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鉄道模型インフォメーションブログ > 新製品発売情報 グリーンマックス【AD】 > 【グリーンマックス】「2019年1月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表!」その1.

【グリーンマックス】「2019年1月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表!」その1.

グリーンマックス(GREENMAX)さん、2019年1月発売予定の鉄道模型製品情報です。


<30796>京王5000系(ロングシートモード)基本6両編成セット(動力付き)
<30797>京王5000系(ロングシートモード)増結用中間車4両セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  京王電鉄初の座席指定制列車用車両として、
  2017年に登場した京王5000系。
  車内はデュアルシートとなっており、
  座席指定列車使用時にはクロスシート、
  それ以外の時はロングシートに転換できるようになっています。
  2017年9月から一般列車として運行を開始しており、
  2018年2月からは座席指定列車“京王ライナー”としても使用されています。

 <製品特徴>
  京王5000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  一般運用のロングシートモードで再現しています。
  ヘッドレスト付きロングシートを新規金型で再現。
  列車無線アンテナ・WiMAXアンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付です。
  避雷器は一体彫刻表現となっています。
  前面方向幕(フルカラーLED仕様、区間急行・橋本)・運行番号(51K)・
  車番・KEIOマーク・優先席(車体)・車椅子・ベビーカーマークは印刷済。
  側面方向幕(区間急行・橋本)・優先席(窓)・弱冷房車・
  スカート凹部の色調(黒色)は付属ステッカー(<30796>に付属)対応です。
  ヘッドライト・前面方向幕・運行番号・標識種別通過灯は白色で、
  テールライトは赤色で点灯します。
  動力ユニットはフライホイール付きコアレスモーターを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  <30796>京王5000系(ロングシートモード)基本6両編成セット(動力付き)
   クハ5732 デハ5032(P) デハ5082(P)
   サハ5532 デハ5132(M)(P) クハ5782

  <30797>京王5000系(ロングシートモード)増結用中間車4両セット(動力無し)
   デハ5182 サハ5582 デハ5232(P) デハ5282(P)

 <編成例>
  <30796>京王5000系(ロングシートモード)基本6両編成セット(動力付き)
   ←新宿  橋本・京王八王子→
   種別:区間急行 行先:橋本 運番:51K
   (10)クハ5732 + (9)デハ5032(P) + (8)デハ5082(P) +
   (7)サハ5532 + (6)デハ5132(M)(P) + (1)クハ5782

  <30797>京王5000系(ロングシートモード)増結用中間車4両セット(動力無し)
   ←新宿  橋本・京王八王子→
   種別:- 行先:-
   (5)デハ5182 + (4)サハ5582 + (3)デハ5232(P) + (2)デハ5282(P)

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  <30796>京王5000系(ロングシートモード)基本6両編成セット(動力付き)
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  <30797>京王5000系(ロングシートモード)増結用中間車4両セット(動力無し)
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<50615>東急8500系(Bunkamura号)基本6両編成セット(動力付き)
<50616>東急8500系(Bunkamura号)増結用中間車4両セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  8000系をベースに、半蔵門線相互乗入対応車として、
  1975年に登場した東急8500系。
  1976年には第16回ローレル賞を受賞しました。
  現在は田園都市線~半蔵門線~東武伊勢崎線などで運用されています。
  8637Fは1986年に製造されました。
  当初は赤帯塗装でしたが、
  1987年に青帯塗装に変更されました。
  1991年、先頭車にシャボン玉の装飾が加えられましたが、
  2008年には青帯塗装に戻されました。
  2018年になると、
  乗降扉が渋谷寄りからそれぞれ赤・緑・黄・青に装飾されました。
  さらにその後、“Bunkamura”ラッピングも施されました。

 <製品特徴>
  東急8500系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  8637F “Bunkamura号”を再現しています。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付です。
  避雷器は一体彫刻表現となっています。
  編成一部に搭載のステンレス製クーラーキセを再現しています。
  パンタグラフはホーンタイプのPT42Lを採用。
  車番・社紋・ヘッドマーク・乗務員扉赤色テープ・車端部黄色テープは印刷済。
  種別・行先表示(前面・側面)・運行番号・優先席・弱冷房車・
  車椅子・ベビーカーマークは選択式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
  動力ユニットはフライホイール付きコアレスモーターを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  <50615>東急8500系(Bunkamura号)基本6両編成セット(動力付き)
   デハ8537(P) デハ0803 デハ8798(M)(P)
   デハ0801 デハ8797(P) デハ8637

  <50616>東急8500系(Bunkamura号)増結用中間車4両セット(動力無し)
   サハ8980 デハ0711(P) デハ0808 サハ8973

 <編成例>
  <50615>東急8500系(Bunkamura号)基本6両編成セット(動力付き)
   ←中央林間  渋谷→
   種別:- 行先:-
   (10)デハ8537(P) + (9)デハ0803 + (5)デハ8798(M)(P) +
   (4)デハ0801 + (2)デハ8797(P) + (1)デハ8637

  <50616>東急8500系(Bunkamura号)増結用中間車4両セット(動力無し)
   ←中央林間  渋谷→
   種別:- 行先:-
   (8)サハ8980 + (7)デハ0711(P) + (6)デハ0808 + (3)サハ8973

