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【カトー】「JR E233系7000番台 埼京線 6両基本セット & 4両増結セット」鉄道模型Nゲージ

★<10-1630>E233系7000番台 埼京線 6両基本セット
★<10-1631>E233系7000番台 埼京線 4両増結セット
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 <実車ガイド>
  通勤型車両(201・203・205・209系)と
  近郊型車両(211系)の置き換え用として、2006年に登場したE233系。
  車体強化や電気機器・保安装置の二重系統化、
  行先表示機のフルカラー化などが図られています。
  E233系7000番台は、埼京線205系の置換用として、
  2013年に営業運転を開始しました。
  埼京線・川越線のほかに東京臨海高速鉄道りんかい線にも乗り入れ、
  2019年11月には相模鉄道(相鉄)本線・相鉄新横浜線への乗り入れも開始しました。
  登場当初からは屋根上ATACS関連機器設置、ベビーカーマーク貼付、
  弱冷房車の号車変更(4→9号車)などの外観変化がありました。

 <製品特徴>
  JR東日本E233系7000番台を鉄道模型Nゲージで製品化。
  川越車両センター所属ハエ109編成を再現しています。
  車両によって異なる屋根上のクーラーを再現しています。
  (1・3~10号車は三菱製AU726、2号車はトランスポーテック製AU726B)
  ATACSアンテナが追加された先頭車屋根を再現。
  前面ガラスのATACS ID “ID-39” をはじめ、
  1・10号車のベビーカーマーク・9号車の弱冷房車マークを印刷で再現。
  前面行先表示は“4734K 各駅停車 埼京線 相鉄線直通”を印刷済で、
  交換用前面表示は“通勤快速 川越” “快速 新木場”を2個ずつ付属しています。
  側面行先表示は“各駅停車 埼京線 相鉄線直通”。
  カプラーは各車ともフック付きのボディマウント密連形カプラーを採用。
  先頭部はダミーカプラーです。
  フライホイール付動力ユニットを搭載しています。
  DCCフレンドリー対応。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  <10-1630>E233系7000番台 埼京線 6両基本セット
   クハE232-7009(AU726) モハE232-7209(AU726B)
   モハE233-7209(M)(P)(AU726) モハE232-7009(AU726)
   モハE233-7009(P)(AU726) クハE233-7009(AU726)

  <10-1631>E233系7000番台 埼京線 4両増結セット
   サハE233-7009(AU726) サハE233-7209(AU726)
   モハE232-7409(AU726) モハE233-7409(P)(AU726)(弱冷房車)

 <編成例>
  ←川越・大宮  大崎・新木場・海老名→
  (1)クハE232-7009(AU726) + (2)モハE232-7209(AU726B) +
  (3)モハE233-7209(M)(P)(AU726) + (4)モハE232-7009(AU726) +
  (5)モハE233-7009(P)(AU726) + (6)サハE233-7009(AU726) +
  (7)サハE233-7209(AU726) + (8)モハE232-7409(AU726) +
  (9)モハE233-7409(P)(AU726)(弱冷房車) + (10)クハE233-7009(AU726)

  赤文字:<10-1630>E233系7000番台 埼京線 6両基本セット
  桃文字:<10-1631>E233系7000番台 埼京線 4両増結セット

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