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【トミックス】「2018/6/15発売予定 鉄道模型製品情報」.

<98286>JR 115-2000系近郊電車(JR西日本40N更新車・黄色)基本セット
<98287>JR 115-2000系近郊電車(JR西日本40N更新車・黄色)増結セット
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 <実車ガイド>
  113系をベースに勾配線区向け近郊電車として登場した115系。
  115系2000番台は80系等の旧形電車の置き換え用として1977年に登場。
  115系300番台車のシートピッチ改善車とも言われています。
  2009年までに体質改善40N工事が実施され、
  延命及び設備改善が図られました。

 <製品特徴>
  115系2000番台を鉄道模型Nゲージにてハイグレード(HG)仕様で製品化。
  体質改善40N工事後で、
  側面の雨樋が車体に一体化されて、
  屋根のベンチレーターが撤去された姿を新規製作で再現しています。
  パンタグラフは集電シュー先端のパイプが1本で、
  碍子が上下2段の姿を再現しています。
  床下・台車はグレーで、Hゴムは黒色で表現。
  シートは転換クロスシートで、
  茶色系のカラーシートを採用しています。
  前面表示部は白色パーツ装着済。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  ヘッドライト・テールライトは電球色LED基板を装備し、
  ON-OFFスイッチ付となっています。
  M車はフライホイール付動力を搭載。
  新集電システムや銀色車輪を採用しています。
  TNカプラー(SP)を標準装備しています。
  詳細はメーカーの案内情報<98286><98287>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <98286>基本セット
   クハ115-2100 モハ115-2000 モハ114-2000(M)(P) クハ115-2000

  <98287>増結セット
   クハ115-2100 モハ115-2000 モハ114-2000(P) クハ115-2000

 <編成例>
  ←岡山・広島  下関→
  (1)クハ115-2100 + (2)モハ115-2000 + (3)モハ114-2000(M)(P) +
  (4)クハ115-2000 + (5)クハ115-2100 + (6)モハ115-2000 +
  (7)モハ114-2000(P) + (8)クハ115-2000

  赤文字:<98286>基本セット
  桃文字:<98287>増結セット

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<2222>国鉄 DE10-1000形ディーゼル機関車
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 <実車ガイド>
  5軸の液体式ディーゼル機関車として
  1966~1978年に708両が製造されたDE10形。
  1000番台は燃料噴射ポンプや予燃焼室の形状を改良し、
  DML61ZB形(1350PS / 1550rpm)を搭載した車両で、
  1969~1973年に210両が製作されました。

 <製品特徴>
  DE10形1000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  寒冷地仕様車を完全新規で製作しています。
  タブレットキャッチャー付キャブ使用。
  屋根扇風機はカバーなしの姿です。
  ラジエーター一体式。
  前面ガラスは旋回窓仕様となっています。
  窓Hゴムやボンネット繋ぎゴムは灰色で表現。
  ナンバープレート(1029・1030・1032・1035)が付属しています。
  常点灯基板を採用。
  5軸駆動新型動力ユニット・フライホイール付動力を採用。
  スノープロウは装着済です。
  TNカプラーが付属しています。
  ミニカーブが走行可能です。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  DE10-1000

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<2713>国鉄貨車 トラ70000形
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 <実車ガイド>
  トラ6000形・トラ30000形等の置換用として、
  1967年に登場したトラ70000形。
  砂利・木材等の濡れてもかまわない荷物の運搬を目的とした無蓋2軸貨車で、
  1969年までに約5100両が製造されました。

 <製品特徴>
  トラ70000形無蓋貨車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  線密感が向上した床下や独特な形状のブレーキテコを
  しっかり表現しています。
  銀色車輪を採用。
  ミニカーブ連結通過が可能です。
  (ミニカーブ通過可能機関車と連結の場合)
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  トラ70000形

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<2725>国鉄貨車 トラ145000形
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 <実車ガイド>
  2軸無蓋貨車として1960年に登場したトラ45000形。
  1963年までに8184両が製造されました。
  プレス鋼板の妻面、6mm厚鋼板の床板からなる半鋼製車体で、
  側面のあおり戸のみ木製となっております。
  ただ、トラ45000形は半鋼製車体だった為、
  くい打ちによる荷物の転動防止が難しく、 
  床板の修復も困難なのが問題となっていました。
  これらの問題を解決する目的で改造されたのがトラ145000番台です。
  鋼製の床板は木製床へ、
  プレス鋼板の妻板は補強入りの平板に改良され、
  1978年から800両が改造されました。
  車番は元番号の頭に1が付け足されています。

 <製品特徴>
  トラ45000形145000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  車番は印刷済です。
  銀色車輪を採用。
  ミニカーブ連結通過が可能です。
  (ミニカーブ通過可能機関車と連結の場合)
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  トラ145000

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   隅田川機関区 ゴールデンウィーク機関車博覧会撮影会 事前受付終了
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