【マイクロエース】「2020/7/1発売予定 鉄道模型製品情報」その1.
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＜実車ガイド＞
初代AE形から数えて3世代目の“スカイライナー”として、
2010年に登場した京成AE形。
2010/7/17の成田スカイアクセス線開業に伴い営業運転を開始し、
印旛日本医大～空港第2ビル間では、
在来線国内最速の160km/hでの運転を実施しています。
2010年グッドデザイン賞と2011年鉄道友の会ブルーリボン賞を受賞しており、
2017年頃からはヘッドライトが白色LEDに交換されました。
＜製品特徴＞
京成AE形スカイライナーを、鉄道模型Nゲージで製品化。
ヘッドライトが白色LEDに交換された姿を再現しています。
行先シールは内容を実車のものに準じて、前作から仕様変更しています。
架線検測装置部品は装着しません。
ヘッドライトの発光色を白色に変更。
ヘッドライト・テールライト・急行灯・前面表示器はLEDで点灯します。
フライホイール付動力を搭載。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
＜製品内容＞
AE1-8(P) AE1-7 AE1-6(P) AE1-5
AE1-4(M)(P) AE1-3 AE1-2(P) AE1-1
＜編成例＞
AE1-8(P) + AE1-7 + AE1-6(P) + AE1-5 +
AE1-4(M)(P) + AE1-3 + AE1-2(P) + AE1-1
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＜実車ガイド＞
小田急3000形(初代)は1957年に登場した連接車です。
特急用車両(ロマンスカー)として、1959年までに4編成32両が製造されました。
超軽量高速高性能特急車の先駆けとして開発され、
“Super Express”を略したSEという愛称がつけられました。
1957年9月に東海道線大船～沼津間で実施された高速度試験では、
当時の狭軌最高速度記録145km/hを樹立し、
その技術は後の国鉄の特急こだまや新幹線の開発に役立てられました。
導入当時は8両連接の4編成でしたが、
1968年の国鉄御殿場線電化に伴い、5両連接の6編成に組み替えられました。
また、重連運転に対応できるよう、前面デザインも大きく変更されました。
短編成となったSE車は、SSE(Short Super Express)車と呼ばれています。
後継の20000形RSE車の登場により、
1992年3月にさよなら運転が実施され、全車が廃車となりました。
現在は海老名検車区に5両中2両が登場当時の塗装・形態に復元され、
静態保存されています。
＜製品特徴＞
小田急ロマンスカー3000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
5両編成化改造後のSSE車、バーミリオンとグレーの車体に白帯の姿を再現しています。
更新工事により形状が変化したクーラーキセを彫刻した屋根を新規作成。
ヘッドライト・テールライトはLEDで点灯します。
フライホイール付動力ユニットを搭載し、台車をディテールアップしています。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
＜製品内容＞
デハ3055 デハ3054(P) デハ3053(M) デハ3052(P) デハ3051
＜編成例＞
←小田原 新宿→
デハ3055 + デハ3054(P) + デハ3053(M) + デハ3052(P) + デハ3051
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＜実車ガイド＞
井の頭線用車両として、1962年に登場した京王3000系。
18.5m級3扉車で、京王初のオールステンレス製車でもありました。
前面上半部は編成毎に7色のFRP製フロントマスクが取り付けられました。
ステンレスとプラスチックの電車ということで“ステンプラカー”と呼ばれ、
1963年には鉄道友の会ローレル賞を受賞しました。
1991年までに29編成が製造されました。
第1・2編成は片開き扉でしたが、第3編成以降は両開き扉となりました。
また、第13編成までは非冷房でしたが、後に全車冷房化されました。
そのほかにも登場時期によって細かな違いが見られました。
1996年よりリニューアル工事が開始され、
フロントマスク交換・前面窓拡大・側面帯の濃淡2色化等が施されました。
さらに後年、パンタグラフがシングルアームに交換され、
屋上クーラーが交換されるなどの変化がありましたが、
残念ながら2011年までに全車引退となりました。
3724Fは1984年に製造されましたが、2009年に引退し、
2010年には伊予鉄道に譲渡されました。
＜製品特徴＞
京王3000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
前面上半部がサーモンピンクの3724Fを再現しています。
大型の屋上クーラー、シングルアームパンタグラフに交換された晩年の姿を再現。
更新工事で増設された妻面ハシゴ部品、中間車2両の妻面貫通扉を再現。
ヘッドライト・テールライト・前面表示器はLEDで点灯します。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
＜製品内容＞
3774 3124(P) 3074(M)(P) 3024(P) 3724
＜編成例＞
3774 + 3124(P) + 3074(M)(P) + 3024(P) + 3724
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＜実車ガイド＞
井の頭線用車両として、1962年に登場した京王3000系。
18.5m級3扉車で、京王初のオールステンレス製車でもありました。
前面上半部は編成毎に7色のFRP製フロントマスクが取り付けられました。
ステンレスとプラスチックの電車ということで“ステンプラカー”と呼ばれ、
1963年には鉄道友の会ローレル賞を受賞しました。
1991年までに29編成が製造されました。
第1・2編成は片開き扉でしたが、第3編成以降は両開き扉となりました。
また、第13編成までは非冷房でしたが、後に全車冷房化されました。
そのほかにも登場時期によって細かな違いが見られました。
1996年よりリニューアル工事が開始され、
フロントマスク交換・前面窓拡大・側面帯の濃淡2色化等が施されました。
さらに後年、パンタグラフがシングルアームに交換され、
屋上クーラーが交換されるなどの変化がありましたが、
残念ながら2011年までに全車引退となりました。
3725Fは1984年に製造されましたが、2009年に引退し、
2010年には伊予鉄道に譲渡されました。
＜製品特徴＞
京王3000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
前面上半部がライトグリーンの3725Fを再現しています。
側面への号車表示掲出前、固定編成化される前の姿を再現。
両先頭車に誘導無線アンテナ・ATC装置が装着された姿を再現。
HS20コンプレッサー・ヒューズ箱形状など後期製造車の特徴をしっかり再現。
