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【トミックス】「2017/8/30発売予定 鉄道模型製品情報」.

<92399> JR 183系特急電車(まいづる)セット
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 <実車ガイド>
  JR西日本183系は、485系・489系から交流用機器を撤去or使用停止して直流化した
  車両です。
  交流機器撤去車は700・800番台グループ、交流機器使用停止車は200番台グループ
  に分類されます。
  残念ながら、200番台は2011/3/12ダイ改で、700・800番台は2013/3/16ダイ改で
  運用を離脱し、2013年には全廃されました。
  特急「まいづる」は、舞鶴線電化に伴い1999/10/2に登場。京都~東舞鶴間を結び、
  京都~綾部間では特急「きのさき」や「はしだて」と併結運転を実施しています。

 <製品特徴>
  JR西日本183系の特急「まいづる」を、鉄道模型Nゲージにてハイグレード(HG)仕様
  で製品化。
  貫通型のクモハ183-200を含む3両編成をJR西日本塗装で再現しています。
  銀色となった特急シンボルマークをしっかり再現しています。
  先頭車の北近畿ネットワークのマークやJR WESTマークは印刷済。
  印刷済トレインマーク「まいづる」(クモハ、クハ)を装着済で、「はしだて」(クハ
  183用)を付属しています。(<92400>と合わせて「はしだて」7両編成を再現可)
  車番用転写シートを付属。
  ヘッド・テール・トレインマークは電球色LEDで、常点灯基板を装備、ON-OFFスイ
  ッチ付です。
  フライホイール付動力を搭載。
  新集電システムや黒色車輪を採用しています。
  TNカプラー(SP)を標準装備しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クモハ183-200 モハ182-200(M)(P) クハ183-700

 <編成例>
  ●「たんば」(1~4号車) / 「まいづる」(5~7号車)
  ●「はしだて」(1~7号車)
  ←福知山・天橋立  京都・東舞鶴→
  (1)クロ183-2700 + (2)モハ182-700(M)(P) + (3)モハ183-800 + (4)クハ183-200
  + (5)クモハ183-200 + (6)モハ182-200(M)(P) + (7)クハ183-700

  赤文字:<92399> JR 183系特急電車(まいづる)セット
  桃文字:<92400> JR 183系特急電車(たんば)セット

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<92400> JR 183系特急電車(たんば)セット
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 <実車ガイド>
  JR西日本183系は、485系・489系から交流用機器を撤去or使用停止して直流化した
  車両です。
  交流機器撤去車は700・800番台グループ、交流機器使用停止車は200番台グループ
  に分類されます。
  残念ながら、200番台は2011/3/12ダイ改で、700・800番台は2013/3/16ダイ改で
  運用を離脱し、2013年には全廃されました。
  特急「たんば」は、山陰本線園部~福知山間と北近畿タンゴ鉄道福知山~宮津~天橋
  立駅間の電化に伴い1996年に登場。
  京都~福知山間を結び、京都~綾部間では特急「まいづる」と併結運転を実施してい
  ました。
  残念ながら、特急「きのさき」に統合される形で2011年に廃止となりました。

 <製品特徴>
  JR西日本183系の特急「まいづる」を、鉄道模型Nゲージにてハイグレード(HG)仕様
  で製品化。
  クロ183-2700を含む4両編成をJR西日本塗装で再現しています。
  モハ182-700は屋根上や床下の交流機器が撤去された姿を再現しています。
  銀色となった特急シンボルマークをしっかり再現しています。
  先頭車の北近畿ネットワークのマークやJR WESTマークは印刷済。
  印刷済トレインマーク「たんば」(クモハ、クハ)を装着済で、「はしだて」(クロ
  183用)を付属しています。(<92399>と合わせて「はしだて」7両編成を再現可)
  車番用転写シートを付属。
  トレインマークはカラープリズムを採用し、白色で点灯します。
  ヘッド・テール・トレインマークは電球色LEDで、常点灯基板を装備、ON-OFFスイ
  ッチ付です。
  フライホイール付動力を搭載。
  新集電システムや黒色車輪を採用しています。
  TNカプラー(SP)を標準装備しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クロ183-2700 モハ182-700(M)(P) モハ183-800 クハ183-200

 <編成例>
  ●「たんば」(1~4号車) / 「まいづる」(5~7号車)
  ●「はしだて」(1~7号車)
  ←福知山・天橋立  京都・東舞鶴→
  (1)クロ183-2700 + (2)モハ182-700(M)(P) + (3)モハ183-800 + (4)クハ183-200
  + (5)クモハ183-200 + (6)モハ182-200(M)(P) + (7)クハ183-700

  赤文字:<92399> JR 183系特急電車(まいづる)セット
  桃文字:<92400> JR 183系特急電車(たんば)セット

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<92823> JR 100系山陽新幹線(フレッシュグリーン)セット
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 <実車ガイド>
  0系新幹線の置換用として1985年に登場した100系新幹線。
  流線型のフロントマスクと2階建車両が特徴でした。
  フレッシュグリーン色の100系は2002年に登場。
  こだま用0系の置換用として、V・G編成から短編成化・車両延命化・2列+2列座席化
  改造された車両で、新大阪-博多南間で活躍しました。

 <製品特徴>
  山陽新幹線100系フレッシュグリーン色を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  パンタ付先頭車の122形、車掌室付の126-3200形、JR西日本バージョンのパンタカ
  バーを再現しています。
  可動式パンタグラフを装備。
  車端窓ガラスを装着済です。
  シートは奇数・偶数車で色分けしています。
  JRマークは印刷済で、車番・号車番号・グレードアップ転写シートを付属しています。
  ヘッドライト・テールライトはLED基板を採用。
  フライホイール付動力を採用しています。
  新集電システムや銀色車輪を採用。
  フック・リング通電式カプラーを装備しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  121-5050 126-3000(P) 125-3700(M)
  126-3200 125-3000 122-5050(P)

 <編成例>
  ←博多     新大阪→
  (1)121-5050 + (2)126-3000(P) + (3)125-3700(M) +
  (4)126-3200 + (5)125-3000 + (6)122-5050(P)

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