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【トミックス】「2017年10月発売予定の新製品情報を発表!」その1

トミックス(TOMIX) さんから新製品の発表がありました。

<92303> 国鉄 12-1000系 客車セット
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 <実車ガイド>
  1984~86年に製造された12系1000番台は、団体臨時用の12系を普通列車用に改造
  した車両です。
  スハフとオハフは、乗務員ドアを追加しており、白い2本帯が無い外観が特徴です。
  山陰本線・福知山線・播但線・伯備線・芸備線・阪和線・紀勢本線・七尾線などで、
  DD51やDE10等に牽引されていました。

 <製品特徴>
  普通列車用の12系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  車体は白帯がなくなって青一色に、屋根形状は12系初期車に準じた補強リブが有る姿
  を再現しています。  
  スハフ12とオハフ13は、追加された乗務員用ドアを新規作成。
  スハフ12の床下エンジンは灰色の別パーツ。
  スハフ12の車掌室側はアーノルドカプラーを、オハフ13の車掌室側はダミーカプラー
  を装着済です。
  窓Hゴムは灰色で表現。
  車番やJRマークは選択式の転写シートを付属しています。
  スハフ、オハフはテールライトが点灯します(ON-OFFスイッチ付)。
  新集電システム、黒色車輪を採用。
  電源エンジン搭載のスハフ12が入ったセットで、単品のオハ12-1000を増結すれば、
  6両編成も再現可能です。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

  
  鉄道模型フェスティバル2017にて撮影

 <製品内容>
  スハフ12-1000 オハ12-1000 オハ12-1000 オハフ13-1000

 <編成例>
  スハフ12-1000 + オハ12-1000 + オハ12-1000 + <9518>オハ12-1000 +
  <9518>オハ12-1000 + オハフ13-1000

  赤文字:<92303> 国鉄 12-1000系 客車セット
  桃文字:<9518>オハ12-1000
 
  ※山陰本線、伯備線、播但線等での牽引機は、DD51-1000形。
   また、オリジナルの12系白帯車との混成もあったので、<9504>スハフ12-0形や
   <9502>スハフ12-100形、<9505>オハ12形(前期型)や<9503>オハ12形を組
   み合わせる事もできます。

  ●芸備線 (1993年8月頃)
  スハフ12-1000 + スハフ12-1000 + オハ12-1000 + オハフ13-1000 +
  オハ12-1000 + オハ12-1000 + オハフ13-1000
 
  ※この編成は<92303>を2セット使用し、オハ12-1000形1両は使用しません。
  ※牽引機はDE10-1000形。

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<9518> 国鉄客車 オハ12-1000形
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 <実車ガイド>
  1984~86年に製造された12系1000番台は、団体臨時用の12系を普通列車用に改造
  した車両です。
  山陰本線・福知山線・播但線・伯備線・芸備線・阪和線・紀勢本線・七尾線などで、
  DD51やDE10等に牽引されていました。

 <製品特徴>
  普通列車用の12系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  車体は白帯がなくなって青一色に、屋根形状は12系初期車に準じた補強リブが有る姿
  を再現しています。  
  窓Hゴムは灰色で表現。
  車番は転写シートを付属しています(<92303>用)。
  新集電システム、黒色車輪を採用。
  <92303>「12-1000系客車セット」と合わせれば6両編成も再現可能です。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  オハ12-1000

 <編成例>
  スハフ12-1000 + オハ12-1000 + オハ12-1000 + <9518>オハ12-1000 +
  <9518>オハ12-1000 + オハフ13-1000

  赤文字:<92303> 国鉄 12-1000系 客車セット
  桃文字:<9518>オハ12-1000

  ※山陰本線、伯備線、播但線等での牽引機は、DD51-1000形。
   また、オリジナルの12系白帯車との混成もあったので、<9504>スハフ12-0形や
   <9502>スハフ12-100形、<9505>オハ12形(前期型)や<9503>オハ12形を組
   み合わせる事もできます。

