【カトー】「E4系新幹線 “Max” 4両基本セット＆4両増結セット」,.
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＜実車ガイド＞
オール2階建て車両として1994年に登場したE4系“Max”。
ロングノーズの先頭車が特徴的な車両です。
8連が基本ですが、8連+8連の16両編成での運転も実施されています。
＜製品特徴＞
新幹線総合車両センター(仙台)のE4系P21編成をプロトタイプとして、鉄道模型N
ゲージで製品化。
パンタグラフはPS201形を搭載し、屋根上機器もしっかり再現されています。
車体側面のエンブレムや車体ナンバー、車体表記もしっかり表現されています。
フライホイール搭載動力ユニットを採用し、サスペンション機構も搭載。
中間動力車1階部分はシースルー化を実現。
他形式と連結可能な先頭部連結機構を搭載し、中間車連結部はKATOダイヤフラムカ
プラーPAT.を標準装備しています。
室内灯照明板を組込済で、別売室内灯と合わせれば、グリーン席と普通席の照明色の
違いを再現できます。
ヘッドライトとテールライトが点灯。
DCCフレンドリー対応車両となっています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
＜10-292＞ 4両基本セット
E453-123 E459-223(M) E455-23(P) E444-23
＜10-293＞ 4両増結セット
E455-123 E456-123 E458-23(P) E446-23
＜編成例＞
←東京 仙台・新潟・ガーラ湯沢→（山形・新庄→）
(1) E453-123 + (2) E455-123 + (3) E456-123 + (4) E458-23(P) +
(5) E459-223(M) + (6) E455-23(P) + (7) E446-23 + (8) E444-23 +
＜10-1427/292/293＞ E4系新幹線 or
＜10-1289＞E3系2000番台 山形新幹線「つばさ」旧塗装
赤文字：＜10-292＞ 4両基本セット
桃文字：＜10-293＞ 4両増結セット
※2012年9月までは東京〜福島間でE3系との併結が行われていました。
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