部は印刷済パーツ “徳島” を装着済で、
交換用前面表示パーツとして
“鳴門・高松・桑野・引田” を付属しています。
ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
ヘッドライトはカラープリズム採用で、電球色に近い色で点灯。
TNカプラー(SP)を標準装備しています。
新集電システム・グレー台車枠・銀色車輪を採用。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
キハ47-0(T)
＜編成例＞
● 高徳線 / 徳島線 / 鳴門線 / 牟岐線
キハ47-0(T) + キハ40-2000(M)
● 高徳線 / 鳴門線 / 牟岐線
キハ47-0(T) + キハ40-2000(M) + キハ40-2000(T)
キハ40-2000(M) + キハ40-2000(T) + キハ47-0(T)
キハ47-0(T) + キハ47-0(T) + キハ40-2000(M)
青文字：＜7463＞JRディーゼルカー キハ40-2000形(JR四国色)(M)
橙文字：＜7464＞JRディーゼルカー キハ40-2000形(JR四国色)(T)
緑文字：＜7465＞JRディーゼルカー キハ47-0形(JR四国色)(T)
＜最安値を探してみる＞
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＜実車ガイド＞
国鉄キハ40系は1977～82年に製造された一般形気動車で、
両運片開き扉のキハ40形、片運両開き扉のキハ47形、
片運片開き扉のキハ48形があります。
キハ47形の0番台と1000番台は金属バネ台車を装備し、
主に西日本地域向けの暖地対応車として登場しました。
客窓は2段上昇式のユニット窓を装備しており、
0番台がトイレ付き、1000番台はトイレなしとなっています。
JR四国には0番台19両、1000番台13両が国鉄から引き継がれ、
1988年にはキハ40系全車が冷房化されました。
徳島運転所所属のキハ47形114番・1086番は
2008年頃に首都圏色へ塗装変更されました。
＜製品特徴＞
JR四国キハ47形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
首都圏色となった114番・1086番を、ハイグレード(HG)仕様で再現しています。
一部ルーバーを閉鎖し、タブレット保護板を撤去した姿を新規製作。
冷房用機器搭載の屋根を再現しています。
屋根上水タンクは各型の姿を再現。
シートは赤系色で再現しています。
Hゴムはグレーで表現しています。
タイフォンは “シャッター形・スリット形” 各大小の4種類からの選択式。
ジャンパケーブルは別パーツにより立体的に再現可能。
車番・靴摺り・ドアレールは印刷済。
交換式の前面表示部は印刷済パーツ “徳島” を装着済で、
交換用前面表示パーツ “鳴門・高松・桑野・引田” を付属しています。
ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
ヘッドライトはカラープリズム採用で、電球色に近い色で点灯。
フライホイール付動力・M-13モーターを採用しています。
TNカプラー(SP)を標準装備。
新集電システム・黒色台車枠・黒色車輪を採用しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
キハ47-114(M) キハ47-1086
＜編成例＞
● 高徳線 / 徳島線 / 鳴門線 / 牟岐線
キハ47-114(M) + キハ47-1086
● 高徳線
キハ47-114(M) + キハ47-1086 + キハ47-0(M) + キハ47-1000
● 高徳線 / 鳴門線 / 牟岐線
キハ40-2000(T) + キハ47-114(M) + キハ47-1086
キハ47-114(M) + キハ47-1086 + キハ40-2000(T)
赤文字：＜98169＞JR キハ47-0形ディーゼルカー(JR四国色)セット
桃文字：＜97973＞キハ47-0形ディーゼルカー(復活首都圏色・徳島運転所)セット
橙文字：＜7464＞JRディーゼルカー キハ40-2000形(JR四国色)(T)
＜最安値を探してみる＞
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国鉄キハ40系は1977～82年に製造された一般形気動車で、
両運片開き扉のキハ40形、片運両開き扉のキハ47形、
片運片開き扉のキハ48形があります。
JR北海道キハ40形1700番台は2003年に登場しました。
酷寒地向けワンマン車であるキハ40形700番台を延命化改造した車両で、
エンジンと変速機の更新、屋根上水タンクの車内移設などが実施されました。
2018年には1700番台の4両が“北海道の恵み”シリーズ車両として改造され、
道北・道東・道南・道央をイメージした外装となりました。
“道北 流氷の恵み”となったキハ40-1720は旭川運転所に所属し、
道北エリアを中心に運行されています。
“道東 森の恵み”となったキハ40-1779は釧路運輸車両所に所属し、
道東エリアを中心に運行されています。
＜製品特徴＞
JR北海道キハ40形1700番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
“北海道の恵み”シリーズ改造車を、ハイグレード(HG)仕様で再現しています。
“道北 流氷の恵み”になったキハ40-1720と、
