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【マイクロエース】「2019/7/25発売予定 鉄道模型製品情報」.

<A0058>301系 グレー 青帯 冷改 基本6両セット
<A0059>301系 グレー 青帯 冷改 増結4両セット
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 <実車ガイド>
  中央緩行線からの営団地下鉄東西線乗り入れ対応車として、
  1966年に登場した国鉄301系。
  20m級両開き4扉のロングシート車で、
  国鉄初のオールアルミ製車両でもあります。
  当初は7両編成での登場でしたが、
  その後、改造工事や編成組み換えを実施し、
  1991年には全編成が10両編成化されました。  
  塗装についても、
  当初はアルミ車体にカナリアイエロー帯の姿でしたが、
  その後、ライトグレーにカナリアイエロー帯へと変わり、
  最終的にはスカイブルー帯に変更されました。
  なお、冷房搭載改造は1989年に実施されました。
  301系は2003年に全廃されました。

 <製品特徴>
  JR301系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  引退直前のグレーに青帯の姿を再現しています。
  電装解除のサハ301-101はパンタ台が残された姿を再現。
  サハ301-101の屋根と床下機器を新規作成しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示器が点灯します。
  フライホイール付動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  <A0058>301系 グレー 青帯 冷改 基本6両セット
   クモハ300-8 モハ301-24(P) サハ301-101
   モハ300-15(M) モハ301-22(P) クハ301-8

  <A0059>301系 グレー 青帯 冷改 増結4両セット
   モハ300-14 モハ301-20(P) モハ300-16 モハ301-23(P) 

 <編成例>
  クモハ300-8 + モハ301-24(P) + モハ300-14 + モハ301-20(P) + サハ301-101 +
  モハ300-16 + モハ301-23(P) + モハ300-15(M) + モハ301-22(P) + クハ301-8

  赤文字:<A0058>301系 グレー 青帯 冷改 基本6両セット
  桃文字:<A0059>301系 グレー 青帯 冷改 増結4両セット

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  <A0058>301系 グレー 青帯 冷改 基本6両セット
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<A0546>103系 西日本更新車 阪和線 スカイブルー 4両セット
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 <実車ガイド>
  1963年に登場した103系は、経済性を最重視した通勤形電車として、
  1984年までに3447両が製造され、
  主に首都圏や近畿圏を中心に配備されました。
  国鉄分割時にはJR北海道とJR四国を除くJR各社に引き継がれましたが、
  JR東日本とJR東海では既に全廃され、
  2018年現在はJR西日本とJR九州の一部路線に残るのみとなっています。
  残念ながら阪和線の103系は、
  2017年7月に225系5100番台に置き換えられました。

 <製品特徴>
  JR西日本103系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  阪和線のスカイブルーの姿を再現しています。
  クハ103は前面を新規作成しています(金属枠ガラス止め)。
  サハ103のみ、40N体質改善車となっています。
  室内は吊り革を別部品にて取付。
  JRマーク・車番・ATS標記・エンド標記・所属標記等は印刷済。
  ヘッドライト・テールライト・前面行先表示器が点灯し、
  ON-OFFスイッチ付となっています。
  フライホイール付動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ103-200 サハ103-371 モハ102-460(M) クモハ103-2505(P)

 <編成例>
  ←和歌山  天王寺→
  クハ103-200 + サハ103-371 + モハ102-460(M) + クモハ103-2505(P)

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<A3581>東京メトロ8000系・更新車・改良品 基本6両セット
<A3582>東京メトロ8000系・更新車・改良品 増結4両セット
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 <実車ガイド>
  半蔵門線用車両として1980年に登場した営団地下鉄(現;東京メトロ)8000系。
  当初は6連4本と8連2本での登場でしたが、
  その後の増備と長編成化により、
  1994年までに10連19本が登場しました。
  1988年からは冷房化が実施され、
  2004年からは更新工事も実施されました。
  この更新工事では、制御装置のIGBT-VVVFインバータへの換装をはじめ、
  客用扉窓の大型化や内装交換、クーラー交換等が行われました。

 <製品特徴>
  東京メトロ8000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  客用扉窓が大型化された現在の姿を再現しています。
  アルミボディ+パープルのラインに
  特徴ある前面形状・車体裾の斜め形状(テーパー)をしっかり再現。
  ヘッドライト・テールライト・前面行先表示はLEDで点灯します。
  フライホイール付動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  <A3581>東京メトロ8000系・更新車・改良品 基本6両セット
   8009 8909 8809(P) 8309(M) 8209(P) 8109

  <A3582>東京メトロ8000系・更新車・改良品 増結4両セット
   8709 8609 8509 8409(P)

 <編成例>
  ←久喜・南栗橋・押上  中央林間・渋谷→
  8009 + 8909 + 8809(P) + 8709 + 8609 +
  8509 + 8409(P) + 8309(M) + 8209(P) + 8109

