【カトー】「JR 813系200＋300番代 6両セット (特別企画品)」鉄道模型Nゲージ
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＜実車ガイド＞
421系・423系・715系などの置換用として、1994年に登場したJR九州813系。
JR九州初のVVVFインバータ車で、2009年までに計255両が製造されました。
813系200番台は423系・715系の置き換えと、
北九州・福岡地区の鹿児島本線増発を目的に、1997年に登場しました。
1998年までに3両編成✕36本が製造されました。
0番台・100番台よりも経済性を重視した設計となっており、
号車札差しやトイレの採光窓が廃止されるなど、細部にわたり変更されてます。
813系300番台は2003年に3両編成✕3本が製造されました。
UVカットのスモークガラス窓が採用されるなど、若干の改良が加えられています。
＜製品特徴＞
JR九州813系200番台＋300番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
南福岡車両区所属車を再現しています。
実車同様にフォグライト部分が点灯していない姿を再現。
屋根色は銀色、前頭部とボディの境目にある黒線を再現し、
交流電車の特徴である複雑なパンタグラフ周辺の屋根上機器も再現。
客扉部のステップを廃した腰の低い低床面車体を再現しています。
前面表示 “門司港” を取付済。
側面印刷は白色で表現し、行先表示シールを付属しています。
ヘッドライト・テールライトが点灯し、消灯スイッチ付です。
フライホイール・サスペンション機構搭載動力ユニットを採用。
KATOカプラー伸縮密連形(フックなし)を標準装備し、
先頭部用に2段の電連を付属しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
クハ813-303(P) サハ813-303 クモハ813-303(M)
クハ813-210(P) サハ813-210 クモハ813-210
＜編成例＞
←門司港・小倉 荒木・荒尾→
クハ813-303(P) + サハ813-303 + クモハ813-303(M) +
クハ813-210(P) + サハ813-210 + クモハ813-210
クハ813-207(P) + サハ813-207 + クモハ813-207(M) +
クハ813-303(P) + サハ813-303 + クモハ813-303(M) +
クハ813-210(P) + サハ813-210 + クモハ813-210
赤文字：＜10-1686＞813系200番代 基本セット(3両)
橙文字：＜10-1689＞813系200＋300番代 6両セット (特別企画品)
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