【トミックス】「2018/6/15発売予定 鉄道模型製品情報」.
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＜実車ガイド＞
113系をベースに勾配線区向け近郊電車として登場した115系。
115系2000番台は80系等の旧形電車の置き換え用として1977年に登場。
115系300番台車のシートピッチ改善車とも言われています。
2009年までに体質改善40N工事が実施され、
延命及び設備改善が図られました。
＜製品特徴＞
115系2000番台を鉄道模型Nゲージにてハイグレード(HG)仕様で製品化。
体質改善40N工事後で、
側面の雨樋が車体に一体化されて、
屋根のベンチレーターが撤去された姿を新規製作で再現しています。
パンタグラフは集電シュー先端のパイプが1本で、
碍子が上下2段の姿を再現しています。
床下･台車はグレーで、Hゴムは黒色で表現。
シートは転換クロスシートで、
茶色系のカラーシートを採用しています。
前面表示部は白色パーツ装着済。
車番は選択式転写シートを付属しています。
ヘッドライト・テールライトは電球色LED基板を装備し、
ON-OFFスイッチ付となっています。
M車はフライホイール付動力を搭載。
新集電システムや銀色車輪を採用しています。
TNカプラー(SP)を標準装備しています。
詳細はメーカーの案内情報＜98286＞・＜98287＞をご覧下さい。
＜製品内容＞
＜98286＞基本セット
クハ115-2100 モハ115-2000 モハ114-2000(M)(P) クハ115-2000
＜98287＞増結セット
クハ115-2100 モハ115-2000 モハ114-2000(P) クハ115-2000
＜編成例＞
←岡山・広島 下関→
(1)クハ115-2100 + (2)モハ115-2000 + (3)モハ114-2000(M)(P) +
(4)クハ115-2000 + (5)クハ115-2100 + (6)モハ115-2000 +
(7)モハ114-2000(P) + (8)クハ115-2000
赤文字：＜98286＞基本セット
桃文字：＜98287＞増結セット
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＜実車ガイド＞
5軸の液体式ディーゼル機関車として
1966～1978年に708両が製造されたDE10形。
1000番台は燃料噴射ポンプや予燃焼室の形状を改良し、
DML61ZB形(1350PS / 1550rpm)を搭載した車両で、
1969～1973年に210両が製作されました。
＜製品特徴＞
DE10形1000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
寒冷地仕様車を完全新規で製作しています。
タブレットキャッチャー付キャブ使用。
屋根扇風機はカバーなしの姿です。
ラジエーター一体式。
前面ガラスは旋回窓仕様となっています。
窓Hゴムやボンネット繋ぎゴムは灰色で表現。
ナンバープレート(1029・1030・1032・1035)が付属しています。
常点灯基板を採用。
5軸駆動新型動力ユニット・フライホイール付動力を採用。
スノープロウは装着済です。
TNカプラーが付属しています。
ミニカーブが走行可能です。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
DE10-1000
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＜実車ガイド＞
トラ6000形・トラ30000形等の置換用として、
1967年に登場したトラ70000形。
砂利・木材等の濡れてもかまわない荷物の運搬を目的とした無蓋2軸貨車で、
1969年までに約5100両が製造されました。
＜製品特徴＞
トラ70000形無蓋貨車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
線密感が向上した床下や独特な形状のブレーキテコを
しっかり表現しています。
銀色車輪を採用。
ミニカーブ連結通過が可能です。
(ミニカーブ通過可能機関車と連結の場合)
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
トラ70000形
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＜実車ガイド＞
2軸無蓋貨車として1960年に登場したトラ45000形。
1963年までに8184両が製造されました。
プレス鋼板の妻面、6mm厚鋼板の床板からなる半鋼製車体で、
側面のあおり戸のみ木製となっております。
ただ、トラ45000形は半鋼製車体だった為、
くい打ちによる荷物の転動防止が難しく、
床板の修復も困難なのが問題となっていました。
これらの問題を解決する目的で改造されたのがトラ145000番台です。
鋼製の床板は木製床へ、
プレス鋼板の妻板は補強入りの平板に改良され、
1978年から800両が改造されました。
車番は元番号の頭に1が付け足されています。
＜製品特徴＞
トラ45000形145000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
車番は印刷済です。
銀色車輪を採用。
ミニカーブ連結通過が可能です。
(ミニカーブ通過可能機関車と連結の場合)
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
トラ145000
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