【トミックス】「2021/1/29発売予定 鉄道模型製品情報」その1
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＜実車ガイド＞
183系･381系の置換用として、2010年に登場した287系。
683系をベースにした直流特急形電車です。
2011年3月から北近畿方面の特急“こうのとり”に、
その後“きのさき” “はしだて” “まいづる”にも導入されました。
南紀方面の特急“くろしお”には2012年3月から導入されました。
パンダくろしお“Smileアドベンチャートレイン”は
アドベンチャーワールド開園40周年を記念して、
2017年8月に登場したラッピングトレインです。
2019年9月からはアドベンチャーワールドのロゴが新しいロゴに変更され、
同年12月からは2編成目が登場しました。
＜製品特徴＞
JR西日本287系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
“パンダくろしお・Smileアドベンチャートレイン”を再現しています。
2019年に新ロゴで登場したHC601編成を再現。
車番・JRマーク・グリーンカーマークは印刷済。
クモロハのシートは茶色で、クモハ・モハのシートは青色で再現。
ドアステップは黄色帯を印刷済。
扉横にある表示器は黒色印刷で再現しています。
ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備し、
ON-OFFスイッチ付となっています。
ヘッドライトは白色LEDで、テールライトは赤色LEDで点灯します。
運転台下部のヘッドライトはカラープリズムにて、黄色と白色で点灯します。
M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
新集電システム・銀色車輪を採用しています。
先頭車運転台側はTNカプラー(SP)を装備。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
クモロハ286-8 モハ286-9(M) モハ287-201(P)
モハ286-201 モハ286-8 クモハ287-14(P)
＜編成例＞
●特急「くろしお」(2019年12月〜)
←新宮・白浜 新大阪・京都→
(1)クモロハ286-8 + (2)モハ286-9(M) + (3)モハ287-201(P) +
(4)モハ286-201 + (5)モハ286-8 + (6)クモハ287-14(P)
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＜実車ガイド＞
1969年に登場した12系客車。
急行形座席客車で、1978年までに計603両が製造されました。
全ての客車に電気暖房装置と分散式ユニットクーラーを搭載しています。
さらに、スハフ12の床下には発電用ディーゼル・エンジンを搭載しており、
客車だけで必要な電源を確保できるようにしています。
これにより、電源供給装置や暖房用ボイラーがない貨物用機関車でも
客車が牽引できるようになりました。
JR九州所属車のうち、冬季に山陰方面へ運行された“シュプール大山号”用の車両は、
車体側面や貫通扉に“PC12”などの文字装飾が追加され、
裾部の白帯も3本となりました。
また、通常の12系客車などと共に一部の普通列車にも使用され、
団体列車での使用時には関西・信越地方にも乗り入れていました。
＜製品特徴＞
JR九州12系客車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
“シュプール大山号”にも使用された車両で、
リクライニングシートに交換された姿を再現しています。
洗面所窓のある姿で再現。
裾部の3本になった白帯を再現しています。
Hゴムはグレーで表現しています。
“PC 12” “PASENGER CAR 12 SPECIAL”の文字やJRマークは印刷済。
車番は選択式転写シートを付属しています。
テールライトは常点灯基板を装備し、ON-OFFスイッチ付となっています。
オハフ13の車掌室側はダミーカプラーを装着。
スハフ12の車掌室側はアーノルドカプラーを装着しています。
スハフ12の床下エンジンはグレーの別パーツで再現。
新集電システム・黒色車輪を採用しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
スハフ12-0 オハ12(前期型) オハ12(前期型)
オハ12(前期型) オハ12(前期型) オハフ13
＜編成例＞
(1993年頃)
(1)スハフ12-0 + (2)オハ12(前期型) + (3)オハ12(前期型) +
(4)オハ12(前期型) + (5)オハ12(前期型) + (6)オハフ13
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＜実車ガイド＞
東海道新幹線開業により、1964年に登場した0系新幹線。