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<92774> JR 165系電車(モントレー・シールドビーム)セット
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 <実車ガイド>
  直流電化区間の山岳路線向け急行形車両として、1963年に登場した165系。
  新前橋電車区所属車は、1988年頃に青とピンクの塗色に変更されました。
  1993年頃には前面強化工事(踏切事故対策)とヘッドライトのシールドビーム化が実施
  されました。
  1994年頃に、前面強化部の未塗装部分も車体色に塗装変更されました。

 <製品特徴>
  シールドビーム化され、前面強化部が車体色に塗られた165系を、鉄道模型Nゲージ
  にて、ハイグレード(HG)仕様で製品化。
  クリーム色ベースに、青とピンクのモントレー色の車体、黒色のHゴムを再現してい
  ます。
  印刷済ヘッドマークと車番選択式の転写シートを付属。
  前面表示部は「快速」「臨時」印刷済別パーツを付属。
  タイフォンは別パーツで付属しています。
  ヘッドライトやテールライト、前面表示部はLEDで常点灯基板を装備。
  前面表示部はカラープリズムを採用し、白に近い色で点灯します。
  ライト類はON-OFFスイッチ付。
  フライホイール付動力搭載で、新集電システムや黒色車輪を採用。
  TNカプラー(SP)を標準装備しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クモハ165 モハ164(M) クハ165 クモハ165 モハ164(T) クハ165

 <編成例>
  ●ホリデー快速「碓氷峠」(1997年頃)
  ←上野  中軽井沢→
  (1)クモハ165 + (2)モハ164(M)(P) + (3)クハ165 +
  (4)クモハ165 + (5)モハ164(P) + (6)クハ165

  ※EF63形は(1)クモハ165形と連結

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<98263> JR キハ261-1000系特急ディーゼルカー(HETロゴ)セット
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 <実車ガイド>
  キハ183-0の置換え用として2006年に登場したキハ261-1000。
  北海道新幹線開業に合わせて2015年度に登場した車両は、函館~札幌間の増発用とし
  て一部仕様が変更され、先頭部ロゴも“Tilt261”から“HET261”に変更され、スーパー
  北斗などで活躍しています。

 <製品特徴>
  JR北海道のディーゼル特急車両キハ261-1000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  キロ261-1000+キハ260-1100、キハ261-1200+キハ260-1200のユニット同士が
  入った4両セットとなっています。
  屋根上ビード表現が均一で、先頭部ロゴが“HET261”となった姿を再現。
  シートは普通車がエンジ色系、グリーン車は紺色となっています。
  先頭車に対応する台車はマウント式スノープロウ付属。
  印刷済トレインマークは「スーパー北斗」を装着し、交換用として「スーパーとかち」
  と「ホームライナー」も付属されています。
  車番は選択式で、転写シートを付属。
  フライホイール付動力搭載で、新集電システムと黒色車輪を採用しています。
  単品のキハ260-1300各種を連結する事で最大10両編成の再現可能。
  さらに、新塗装の単品を増結する事で混色編成も再現可能です。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
  
  鉄道模型フェスティバル2017にて撮影

 <製品内容>
  キロ261-1000 キハ260-1100(M) キハ260-1200 キハ261-1200

 <編成例>
  ●特急「スーパー北斗」
  ←函館  札幌→
  (1)キロ261-1100 + (2)キハ260-1100(M)(P) +
  (3)<9418><9419>キハ260-1300 + (4)<9419>キハ260-1300 +
  (5)<9419>キハ260-1300 + (6)<9419>キハ260-1300 +
  (7)<9419>キハ260-1300 + (8)<9419>キハ260-1300 + (9)キハ260-1200 +
  (10)キハ261-1200

  赤文字:<98263> JR キハ261-1000系特急ディーゼルカー(HETロゴ)セット
  桃文字:<9418><9419>単品各種

  ※(3)キハ260-1300形は、レイアウト条件に合わせて
   <9418>キハ260-1300(M) or <9419>キハ260-1300(T)を選択して下さい。

