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【カトー】「国鉄 485系300番台 6両基本セット」,.鉄道模型Nゲージ

<10-1128>485系300番台 6両基本セット
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 <実車ガイド>
  485系は直流/交流(50・60Hz)全てに対応可で、
  1968年に登場して以来、全国各地で活躍しました。
  クハ481形300番台は1974~1976年に増備車として登場。
  先頭車前面が200番台は貫通形だったのに対し、
  300番台は非貫通形となり、
  トレインマークの寸法も拡大されました。
  中間車のモハ484・モハ485・サロ481・サシ481は、
  1972年からクーラー形式が変更となりました。

 <製品特徴>
  国鉄485系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  昭和50年代半ばの485系300番台を再現しています。
  イラストヘッドマークとなった昭和53年10月ダイ改以後の姿を再現。
  先頭車クハ481は“電気釜”と呼ばれた非貫通形の300番台を再現。
  中間車のモハ484・モハ485・サロ481・サシ481は、
  後期形のAU13E(モハ484はAU71A)クーラーを搭載しています。
  中間連結部はボディマウントタイプのKATOカプラー密連形を標準装備。
  先頭車300番台クハ481の先頭部はダミーカプラーで、
  着脱式の連結器カバー(クリーム色)を装着しています。
  先頭車300番台のトレインマーク変換装置は、
  イラストの“ひばり” “ひたち” “白鳥” “しらさぎ”の4種を設定。
  フル編成分のシール(側面方向幕・号車番号)を付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ481-333 モハ484-232(M)(P) モハ485-128
  サロ481-99 サシ481-50 クハ481-350

 <編成例>
  ●昭和54(1979)年頃の東北線特急
   “ひばり” “やまびこ” “はつかり” “いなほ” “ひたち” “白鳥”
   (1)クハ481-333 + (2)モハ484-298(P) + (3)モハ485-196 +
   (4)モハ484-232(M)(P) + (5)モハ485-128 + (6)サロ481-99 +
   (7)サシ481-50 + (8)モハ484-94(P) + (9)モハ485-94 +
   (10)モハ484(P) + (11)モハ485 + (12)クハ481-350

  ●“白鳥” 昭和53年頃
   ←新潟  大阪・青森→
   (1)クハ481 + (2)サロ481 + (3)サロ481 + (4)モハ484(P) + (5)モハ485 +
   (6)モハ484(M)(P) + (7)モハ485 + (8)サシ481 + (9)モハ484(P) +
   (10)モハ485 + (11)モハ484(P) + (12)モハ485 + (13)クハ481

  ●“しらさぎ” 昭和54(1979)年頃
   ←米原  富山・金沢・名古屋→
   (1)クハ481 + (2)モハ484(P) + (3)モハ485 + (4)サロ481 +
   (5)サロ481 + (6)サシ481 + (7)モハ484(M)(P) + (8)モハ485 +
   (9)サハ481 + (10)モハ484(P) + (11)モハ485 + (12)クハ481

   赤文字:<10-1128>485系300番台 6両基本セット
   桃文字<10-1129>485系後期形 2両増結セット
   橙文字<10-1130>485系初期形 2両増結セット
   青文字:<10-1129> or <10-1130>
   緑文字<4570>サロ481 後期形
   黒文字:<10-242>485系初期形雷鳥4両増結セット

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