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鉄道模型インフォメーションブログ > 鉄道会社別製品情報 Nゲージ 国鉄・JR【AD】 > 【カトー】「JR E531系常磐線・上野東京ライン 基本セット(4両) & 増結セットA(4両) & 増結セットB(2両) & 付属編成セット(5両)」,.鉄道模型Nゲージ

【カトー】「JR E531系常磐線・上野東京ライン 基本セット(4両) & 増結セットA(4両) & 増結セットB(2両) & 付属編成セット(5両)」,.鉄道模型Nゲージ

<10-1290>E531系常磐線・上野東京ライン 基本セット(4両)
<10-1291>E531系常磐線・上野東京ライン 増結セットA(4両)
<10-1292>E531系常磐線・上野東京ライン 増結セットB(2両)
<10-1293>E531系常磐線・上野東京ライン 付属編成セット(5両)
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 <実車ガイド>
  常磐線・水戸線の403・415系置換用と、
  高速で走行するつくばエクスプレスへの競合対策用として、
  2005年に登場したJR東日本E531系。
  常磐線取手以遠の交流区間に対応した交直流のステンレス車で、
  特急用車両E653系(フレッシュひたち用)に準じた制御・駆動系を導入し、
  JR東日本の普通用車両では初の営業最高速度130 km/h運転を実現しました。
  2015年3月からは上野東京ラインに乗り入れ、品川まで運行されています。

 <製品特徴>
  JR東日本E531系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  勝田車両センター所属のK409・K459編成を、
  ベストセレクションスタイルで再現しています。
  2009年以降に換装された強化形スカートを新たに装備。
  10・11・15号車のスカートは新規製作しています。
  郡山車両センターへの検査入場車両の特徴である、
  従来よりも明るいライトグレーで塗装された床下機器を再現。
  行先表示シールは上野東京ライン乗り入れに対応した内容に更新しています。
  ベビーカーマークは印刷済。
  中間連結部はボディーマウント式KATO伸縮密連カプラーを標準装備。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  <10-1290>基本セット(4両)
   クハE530-9 モハE531-1009(M)(P) サロE530-10 クハE531-9   

  <10-1291>増結セットA(4両)
   モハE530-9 サロE531-10 モハE530-2009 モハE531-2009(P)

  <10-1292>増結セットB(2両)
   サハE530-2013 サハE531-17

  <10-1293>付属編成セット(5両)
   クハE530-2009 モハE530-1009 モハE531-9(M)(P)
   サハE531-18 クハE531-1009

 <編成例>
  ←品川・上野  土浦・勝田→
  (1) クハE530-9 + (2) モハE530-9 + (3) モハE531-1009(M)(P) +
  (4) サロE530-10 + (5) サロE531-10 + (6) サハE530-2013 +
  (7) モハE530-2009 + (8) モハE531-2009(P) + (9) サハE531-17 +
  (10) クハE531-9 + (11) クハE530-2009 + (12) モハE530-1009 +
  (13) モハE531-9(M)(P) + (14) サハE531-18 + (15) クハE531-1009

  赤文字:<10-1290>基本セット(4両)
  桃文字:<10-1291>増結セットA(4両)
  橙文字:<10-1292>増結セットB(2両)
  緑文字:<10-1293>付属編成セット(5両)

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