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鉄道模型インフォメーションブログ > 鉄道模型 発売予定日情報【AD】 > 【グリーンマックス】「2020/4/15発売予定 鉄道模型製品情報」その1.

【グリーンマックス】「2020/4/15発売予定 鉄道模型製品情報」その1.

<30927>JR211系5000番台(K15編成・行先点灯)4両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  111・113・115系の代替用として、
  1985年に登場した211系は直流近郊形のステンレス車です。
  東海地区の211系0番台は
  1986年に2編成8両がセミクロスシート車として登場。
  一方、211系5000番台は
  1988年にロングシート車として登場しました。
  座席変更のほか、貫通扉や助手席窓の天地寸法拡大、
  側面への車外スピーカー設置、
  インバータークーラーAU711型搭載等が実施されました。
  1次・2次車はトイレなしでしたが、
  1989年製造の3次車からは、トイレ付きのクハ210形5300番台が登場しました。
  K15編成は1989年に登場した4両編成で、
  JR東海神領車両区に所属しています。

 <製品特徴>
  211系5000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  JR東海神領車両区(海シン)所属の4両編成K15編成を再現しています。
  前面/側面行先表示(幕仕様)・優先席・車椅子マーク/ベビーカーマークは
  新規製作の選択式ステッカーをしています。
  車番・JRマーク・ATS/エンド/所属/定員各表記は印刷済。
  列車無線アンテナ・信号炎管は一体彫刻表現となっています。
  前頭部貫通幌はユーザー取付対応です。
  床下機器・台車はダークグレーで表現しています。
  台車はより実車に近いDT50D(クモハ・モハ)、TR235(クハ・サハ)を装着。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で、
  前面行先表示は白色で点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ210-5310 サハ211-5013 モハ210-5031(M) クモハ211-5031(P)

 <編成例>
  ←名古屋  亀山・中津川→
  種別:- 行先:-
  クハ210-5310 + サハ211-5013 + モハ210-5031(M) + クモハ211-5031(P)

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<30928>JR211系5000番台(K19編成・行先点灯)4両編成セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  111・113・115系の代替用として、
  1985年に登場した211系は直流近郊形のステンレス車です。
  東海地区の211系0番台は
  1986年に2編成8両がセミクロスシート車として登場。
  一方、211系5000番台は
  1988年にロングシート車として登場しました。
  座席変更のほか、貫通扉や助手席窓の天地寸法拡大、
  側面への車外スピーカー設置、
  インバータークーラーAU711型搭載等が実施されました。
  1次・2次車はトイレなしでしたが、
  1989年製造の3次車からは、トイレ付きのクハ210形5300番台が登場しました。
  K19編成は1989年に登場した4両編成で、
  JR東海神領車両区に所属しています。

 <製品特徴>
  211系5000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  JR東海神領車両区(海シン)所属の4両編成K15編成を再現しています。
  前面/側面行先表示(幕仕様)・優先席・車椅子マーク/ベビーカーマークは
  新規製作の選択式ステッカーをしています。
  車番・JRマーク・ATS/エンド/所属/定員各表記は印刷済。
  列車無線アンテナ・信号炎管は一体彫刻表現となっています。
  前頭部貫通幌はユーザー取付対応です。
  床下機器・台車はダークグレーで表現しています。
  台車はより実車に近いDT50D(クモハ・モハ)、TR235(クハ・サハ)を装着。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で、
  前面行先表示は白色で点灯します。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ210-5314 サハ211-5017 モハ210-5043 クモハ211-5043(P)

 <編成例>
  ←名古屋  亀山・中津川→
  種別:- 行先:-
  クハ210-5314 + サハ211-5017 + モハ210-5043 + クモハ211-5043(P)

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<30923>JR 211系5000番台(LL15編成・行先点灯)3両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  111・113・115系の代替用として、
  1985年に登場した211系は直流近郊形のステンレス車です。
  東海地区の211系0番台は
  1986年にセミクロスシート車として登場。
  一方、211系5000番台は
  1988年にロングシート車として登場しました。
  座席変更のほか、貫通扉や助手席窓の天地寸法拡大、
  側面への車外スピーカー設置、
  インバータークーラーAU711型搭載等が実施されました。
  1次・2次車はトイレなしでしたが、
  1989年製造の3次車からは、トイレ付きのクハ210形5300番台が登場しました。
  LL編成はJR東海静岡車両区に所属する編成で、
  東海道本線や御殿場線で活躍しています。
  LL15編成は2006年から運行を開始しています。

 <製品特徴>
  JR 211系5000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  JR東海静岡車両区(静シズ)所属のLL15編成を再現しています。
  列車無線アンテナ・信号炎管は一体彫刻表現です。
  前頭部貫通幌はユーザー取付対応となっています。
  床下機器・台車はダークグレーで表現しています。
  台車はより実車に近いDT50D(クモハ・モハ)、TR235(クハ)を装着。
  前面/側面行先表示(幕仕様)・優先席・車椅子マーク/ベビーカーマークは
  選択式ステッカーを付属しています。
  前面運行番号表示器は枠のみの未使用状態を再現。
  車番・JRマーク・ATS/エンド/所属/定員各表記は印刷済です。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で、前面行先表示は白色で点灯。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ210-5038 モハ210-5038(M) クモハ211-5038(P)

 <編成例>
  ←豊橋  熱海・国府津→
  種別:- 行先:-
  クハ210-5038 + モハ210-5038(M) + クモハ211-5038(P)

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<30924>JR 211系5000番台(LL19編成・行先点灯)3両編成セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  111・113・115系の代替用として、
  1985年に登場した211系は直流近郊形のステンレス車です。
  東海地区の211系0番台は
  1986年にセミクロスシート車として登場。
  一方、211系5000番台は
  1988年にロングシート車として登場しました。
  座席変更のほか、貫通扉や助手席窓の天地寸法拡大、
  側面への車外スピーカー設置、
  インバータークーラーAU711型搭載等が実施されました。
  1次・2次車はトイレなしでしたが、
  1989年製造の3次車からは、トイレ付きのクハ210形5300番台が登場しました。
  LL編成はJR東海静岡車両区に所属する編成で、
  東海道本線や御殿場線で活躍しています。
  LL19編成は2006年から運行を開始しています。

 <製品特徴>
  JR 211系5000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  JR東海静岡車両区(静シズ)所属のLL19編成を再現しています。
  列車無線アンテナ・信号炎管は一体彫刻表現です。
  前頭部貫通幌はユーザー取付対応となっています。
  床下機器・台車はダークグレーで表現しています。
  台車はより実車に近いDT50D(クモハ・モハ)、TR235(クハ)を装着。
  前面/側面行先表示(幕仕様)・優先席・車椅子マーク/ベビーカーマークは
  選択式ステッカーを付属しています。
  前面運行番号表示器は枠のみの未使用状態を再現。
  車番・JRマーク・ATS/エンド/所属/定員各表記は印刷済です。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で、前面行先表示は白色で点灯。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ210-5044 モハ210-5044 クモハ211-5044(P)

 <編成例>
  ←豊橋  熱海・国府津→
  種別:- 行先:-
  クハ210-5044 + モハ210-5044 + クモハ211-5044(P)

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