世界で初めて営業運転200km/h超を実施した車両です。
山陽新幹線全線開通を控えた1974年以降、
H・NH・N編成では編成組み替えが実施され、
新たに36形(食堂車)が連結されました。
なお、0系基本番台の側面窓は座席2列で1個の“大窓車”でしたが、
1976年に登場した0系1000番台以降は座席1列に1窓の“小窓車”となっています。
＜製品特徴＞
国鉄0系新幹線を、鉄道模型Nゲージで製品化。
0系大窓初期型で、博多開業時の食堂車を組込んだ“ひかり”編成を再現。
＜98732＞との組み合わせで“ひかり”16両フル編成が再現可能です。
27形と36形食堂車の大窓車を新規作成しています。
シートは普通車はグレーで、グリーン車は黄色で再現しています。
15形のドアのフチは金色で印刷済。
車番は選択式転写シートを付属しています。
ヘッドライトは電球色LEDで、テールライトは赤色LEDで点灯します。
M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
新集電システム・銀色車輪を採用しています。
フック・U字型通電カプラーを採用。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
21 26-0(T)(P) 27 36(P) 15 26-0(M)(P) 25-0 22(P)
＜編成例＞
●「ひかり」(1975年頃・博多開業時)
←博多・新大阪 東京→
(1)21 + (2)26-0(T)(P) + (3)25-0・500・700 + (4)26-200・700(T)(P) +
(5)25-0・500・700 + (6)26-200・700(T)(P) + (7)27 + (8)36(P) +
(9)35 + (10)26-200・700(M)(P) + (11)15 + (12)16(P) +
(13)25-0・500・700 + (14)26-0(M)(P) + (15)25-0 + (16)22(P)
赤文字：＜98730＞(大窓初期型・ひかり・博多開業時編成)基本セット
橙文字：＜98732＞国鉄 0系東海道・山陽新幹線(大窓初期型)増結セット
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＜実車ガイド＞
東海道新幹線開業により、1964年に登場した0系新幹線。
世界で初めて営業運転200km/h超を実施した車両です。
開業当初は“ひかり” “こだま”は共通編成でしたが、
1966年の4次車増備時からそれぞれ専用編成に組み替えられ、
“こだま”用には車掌室付25形200番台が登場しました。
1972年からは“こだま”編成も16両化されることになり、
35形ビュッフェ車を2両組んだ編成は変則K編成と呼ばれました。
なお、0系基本番台の側面窓は座席2列で1個の“大窓車”でしたが、
1976年に登場した0系1000番台以降は座席1列に1窓の“小窓車”となっています。
＜製品特徴＞
国鉄0系新幹線を、鉄道模型Nゲージで製品化。
0系大窓初期型で、35形が2両入った“こだま”16両編成を再現。
＜98732＞との組み合わせで“こだま”16両フル編成が再現可能です。
車掌室が付き、窓割が異なった25-200形を再現。
シートはグレーで再現しています。
車番は選択式転写シートを付属しています。
ヘッドライトは電球色LEDで、テールライトは赤色LEDで点灯します。
M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
新集電システム・銀色車輪を採用しています。
フック・U字型通電カプラーを採用。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
21 26-0(T)(P) 35 26-200(P) 5-200 26-0(M)(P) 25-0 22(P)
＜編成例＞
●「こだま」(1975年頃)
←博多・新大阪 東京→
(1)21 + (2)26-0(T)(P) + (3)25-0・500・700 + (4)26-200・700(T)(P) +
(5)35 + (6)26-200(P) + (7)25-200 + (8)26-200・700(T)(P) +
(9)25-0・500・700 + (10)26-200・700(M)(P) + (11)25-0・500・700 +
(12)16(P) + (13)35 + (14)26-0(M)(P) + (15)25-0 + (16)22(P)
桃文字：＜98731＞国鉄 0系東海道・山陽新幹線（大窓初期型・こだま）基本セット
橙文字：＜98732＞国鉄 0系東海道・山陽新幹線(大窓初期型)増結セット
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＜実車ガイド＞
東海道新幹線開業により、1964年に登場した0系新幹線。
世界で初めて営業運転200km/h超を実施した車両です。
開業当初は“ひかり” “こだま”は共通編成でしたが、
