【グリーンマックス】「2018年1月発売予定の新製品情報を発表！」その1
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＜実車ガイド＞
72年振りの新造電気機関車として2015年に登場した名鉄EL120形。
創業120周年にちなんでEL120形という形式番号となりました。
それまでの旧型電気機関車は牽引貨車の有無を問わず、最高速度は45km/hでしたが、
EL120形は単独走行時に最高速度100 km/hが可能となりました。
これにより、保線基地間の日中回送が可能となり、機関車は現在の6両から2両に削減
されました。
制御装置はIGBT-VVVFインバータ制御で、パンタグラフはシングルアームを採用して
います。
＜製品特徴＞
名鉄では72年振りの新造電気機関車であるEL120形を、鉄道模型Nゲージにて製品化。
動力ユニット・台車枠・床下機器はEL120専用です。
車両番号は印刷済。
両端はダミーカプラーを装備(交換用アーノルドカプラー・スイングドローバー付属)。
解放テコ、無線アンテナ、ヒューズボックス、信号炎管はユーザー取付です。
ヘッドライト・作業灯は白色LED、テールライトは赤色LEDで、いずれも走行時に点灯
します(消灯スイッチ付属)。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
＜製品内容＞
車番未定(M)(P)
＜最安値を探してみる＞
あみあみ
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＜実車ガイド＞
72年振りの新造電気機関車として2015年に登場した名鉄EL120形。
創業120周年にちなんでEL120形という形式番号となりました。
それまでの旧型電気機関車は牽引貨車の有無を問わず、最高速度は45km/hでしたが、
EL120形は単独走行時に最高速度100 km/hが可能となりました。
これにより、保線基地間の日中回送が可能となり、機関車は現在の6両から2両に削減
されました。
制御装置はIGBT-VVVFインバータ制御で、パンタグラフはシングルアームを採用して
います。
＜製品特徴＞
名鉄では72年振りの新造電気機関車であるEL120形を、鉄道模型Nゲージにて製品化。
動力付き車両をプッシュプル牽引する姿を再現可能です。
台車枠・床下機器はEL120専用です。
車両番号は印刷済。
両端はダミーカプラーを装備(交換用アーノルドカプラー・スイングドローバー付属)。
解放テコ、無線アンテナ、ヒューズボックス、信号炎管はユーザー取付です。
ヘッドライト・作業灯は白色LED、テールライトは赤色LEDで、いずれも走行時に点灯
します(消灯スイッチ付属)。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
＜製品内容＞
121(P) 122(P)
＜編成例＞
←豊橋 名鉄岐阜→
121(P) + 122(P)
＜最安値を探してみる＞
あみあみ
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＜実車ガイド＞
筑豊本線(福北ゆたか線)と篠栗線の電化に備えて2001年に登場したJR九州817系。
0番台・1000番台・1100番台はアルミヘアライン仕様の転換クロスシート車、2000
番台・3000番台はアルミ車体に白色塗装を施したロングシート車となっています。
817系1100番台は、福北ゆたか線の混雑緩和を目的として、4編成が2007年に登場。
1000番台からの改良点は、前面・側面行先表示器の拡大、クモハでの妻面貫通扉設置
等が挙げられます。
＜製品特徴＞
JR九州817系1100番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
V1101とV1103編成をプロトタイプに、前面・側面行先表示器が拡大され、クモハの
妻面に貫通扉が設置されている姿を再現しています。
車両番号(＜30666＞V1101編成、＜30667＞V1103編成)、前面種別幕・方向幕(「ワ
ンマン快速」「博多」)は印刷済。
JRマーク、KYUSHU RAILWAY COMPANY、CT Commuter Train、福北ゆたか線など
のロゴマーク(コック表記、乗務員扉ガラスステッカー、ドアステッカーは除く)も印刷
済です。
カプラーアダプター付きスカートが付属しています。
ヘッドライトは電球色LED、テールライトは赤色LEDで、ライトON/OFFスイッチ付き
(動力車は除く)です。
フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを採用しています。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
＜製品内容＞
＜30237＞ 基本2両編成セット(動力付き)
クモハ817-1101(M)(P) クハ816-1101
＜30238＞ 増結2両編成セット(動力無し)
クモハ817-1103(P) クハ816-1103
＜編成例＞
←小倉・黒崎 博多→
＜30237＞ 基本2両編成セット(動力付き)
クモハ817-1101(M)(P) + クハ816-1101
＜30238＞ 増結2両編成セット(動力無し)
クモハ817-1103(P) + クハ816-1103
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あみあみ
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＜実車ガイド＞
筑豊本線(福北ゆたか線)と篠栗線の電化に備えて2001年に登場したJR九州817系。
0番台・1000番台・1100番台はアルミヘアライン仕様の転換クロスシート車、2000
番台・3000番台はアルミ車体に白色塗装を施したロングシート車となっています。
817系2000番台は2両編成6本が2012年に登場。2013年にも1本増備されました。
JR九州では初めてLED照明を本格採用しており、運転室もそれまでの半室構造から
全室構造へ変更されています。
＜製品特徴＞
JR九州817系1100番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
VG2001とVG2005編成をプロトタイプとしています。
車両番号(＜30237＞VG2001編成、＜30238＞VG2005編成)、前面種別幕・方向幕
(「ワンマン」「博多」)は印刷済。
JRマーク、KYUSHU RAILWAY COMPANY、CT Commuter Train、福北ゆたか線など
のロゴマーク(コック表記、乗務員扉ガラスステッカー、ドアステッカーは除く)も印刷
済です。
カプラーアダプター付きスカートが付属しています。
ヘッドライトは電球色LED、テールライトは赤色LEDで、ライトON/OFFスイッチ付き
(動力車は除く)です。
フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを採用しています。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
＜製品内容＞
＜30237＞ 基本2両編成セット(動力付き)
クモハ817-2001(M)(P) クハ816-2001
＜30238＞ 増結2両編成セット(動力無し)
クモハ817-2005(P) クハ816-2005
＜編成例＞
←小倉・黒崎 博多→
＜30237＞ 基本2両編成セット(動力付き)
クモハ817-2001(M)(P) + クハ816-2001
＜30238＞ 増結2両編成セット(動力無し)
クモハ817-2005(P) + クハ816-2005
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