【マイクロエース】「JR 300系新幹線 F8編成 パンタグラフ削減後 基本8両セット & 増結8両セット」鉄道模型Nゲージ
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＜実車ガイド＞
東京～大阪間の航空機に対抗する為に、1992年に登場した新幹線300系。
初代 “のぞみ” 用車両として、初めて270km/h運転を実現させました。
当初はパンタグラフを6・9・12号車に設置の上、
終点で前方1基を降下して後方1基を上昇させる運用が実施されていましたが、
1996年以降は6・12号車に設置の上で常時上昇させる運用に変更されました。
また、前後のカバー形状にも若干変化が見られます。
300系3000番台(F編成)はJR西日本所属車で、
“のぞみ” の運転区間拡大(博多まで)に合わせ、1993年に登場しました。
初期車の客用扉はプラグ式を採用していましたが、
3次車にあたるF6～F9編成は引き戸式に変更されました。
残念ながら、2012年に東海道・山陽新幹線から全廃されました。
＜製品特徴＞
JR西日本300系新幹線を、鉄道模型Nゲージで製品化。
300系3000番台のF8編成を再現しています。
6・12号車に下枠交差式パンタグラフ・大型パンタカバーが設置された姿を再現。
5・12号車の台形パンタカバーと、6・11号車の流線型パンタカバーを作り分け。
ヘッドライト・テールライトはLEDで点灯します。
4灯ライトの視認性を向上し、光量もアップしています。
フライホイール付動力ユニットを搭載。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
＜製品内容＞
＜A7358＞300系新幹線 F8編成 パンタグラフ削減後基本8両セット
323-3008 326-3008 325-3508 328-3015(P)
326-3408(M) 315-3008 319-3008 322-3008
＜A7359＞300系新幹線 F8編成 パンタグラフ削減後増結8両セット
325-3015 329-3008 316-3008(M) 325-3708
328-3016(P) 326-3508 325-3016 329-3508
＜編成例＞
←博多・新大阪 東京→
323-3008 + 325-3015 + 329-3008 + 326-3008 +
325-3508 + 328-3015(P) + 326-3408(M) + 315-3008 +
319-3008 + 316-3008(M) + 325-3708 + 328-3016(P) +
326-3508 + 325-3016 + 329-3508 + 322-3008
赤文字：＜A7358＞300系新幹線 F8編成 パンタグラフ削減後基本8両セット
桃文字：＜A7359＞300系新幹線 F8編成 パンタグラフ削減後増結8両セット
＜最安値を探してみる＞
＜A7358＞300系新幹線 F8編成 パンタグラフ削減後基本8両セット
＜A7359＞300系新幹線 F8編成 パンタグラフ削減後増結8両セット
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