ヘッドライト・テールライト・前面表示器はLEDで点灯します。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
＜製品内容＞
3775 3125(P) 3075(M)(P) 3025(P) 3725
＜編成例＞
3775 + 3125(P) + 3075(M)(P) + 3025(P) + 3725
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＜実車ガイド＞
池袋線用新型車両として、1983年に登場した西武3000系。
1977年に新宿線で導入された4扉車2000系と同様に、
界磁チョッパ制御による回生ブレーキが使用可能になったのが特徴です。
車体は新101系に類似した普通鋼製20m級3扉車となっており、
西武初の側面行先表示器が設置されました。
登場当初は西武イエローに側面中央部がベージュに塗装されたツートンでしたが、
1998年までに西武イエロー一色に変更されました。
＜製品特徴＞
西武3000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
黄色とベージュのツートンカラー時代を再現しています。
東急車輌製のグループの特徴を再現。
パンタ車ランボードやモハ偶数車の床下機器を新規作成しています。
クーラー・パンタグラフを＜A7695＞とは作り分けしています。
種別表示灯が点灯します。
ヘッドライト・テールライト・前面表示器はLEDで点灯。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
＜製品内容＞
3001 3101(P) 3102 3201(M)(P) 3202 3301(P) 3302 3002
＜編成例＞
3001 + 3101(P) + 3102 + 3201(M)(P) + 3202 + 3301(P) + 3302 + 3002
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＜実車ガイド＞
池袋線用新型車両として、1983年に登場した西武3000系。
1977年に新宿線で導入された4扉車2000系と同様に、
界磁チョッパ制御による回生ブレーキが使用可能になったのが特徴です。
車体は新101系に類似した普通鋼製20m級3扉車となっており、
西武初の側面行先表示器が設置されました。
登場当初は西武イエローに側面中央部がベージュに塗装されたツートンでしたが、
1998年までに西武イエロー一色に変更されました。
2010年には3005Fと3007Fが6両編成化され、国分寺線で運用されていましたが、
2014年にいずれの編成も引退しました。
＜製品特徴＞
西武3000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
6両編成化され、国分寺線で運用されていた姿を再現しています。
転落防止幌取付後、一部の妻板手摺が撤去された後の姿を再現。
前面にスカートが装着された姿を再現しています。
先頭車側面・乗務員扉後方の“西武鉄道”ブランドマークは印刷済。
東急車輌製のグループの特徴を再現。
パンタ車ランボードやモハ偶数車の床下機器を新規作成しています。
クーラー・パンタグラフを＜A7690＞とは作り分けしています。
種別表示灯は非点灯です。
ヘッドライト・テールライト・前面表示器はLEDで点灯。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
＜製品内容＞
3005 3105(P) 3106 3305(M)(P) 3306 3006
＜編成例＞
3005 + 3105(P) + 3106 + 3305(M)(P) + 3306 + 3006
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＜鉄道関連の公式リリース最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 鉄道関連事業者 公式リリース情報
鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示
＜鉄道イベントの最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 主な鉄道イベント情報
車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載
2024/4/28 (日)
・水上駅 旧型客車見学イベント
・快速 SL高崎駅140年水上 運転
・静岡鉄道 僕のヒーローアカデミア ラッピングトレイン 撮影会ツアー
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/28の鉄道イベント情報
2024/4/29 (祝/月)
・新津駅 SLばんえつ物語 25周年イベント
・東葉高速鉄道 八千代中央駅 グッズ販売会
・養老鉄道まつり2024
・近鉄 へぐり時代祭り開催記念ヘッドマーク 掲出
・近鉄 大和西大寺駅 開業110周年記念イベント
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/29の鉄道イベント情報
2024/4/30 (火)
・大阪モノレール 新車両搬入観覧会 事前受付終了
・スカイレールサービス 営業終了
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/30の鉄道イベント情報
2024/5/1 (水)
・札幌市 交通資料館 リニューアルオープン
・東武 C11形123号機 東武博物館35周年記念ヘッドマーク 掲出
・東京都 都電バラ号 運転
・京浜東北線 蒲田駅開業120周年記念ヘッドマーク 掲出
・京急 川崎大師大開帳記念ヘッドマーク 掲出
・三宮鉄道フェスティバル2024
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/1の鉄道イベント情報
2024/5/2 (木)
・北総鉄道 9100形 運転体験イベント 事前受付開始
・東葉高速鉄道 ローズトレイン 運転
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/2の鉄道イベント情報
2024/5/3 (祝/金)
・高崎駅 1番線特別開放イベント
・東京メトロ 銀座線1000系 特別仕様車 イベント走行 実施
・長野電鉄 朝陽さくら5周年ヘッドマーク 掲出
・岐阜シティ・タワー43 ぎふ鉄道博物館 vol.22 開催
・北急 箕面萱野駅 車両留置イベント
・SLやまぐち号 運転再開
・九州鉄道記念館 ゴールデンウィークイベント
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/3の鉄道イベント情報
＜お気に入りサイト＞
●【鉄道コム】鉄道ファンのための “みんなで作る” 鉄道情報サイト
鉄道に関するイベント情報・ニュース・ブログ・動画など、様々な情報を掲載しています
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