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【カトー】「国鉄 蒸気機関車 C62 常磐形 (ゆうづる牽引機)」,.鉄道模型Nゲージ

<2017-6>C62 常磐形 (ゆうづる牽引機)
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 <実車ガイド>
  旅客用テンダー式蒸気機関車として、
  1948年に登場したC62形蒸気機関車。
  当時、余剰だった貨物用機関車D52形のボイラーを転用し、
  旅客用蒸気機関車C57形・C59形の設計を流用して製造されました。
  1949年までに49両が製造され、
  “シロクニ”という通称で親しまれました。
  上野~青森間を結ぶ寝台特急“ゆうづる”が1965年に新設された際、
  常磐線平(現:いわき)~仙台間の牽引に、
  平機関区所属のC62形が使用されました。
  常磐線の交流電化が進んだ1963年以降は、
  架線下でのヘッドライトの電球交換に危険を伴うため、
  予備としてシールドビームの副灯が装備されました。

 <製品特徴>
  C62形蒸気機関車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  1967年頃の平機関区所属23号機(川崎車輛製)を再現しています。
  常磐形の特徴である副灯のほか、カバーなしの逆転機、テンダーの増炭板、
  側面ナンバープレート位置が高いキャブ、下部ステーありの煙室扉、
  ヘッドマークステー位置が低いシンダ受などをしっかり再現。
  23号機の特徴である短い煙突を再現しており、
  交換用に通常タイプの煙突を付属しています。
  煙室扉上のハンドレールは銀色で表現しています。
  22号機が冬季に装備していたスノープロウを新規パーツで再現し、
  交換用として付属しています。
  製造銘板は“川崎車輛”。
  ATS表記“S”、全検表記“40-7 郡山工” は印刷済です。
  ナンバープレートは“19” “22” “23” “24”の選択式です。
  “ゆうづる”ヘッドマークを付属しています。
  付属部品の重連用カプラーに交換すれば、
  重連牽引を再現することが可能です。
  前部ヘッドライトは点灯します。
  テンダーのライトはダミーとなっています。
  コアレスモーター搭載動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

  
  Joshinスーパーキッズランド本店 鉄道模型新製品展示会2018にて撮影

 <製品内容>
  C62 常磐形

 <編成例>
  ●特急「ゆうづる」(上野~青森) 昭和41年7月〜昭和42年7月
   ※平~仙台間をC62が牽引
   C62 常磐形 + カニ21 + ナロネ21✕2 + ナハネ20✕2 +
   ナシ20 + ナハネ20✕6 + ナハフ20

  ●常磐線普通列車 昭和41年頃
   C62 常磐形 + C62 常磐形 + スハフ32 + スハ32✕5 + スハフ32

  ●急行 北海道観光 (上野~青森) 昭和41年頃
   C62 常磐形 + ナハネフ10 + オハネ17✕7 +
   ナハネフ10 + オハネ17✕3 + ナハネフ10

  ●急行 安芸 (東京~下関) 昭和44年頃
   ※糸崎~広島間をC62が牽引
   C62 常磐形 + オハネフ12 + オロネ10✕2 + スハネ16 + オシ17 +
   スハネ16 + オハネ12✕3 + オハネフ12

  ●呉線普通列車 昭和44年頃
   C62 常磐形 + スハフ42 + オハ35 + オハフ33 + オハ35 +
   スハ43✕2 + オハ35 + オハフ33

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