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【カトー】「国鉄 電気機関車 EF64 0 2次形」鉄道模型Nゲージ

<3091-2>EF64 0 2次形
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 <実車ガイド>
  山岳線向け電気機関車として、1964年に登場したEF64形。
  20~33‰程の中勾配区間に対応する発電ブレーキ搭載の
  新型F級電気機関車として開発されました。
  1964年11月に量産試作車が2両落成した後、
  1965年7~9月に1次量産車が10両投入されました。
  1次形は客貨両用として電気暖房を装備しています。
  1966年3~6月には2次量産車が16両投入されました。
  2次形は貨物用として製造されたため、電気暖房は非装備で、
  電暖表示灯やスカート部の電暖ジャンパ栓が無い外観が特徴です。

 <製品特徴>
  国鉄EF64形電気機関車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  EF64形0番台2次形を再現しています。
  電暖表示灯・電暖ジャンパ栓なしで、
  反射板座の無い内バメ式テールライトを備えた2次形ならではの外観を再現。
  前面窓はデフロスター装備の窓・保護柵取付ボルトや通風口を再現。
  青15号と前面部のクリーム1号・灰色のHゴムなどをしっかり再現しています。
  選択式ナンバープレート “15” “18” “22” “27” 。
  選択式メーカーズプレート “東芝” “川崎” 。
  ヘッドライトは電球色LEDで点灯します。
  フライホイール付動力ユニットを採用。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF64-0 2次形

 <編成例>
  ・1975年頃 中央東線の貨物列車の例
   EF64-0 2次形 + EF64-0 2次形 + <8064>ヨ6000 + <8056>ワム70000 +
   <8029>ワム90000 + <8027>トラ45000 ✕4 + <10-1426>ホキ5700 ✕4 +
   ワム70000 + ワム90000 + ヨ6000

  ・1984年頃 中央東線の貨物列車の例
   EF64-0 2次形 + EF64-0 2次形 + ヨ6000 +
   <8050-1>タキ35000(日本石油輸送) ✕7 + ヨ6000

   EF64-0 2次形 + EF64 0 2次形 + <10-1460>ホキ5700 ✕8 + ヨ6000

  ・1980年頃 中央東線 臨時急行「アルプス」
   EF64-0 2次形 + スハフ12-0 + オハ12(前期) ✕4 + オハフ13 +
   オハ12(後期) + スハフ12-100

   赤文字:<3091-2>EF64 0 2次形
   桃文字<10-1426>タキ25000+ホキ5700 飯田線貨物列車 4両セット
   橙文字<10-1460>ホキ5700 秩父セメント 8両セット

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