1966年の4次車増備時からそれぞれ専用編成に組み替えられ、
“こだま”用には車掌室付25形200番台が登場しました。
1969年からは“ひかり”編成が16両化され、
さらに1972年からは“こだま”編成も16両化されることになり、
35形ビュッフェ車を2両組んだ編成は変則K編成と呼ばれました。
山陽新幹線全線開通を控えた1974年以降には、
“ひかり”用のH・NH・N編成で編成組み替えが実施され、
新たに36形(食堂車)が連結されました。
なお、0系基本番台の側面窓は座席2列で1個の“大窓車”でしたが、
1976年に登場した0系1000番台以降は座席1列に1窓の“小窓車”となっています。
＜製品特徴＞
国鉄0系新幹線を、鉄道模型Nゲージで製品化。
0系大窓初期型を再現しています。
＜98730＞や＜98731＞との組み合わせで16両フル編成が再現可能です。
シートは普通車はグレーで、グリーン車は黄色で再現しています。
16形のドアのフチは金色で印刷済。
車番は選択式転写シートを付属しています。
＜98730＞・＜98731＞に付属する転写シートとは異なる編成車番です)
M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
新集電システム・銀色車輪を採用しています。
フック・U字型通電カプラーを採用。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
25-0・500・700 26-200・700(T)(P) 25-0・500・700 26-200・700(T)(P)
35 26-200・700(M)(P) 25-0・500・700 16(P)
＜編成例＞
●「ひかり」(1975年頃・博多開業時)
←博多・新大阪 東京→
(1)21 + (2)26-0(T)(P) + (3)25-0・500・700 + (4)26-200・700(T)(P) +
(5)25-0・500・700 + (6)26-200・700(T)(P) + (7)27 + (8)36(P) +
(9)35 + (10)26-200・700(M)(P) + (11)15 + (12)16(P) +
(13)25-0・500・700 + (14)26-0(M)(P) + (15)25-0 + (16)22(P)
●「こだま」(1975年頃)
←博多・新大阪 東京→
(1)21 + (2)26-0(T)(P) + (3)25-0・500・700 + (4)26-200・700(T)(P) +
(5)35 + (6)26-200(P) + (7)25-200 + (8)26-200・700(T)(P) +
(9)25-0・500・700 + (10)26-200・700(M)(P) + (11)25-0・500・700 +
(12)16(P) + (13)35 + (14)26-0(M)(P) + (15)25-0 + (16)22(P)
赤文字：＜98730＞(大窓初期型・ひかり・博多開業時編成)基本セット
桃文字：＜98731＞国鉄 0系東海道・山陽新幹線（大窓初期型・こだま）基本セット
橙文字：＜98732＞国鉄 0系東海道・山陽新幹線(大窓初期型)増結セット
＜最安値を探してみる＞
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＜実車ガイド＞
通勤車両(103系・201系・205系・301系)や
近郊形車両(113系・115系)の置換用として登場したE231系。
E231系500番台は山手線205系の置換用として、2002年に登場しました。
0番台と比較すると、前面デザインが白色ベースとなり、
前照灯と尾灯の位置が入れ替わるなど、様々な変更点があります。
登場後も、強化形スカートへの換装をはじめ、車外スピーカー設置、
ホームドア対応のため中間の6ドア車を4ドア車に変更、
ベビーカーマーク追加などの改良が加えられました。
2017年のE235系投入に伴い、山手線から中央・総武緩行線への転籍が進み、
その際に車体帯色がウグイスからイエローに変更されました。
＜製品特徴＞
JR東日本E231系を、鉄道模型HOゲージで製品化。
中央・総武線各駅停車に転属したE231系500番台を再現しています。
【共通】
機器更新された床下機器を再現。
側面表示灯は取付済。
一部表記は印刷済。
車番は選択式転写シートを付属しています。
最小半径R490を通過可能。
【HO-9061のみ】
ホーム検知器が設置された前面を再現しています。
ヘッドライトは電球色LEDで、前面表示部は白色LEDで点灯します。
ヘッドライト・テールライト・前面表示部はON-OFFスイッチ付です。
詳細はメーカー案内情報＜HO-9061＞・＜HO-9062＞・＜HO-9063＞をご覧下さい。
＜製品内容＞
＜HO-9061＞JR E231-500系電車(中央・総武線各駅停車)基本セット
クハE231-500 モハE231-500(M)(P) モハE230-500 クハE230-500