“道東 森の恵み”になったキハ40-1779を再現。
前面のタイフォンが撤去された姿を新規製作。
屋根上のホイッスルは別パーツで付属しています。
ヘッドマークは車体に印刷済 “道北 流氷の恵み” “道東 森の恵み”。
交換式の前面表示部は印刷済パーツ“ワンマン”を装着済で、
交換用として “団体” “臨時” 印刷済別パーツを付属しています。
車番は印刷済。
ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
ON-OFFスイッチ付となっています。
ヘッドライトはカラープリズム採用で、電球色に近い色で点灯します。
新モーター(M-13)・フライホイール付動力を採用しています。
新集電システム・黒色車輪を採用。
TNカプラー(SP)を標準装備しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
キハ40-1720(流氷の恵み)(M) キハ40-1779(森の恵み)(T)
＜編成例＞
キハ40-1720(流氷の恵み)(M) + キハ40-1779(森の恵み)(T)
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＜鉄道関連の公式リリース最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 鉄道関連事業者 公式リリース情報
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＜鉄道イベントの最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 主な鉄道イベント情報
車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載
2026/09/29(火)
・【カトー】「2026/9/29出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
2026/09/30(水)
・【トミックス】「2026/9/30発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
2026/10/03(土)
・盛岡駅まつり2026
・戸田公園駅 コミュニティフェスタ2026
・京急 けいきゅん15周年ヘッドマーク 掲出
・うえだ鉄道まつり2026
・上田電鉄 リバイバル快速 信州鎌倉号 運転
・さわやかウォーキング 伊那松島運輸区 公開イベント
・第5回 全国ローカル鉄道サポーターズサミットin京丹後
・大阪メトロ・近鉄 相互直通運転開始40周年記念グッズ 特別販売会
・西九州新幹線沿線 開業4周年記念イベント
・南阿蘇鉄道 南鉄フェスタ
・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 10/3の鉄道イベント情報
2026/10/04(日)
・道の駅みそぎの郷きこない 貨物鉄道イベント
・弘南鉄道 鉄道まつり2026
・鉄道フェスティバル in 東北
・西武 レッドアロークラシック 運転
・松本駅 ステーションフェスティバル
・神戸電鉄 トレインフェスティバル2026
・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 10/4の鉄道イベント情報
2026/10/05(月)
・【グリーンマックス】「2026/10/5出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
・西武 渡辺美里スタジアム伝説 ラッピング電車 運転
・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 10/5の鉄道イベント情報
2026/10/06(火)
・【カトー】「2026/10/6出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
・東葉高速鉄道 第16回車両基地まつり 事前受付終了
・江ノ島電鉄 青ブタ駅名看板 掲出
・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 10/6の鉄道イベント情報
2026/10/07(水)
・ロマンスカーミュージアム EXE 見学・解説イベント 事前受付開始
・ジェイアール京都伊勢丹 京都駅150周年記念マルシェ
・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 10/7の鉄道イベント情報
2026/10/08(木)
・京都鉄道博物館 クモヤ145形 特別展示
・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 10/8の鉄道イベント情報
＜お気に入りサイト＞
●【鉄道コム】鉄道ファンのための “みんなで作る” 鉄道情報サイト
鉄道に関するイベント情報・ニュース・ブログ・動画など、様々な情報を掲載しています
AD【近畿日本ツーリスト】全国各地の「鉄道の旅」をご紹介！列車で旅に出掛けよう！
AD【クラブツーリズム】鉄道の旅をはじめテーマ別に検索できる。フリープランもあります。
AD【びゅうツーリズム】JR東日本グループの「日本の旅 鉄道の旅」。鉄道ファン向け「びゅう鉄」なども掲載。
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