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  <50616>東急8500系(Bunkamura号)増結用中間車4両セット(動力無し)
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<30794>北総鉄道7300形(7318編成)8両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  北総線京成高砂~新鎌ヶ谷間開業に合わせ、
  1991年に登場した北総鉄道7300形。
  京成電鉄3700形の基本設計をベースにした18m級3扉ステンレス車で、
  VVVFインバータ制御方式を採用。
  車体帯色は北総カラーの青となっています。
  7318Fは1991年に登場。
  2006年に運行番号表示器がLED式に交換され、
  2011年には行先・種別表示器がフルカラーLED式に変更されました。
  また2007年には“HOK'SO”ロゴをはじめ、
  先頭車側面の帯に航空機の翼をイメージしたデザインが追加されました。
  さらに、2015年からはパンタグラフがシングルアームに換装され、
  窓ガラスもグリーン系のUVカットガラスに変更されました。

 <製品特徴>
  北総鉄道7300形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  シングルアームパンタ・UVカットガラスの7318Fを再現しています。
  列車無線アンテナはユーザー取付です。
  ヒューズボックス・ラジオアンテナ・ランボードは取付済。
  前面方向幕(フルカラーLED仕様)・運行番号・車番・車体ロゴマークは印刷済。
  前面種別表示機枠は印刷表現となっています。
  乗入先により変化する種別表示は選択式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
  動力ユニットはフライホイール付きコアレスモーターを搭載。
  床下機器は既存部品流用の為、近似形状です。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  7318 7317(P) 7316(M) 7315(P) 7314 7313 7312(P) 7311

 <編成例>
  ←京成高砂(押上・羽田空港)  印旛日本医大→
  種別:普通 行先:印旛日本医大 運番:25N
  7318 + 7317(P) + 7316(M) + 7315(P) + 7314 + 7313 + 7312(P) + 7311

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<30786>東武70000系(71707編成)7両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  18m級車で3扉車と5扉車が混在していた
  20000系・20050系・20070系の置換用として、
  2017年7月に登場した東武70000系。
  乗入先である東京メトロ日比谷線の20m級車化に合わせ、
  70000系は4扉20m級車となっています。
  東京メトロ13000系とほぼ同一仕様で、
  電動機や制御機器類・台車等は同じモノが採用されています。
  車内照明は東京メトロ13000系が間接照明であるのに対し、
  東武70000系は直接LED照明となっています。
  2017年度中に10編成が導入され、
  2019年度までに22編成が製造される予定です。

 <製品特徴>
  東武70000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  71707Fを再現しています。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックスは別パーツで、
  ユーザー取付となっています。
  避雷器は一体彫刻表現です。
  TOBUグループロゴ・車椅子・ベビーカーマーク・車番は印刷済。
  種別・行先方向幕(前面・側面)・運行番号はフルカラーLED仕様で、
  新規選択式ステッカーを付属しています。
  優先席・弱冷房車・号車表示は選択式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライト・前面方向幕は白色で、テールライトは赤色で点灯します。
  動力ユニットはフライホイール付きコアレスモーターを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  71707 72707(P) 73707 74707(M)(P) 75707 76707(P) 77707

 <編成例>
  ←北千住  南栗橋→
  種別:- 行先:-
  71707 + 72707(P) + 73707 + 74707(M)(P) + 75707 + 76707(P) + 77707

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<30778>近鉄22000系ACE(リニューアル車) 基本2両編成セット(動力付き)
<30779>近鉄22000系ACE(リニューアル車) 増結2両編成セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  10400系や11400系の置換用として、1992年に登場した近鉄22000系。
  特急車両初のVVVFインバータ制御を採用し、
  乗降扉もプラグ式に改める等、
  従来の特急車から大幅なモデルチェンジが図られました。
  2両編成と4両編成がありますが、いずれもオール電動車となっています。
  2015年11月からリニューアル工事が実施され、
  喫煙室設置や座席交換等が行われました。
  これに合わせて、塗色変更も実施されました。

 <製品特徴>
  近鉄22000系ACEを、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2015年11月から登場したリニューアル車を再現しています。
  パンタグラフ付き先頭車屋根と妻面は新規金型で再現。
  先頭車の長さの違いもしっかり表現しています。
  列車無線アンテナ・臭気抜きは一体彫刻表現となっています。
  ヒューズボックスはユーザー取付です。
  前面スカートは専用品を装着しています。
  前面方向幕(フルカラーLED仕様)・車番・
  ACEロゴマーク・座席番号表示等は印刷済。
  ヘッドライト・前面方向幕は白色で、テールライトは赤色で、
  標識種別通過灯はオレンジ 色で点灯します。
  床下機器は従来部品を使用。
  M車はフライホイール付きコアレスモーターを搭載しています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  <30778>近鉄22000系ACE(リニューアル車) 基本2両編成セット(動力付き)
   22126(M)(P) 22426

  <30779>近鉄22000系ACE(リニューアル車) 増結2両編成セット(動力無し)
   22128(P) 22428

 <編成例>
  <30778>近鉄22000系ACE(リニューアル車) 基本2両編成セット(動力付き)
   ←大阪難波・京都  近鉄奈良・近鉄名古屋→
   種別:- 行先:大阪難波
   22126(M)(P) + 22426

  <30779>近鉄22000系ACE(リニューアル車) 増結2両編成セット(動力無し)
   ←大阪難波・京都  近鉄奈良・近鉄名古屋→
   種別:- 行先:大阪難波
   22128(P) + 22428

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  <30778>近鉄22000系ACE(リニューアル車) 基本2両編成セット(動力付き)
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  <30779>近鉄22000系ACE(リニューアル車) 増結2両編成セット(動力無し)
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   2024/4/27 (土)
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   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/27の鉄道イベント情報

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   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/28の鉄道イベント情報

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   近鉄 へぐり時代祭り開催記念ヘッドマーク 掲出
   近鉄 大和西大寺駅 開業110周年記念イベント
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/29の鉄道イベント情報

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