  赤文字:<A3581>東京メトロ8000系・更新車・改良品 基本6両セット
  桃文字:<A3582>東京メトロ8000系・更新車・改良品 増結4両セット

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  <A3581>東京メトロ8000系・更新車・改良品 基本6両セット
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  <A3582>東京メトロ8000系・更新車・改良品 増結4両セット
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<A6596>小田急30000形・EXEα・リニューアル 基本6両セット
<A6597>小田急30000形・EXEα・リニューアル 増結4両セット
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 <実車ガイド>
  3100形(NSE車)の置換用として、1996年に登場した小田急30000形。
  「Excellent Express(素敵で優秀な特急列車)」から来た
  「EXE(エクセ)」という愛称が付けられています。
  30000形は小田急特急車両初のVVVFインバータ制御車で、
  マンスカー初のシングルアーム採用車でもあります。
  3100形と違って前面展望席を採用しておらず、
  分割・併合可能な貫通路を設置して通勤需要にも対応しています。
  先頭形状は1号車と10号車が貫通扉のない非貫通型、
  6号車と7号車は貫通扉がある貫通型となっています。
  2017年に外観・内装のリニューアル工事を実施。
  リニューアル車は「EXEα」として活躍しています。

 <製品特徴>
  小田急30000形“EXEα”を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  前回製品の<A6494><A6495>を基に、
  パンタ車屋根や全車側面・一部床下を新規作成しています。
  <A6596><A6597>共に2種類の先頭車(非貫通前面、貫通前面)を同梱。
  <A6596>と<A6597>はそれぞれ単独でも走行可能です。
  <A6596>と<A6597>の連結時には、
  貫通型先頭車クハ30151・クハ30251の前面扉が開いた状態を
  再現出来る部品を付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面行先表示はLEDを使用し、
  ON-OFFスイッチ付(貫通型先頭車のみ)です。
  フライホイール付動力ユニットを搭載しています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  <A6596>小田急30000形・EXEα・リニューアル 基本6両セット
   クハ30551 デハ30501(P) デハ30401(P)
   サハ30351 デハ30201(M)(P) クハ30251

  <A6597>小田急30000形・EXEα・リニューアル 増結4両セット
   クハ30151 デハ30101(M)(P) デハ30001(P) クハ30051

 <編成例>
  ←小田原・箱根湯本  新宿・片瀬江ノ島→
  <A6596>小田急30000形・EXEα・リニューアル 基本6両セット
   クハ30551 + デハ30501(P) + デハ30401(P) +
   サハ30351 + デハ30201(M)(P) + クハ30251

  <A6597>小田急30000形・EXEα・リニューアル 増結4両セット
   クハ30151 + デハ30101(M)(P) + デハ30001(P) + クハ30051

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  <A6596>小田急30000形・EXEα・リニューアル 基本6両セット
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<A7315>C10-8・大井川鐵道・改良品
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 <実車ガイド>
  C10タンク式蒸気機関車は1930(S5)年に23両が製造されました。
  使用圧力を15.0kg/㎠に大幅UPして空気ブレーキを完備した為、
  高加減速が可能となり、90km/h運転も可能となりました。
  新小岩機関区所属の総武本線で使用され、その後は各地方で活躍しました。
  1962年に全廃されましたが、1997年に大井川鐵道で現役復帰を果たしました。

 <製品特徴>
  大井川鐵道C10形蒸気機関車を鉄道模型Nゲージで製品化。
  C10-8の姿を再現しています。
  キャブや妻面のディテールを見直し、
  リベット追加でよりリアルな姿を再現しています。
  後部ヘッドライトを点灯化し、
  前部・後部共に進行方向のみ点灯するよう改良しています。
  ヘッドライト・後部ヘッドライトは電球色LEDで点灯します。
  新モーター採用に伴い、動力装置を見直して、集電性能をアップしています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

  
  鉄道模型フェスティバル2018にて撮影

 <製品内容>
  C10-8(M)

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<A7887>キハ32形・鉄道ホビートレイン
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  キハ20系などの代替用として、1987年に登場したキハ32形。
  四国向けの暖地向け一般形気動車で、
  普通鋼製のロングシート車となっています。
  2014年には予土線で運用されていたキハ32-3が、
  “鉄道ホビートレイン”として改造されました。
  外観は0系新幹線をモチーフにしており、
  車内には鉄道模型の展示ケースや、
  0系新幹線で使用された転換クロスシート等が設置されています。

 <製品特徴>
  JRキハ32形ディーゼルカーを、鉄道模型Nゲージで製品化。
  キハ32-3 “鉄道ホビートレイン”の姿を再現しています。
  前面は、柱がボディから浮き上がった実物の構造を強度を保ちながら再現。
  車内のショーケースは、模型が展示された状態を印刷で表現。
  車内のクロスシートや、ドア横の小型ショーケースは再現されません。
  ヘッドライト・テールライト・前面行先表示器はLEDで点灯し、
  ON-OFFスイッチ付となっています。
  フライホイール付動力ユニットを搭載。
  マイクロカプラーは後部のみ取付可能です。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ32-3(M)

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   2024/4/28 (日)
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   快速 SL高崎駅140年水上 運転
   静岡鉄道 僕のヒーローアカデミア ラッピングトレイン 撮影会ツアー
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/28の鉄道イベント情報

   2024/4/29 (祝/月)
   新津駅 SLばんえつ物語 25周年イベント
   東葉高速鉄道 八千代中央駅 グッズ販売会
   養老鉄道まつり2024
   近鉄 へぐり時代祭り開催記念ヘッドマーク 掲出
   近鉄 大和西大寺駅 開業110周年記念イベント
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/29の鉄道イベント情報

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   大阪モノレール 新車両搬入観覧会 事前受付終了
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   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/30の鉄道イベント情報

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   東武 C11形123号機 東武博物館35周年記念ヘッドマーク 掲出
   東京都 都電バラ号 運転
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