【カトー】「(HO) JR 電気機関車 EF510 500 北斗星色＜1-314＞」鉄道模型HOゲージ(26年版)
＜1-314＞(HO)EF510 500 北斗星色
をご紹介。
下記内容は2026年更新時点の情報です。
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＜実車ガイド＞
EF81形の置き換え用として、2002年に登場したJR貨物EF510形。
“ECO-POWER レッドサンダー” の愛称で親しまれています。
直流・交流(60Hz)・交流(50Hz)いずれの電気方式でも運用可能な電気機関車で、
日本海縦貫線の全区間を中心に運用されています。
2009年登場のJR東日本EF510形500番台は0番台を基本にしていますが、
客車推進運転用スイッチや自動列車選別装置等が設置されました。
15両のうち13両は北斗星色(青色車体に金帯)で新製されましたが、
寝台特急 “カシオペア” に使用される509・510号機の2両は、
カシオペア色(銀色)車体で新製されました。
“北斗星” “カシオペア” などの廃止により、
2016年度までに500番台全15両がJR東日本からJR貨物に売却され、
流星の装飾などが外されました。
＜製品特徴＞
JR東日本EF510形を、鉄道模型HOゲージで製品化。
北斗星色のEF510形500番台を再現しています。
屋根配線は金属線を採用しています。
高圧碍子は緑で絶縁グリスの塗布を表現しています。
金属製のシングルアームパンタグラフ FPS5パンタグラフを再現。
車体ナンバー(EF510-515)・検査表記をはじめとした各種表記類は印刷済。
クイックヘッドマーク対応で、“北斗星” “カシオペア” ヘッドマークを付属。
ヘッドライト・テールライトが点灯。
ヘッドライトは電球色LEDで前進時に点灯します。
テールライトは列車無線アンテナ形の切換スイッチで3モードの点灯状態が選択可能。
“走行モード” : 列車牽引時の非点灯モード
“単機回送モード” : 単機回送時の後端左右点灯モード
“入換モード” : 入換走行時の両端 片側点灯モード
動力装置は台車動力ユニット方式で、コアレスモーターを搭載しています。
単機での最小通過半径360mmを実現。
別売の＜28-170N＞EF510 グレードアップパーツセット1(ホビーセンターカトー製品)
を使用することで、手スリなどの各部ディテールアップ工作が可能。
DCCサウンドデコーダ搭載を考慮し、
車体内にはDCCデコーダ、サウンド対応のスピーカーの搭載スペースを確保。
実物の質感と音抜けを兼ね備えた、シースルー側面エアフィルターを装着。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
EF510-515(M)(P)
＜編成例＞
牽引機 + (1)オハネフ25-4 + (2)オハネ25-560 + (3)オハネ25-560 +
(4)オハネ25-560 + (5)オハネ25-552 + (6)スハネ25-501 + (7)スシ24-505 +
(8)オロネ25-506 + (9)オロハネ25-502 + (10)オロハネ24-553 +
(11)オハネフ25-12 + カニ24-507
赤文字：＜3-515＞(HO)24系 寝台特急「北斗星」4両基本セット
桃文字：＜1-565＞(HO)オハネ25 560 デュエット 北斗星
橙文字：＜1-566＞(HO)スハネ25 500 ソロ・ロビー
青文字：＜1-567＞(HO)オハネフ25 北斗星増結用
緑文字：＜1-568＞(HO)オハネ25 550ソロ
紫文字：＜3-531＞(HO)24系寝台特急「北斗星」オロネ25・オロハネ25 2両セット
牽引機：上野〜青森間→＜1-321＞EF81(北斗星色)
＜1-314＞EF510-500(北斗星色)
＜1-312＞EF510-500(カシオペア色)
青森〜函館間→ED79
函館〜札幌間→＜1-704A＞DD51(北斗星色) ✕2
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2026/7/1更新 2022/3/10投稿
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