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<9418> JRディーゼルカー キハ260-1300形(M)
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 <実車ガイド>
  キハ183-0の置換え用として2006年に登場したキハ261-1000。
  北海道新幹線開業に合わせて2015年度に登場した車両は、函館~札幌間の増発用とし
  て一部仕様が変更され、先頭部ロゴも“Tilt261”から“HET261”に変更され、スーパー
  北斗などで活躍しています。
  キハ260-1300は系列中唯一、1両単位で増結できる中間車両です。

 <製品特徴>
  JR北海道のディーゼル特急車両キハ261-1000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  牽引力が不足した場合に使用できるM車の単品です。
  クーラー脇の一部が太くなっている形状の屋根上ビード、側面窓の一部が塞がれて登
  場した1306~1309番の姿を再現しています。
  車番は選択式で、転写シートを付属(<98263>用)。
  フライホイール付動力搭載で、黒色車輪を採用しています。
  <98263><9419>と組み合わせる事で最大10両編成の再現が可能です。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

  
  鉄道模型フェスティバル2017にて撮影

 <製品内容>
  キハ260-1300(M)

 <編成例>
  ●特急「スーパー北斗」
  ←函館  札幌→
  (1)キロ261-1100 + (2)キハ260-1100(M)(P) +
  (3)<9418><9419>キハ260-1300 + (4)<9419>キハ260-1300 +
  (5)<9419>キハ260-1300 + (6)<9419>キハ260-1300 +
  (7)<9419>キハ260-1300 + (8)<9419>キハ260-1300 + (9)キハ260-1200 +
  (10)キハ261-1200

  赤文字:<98263> JR キハ261-1000系特急ディーゼルカー(HETロゴ)セット
  桃文字:<9418><9419>単品各種

  ※(3)キハ260-1300形は、レイアウト条件に合わせて
   <9418>キハ260-1300(M) or <9419>キハ260-1300(T)を選択して下さい。

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<9419> JRディーゼルカー キハ260-1300形(T)
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 <実車ガイド>
  キハ183-0の置換え用として2006年に登場したキハ261-1000。
  北海道新幹線開業に合わせて2015年度に登場した車両は、函館~札幌間の増発用とし
  て一部仕様が変更され、先頭部ロゴも“Tilt261”から“HET261”に変更され、スーパー
  北斗などで活躍しています。
  キハ260-1300は系列中唯一、1両単位で増結できる中間車両です。

 <製品特徴>
  JR北海道のディーゼル特急車両キハ261-1000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  クーラー脇の一部が太くなっている形状の屋根上ビード、側面窓の一部が塞がれて登
  場し、塞がれた跡も無い1310~1323の姿を再現しています。
  車番は選択式で、転写シートを付属(<98263>用)。
  フライホイール付動力搭載で、黒色車輪を採用しています。
  新塗装含むキハ261-1000系の増結に使用できます。
  <98263><9418>と組み合わせる事で最大10両編成の再現が可能です。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

  
  鉄道模型フェスティバル2017にて撮影

 <製品内容>
  キハ260-1300(T)

 <編成例>
  ●特急「スーパー北斗」
  ←函館  札幌→
  (1)キロ261-1100 + (2)キハ260-1100(M)(P) +
  (3)<9418><9419>キハ260-1300 + (4)<9419>キハ260-1300 +
  (5)<9419>キハ260-1300 + (6)<9419>キハ260-1300 +
  (7)<9419>キハ260-1300 + (8)<9419>キハ260-1300 + (9)キハ260-1200 +
  (10)キハ261-1200

  赤文字:<98263> JR キハ261-1000系特急ディーゼルカー(HETロゴ)セット
  桃文字:<9418><9419>単品各種

  ※(3)キハ260-1300形は、レイアウト条件に合わせて
   <9418>キハ260-1300(M) or <9419>キハ260-1300(T)を選択して下さい。

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