＜HO-9062＞JR E231-500系電車(中央・総武線各駅停車)増結セットM
サハE231-500 モハE231-500(M)(P) モハE230-500
＜HO-9063＞JR E231-500系電車(中央・総武線各駅停車)増結セットT
サハE231-600 モハE231-500(T)(P) モハE230-500
＜編成例＞
←千葉・津田沼 中野・三鷹→
(1)クハE231-500 + (2)モハE231-500(M)(P) + (3)モハE230-500 +
(4)サハE231-600 + (5)モハE231-500(T)(P) + (6)モハE230-500 +
(7)サハE231-500 + (8)モハE231-500(M)(P) +
(9)モハE230-500 + (10)クハE230-500
赤文字：＜HO-9061＞JR E231-500系電車(中央・総武線各駅停車)基本セット
桃文字：＜HO-9062＞JR E231-500系電車(中央・総武線各駅停車)増結セットM
橙文字：＜HO-9063＞JR E231-500系電車(中央・総武線各駅停車)増結セットT
＜最安値を探してみる＞
＜HO-9061＞JR E231-500系電車(中央・総武線各駅停車)基本セット
＜HO-9062＞JR E231-500系電車(中央・総武線各駅停車)増結セットM
＜HO-9063＞JR E231-500系電車(中央・総武線各駅停車)増結セットT
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＜鉄道関連の公式リリース最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 鉄道関連事業者 公式リリース情報
鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示
＜鉄道イベントの最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 主な鉄道イベント情報
車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載
2024/5/3 (祝/金)
・高崎駅 1番線特別開放イベント
・東京メトロ 銀座線1000系 特別仕様車 イベント走行 実施
・長野電鉄 朝陽さくら5周年ヘッドマーク 掲出
・岐阜シティ・タワー43 ぎふ鉄道博物館 vol.22 開催
・北急 箕面萱野駅 車両留置イベント
・SLやまぐち号 運転再開
・九州鉄道記念館 ゴールデンウィークイベント
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/3の鉄道イベント情報
2024/5/4 (祝/土)
・南部縦貫レールバス愛好会 レールバス体験乗車イベント
・釜石駅 ひなび 車両公開イベント
・くりでんミュージアム ゴールデンウィークこどもまつり
・新潟貨物ターミナル駅 貨物鉄道感謝祭
・黒部峡谷鉄道 宇奈月駅 春のファミリーフェスタ
・甘木鉄道 甘木駅 洗車体験イベント
・熊本電気鉄道 北熊本駅 GWイベント
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/4の鉄道イベント情報
2024/5/5 (祝/日)
・しなの鉄道 軽井沢駅 こどもの日まつり
・伊豆箱根鉄道 大雄山駅 キッズ＆ファミリーフェスティバル
・四日市あすなろう鉄道 内部車庫公開イベント
・城東区民センター GW鉄道フェア
・京阪 中之島バンクス グッズ販売イベント
・若桜鉄道 こどもの日イベント
・島原鉄道 創立記念こどもの日イベント
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/5の鉄道イベント情報
2024/5/6 (祝/月)
・書泉グランデ 近鉄部品販売会
・名鉄 トヨタヴェルブリッツ号 運転
・大阪モノレール 車両基地・廃車搬出作業 見学イベント 事前受付終了
・北条鉄道 ノエビアスタジアム神戸 グッズ販売イベント
・沖縄都市モノレール ポケモン号 こどもの日撮影会
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/6の鉄道イベント情報
2024/5/7 (火)
・熊本電気鉄道 6111編成 赤帯運転体験イベント 事前受付開始
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/7の鉄道イベント情報
2024/5/8 (水)
・イベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 5/8の鉄道イベント情報
＜お気に入りサイト＞
●【鉄道コム】鉄道ファンのための “みんなで作る” 鉄道情報サイト
鉄道に関するイベント情報・ニュース・ブログ・動画など、様々な情報を掲載しています
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