【トミックス】「2021/10/29発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
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＜実車ガイド＞
1966年に開発されたEF90形(試作車)の成果を基に、1968年に登場したEF66形。
最高速度100km/hの1000t級高速貨物列車を単機で牽引可能な機関車で、
貨物列車だけではなく、1985年からはブルートレインも牽引しました。
EF66形0番台は1968～74年に55両が製造されましたが、
1973～74年に製造された21～55号機は後期型(2次車)に分類されます。
後期型は新製時から運転室窓上にひさしが装備されており、
車体側面肩口にある主抵抗器排気口は4分割の姿で、
車体側面の機器搬入口が中央部に装備されていました。
JR西日本所属車は、スハ25形のパンタグラフ制御用ジャンパ栓が追設され、
パンタグラフもPS22形に換装されました。
また、一部の車両は2004年頃より台車や床下の色がグレーに変更されました。
＜製品特徴＞
JR EF66形電気機関車を、鉄道模型HOゲージで製品化。
後期型で、台車・床下が黒色の姿を再現しています。
部品取付済のプレステージモデルで再現。
＜下記部品を金属製で装着済予定＞
パンタグラフ・各種手すり・ワイパー・解放テコ・
信号炎管・エアホース・ホイッスル
＜下記部品はプラ部品を装着済予定＞
台車ステップ・ジャンパ栓・列車無線アンテナ
スカートはKE70ジャンパ栓の追設された姿を再現。
前面・側面窓ガラス枠は銀色で表現しています。
パンタグラフはPS22Bを再現。
車番は選択式のメタル転写シートを付属しています。
印刷済ヘッドマーク “富士・はやぶさ・さくら・あさかぜ” を付属しています。
メーカーズプレートは金属製を付属しています。
区名札は “関” “流れ星” を印刷済。
JRマークは印刷済。
検査標記・エンド標記などは印刷で再現しています。
ヘッドライトは電球色LEDで点灯します。
動輪はEF66の独特な車輪輪心を再現。
ゴムタイヤ付き車輪を採用しています。
キヤノンモーターを採用。
ケイディーカプラーを採用しています。
通電端子を装備。
最小半径R600通過可能(S字線形除く)。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
EF66(後期型・特急牽引機・プレステージ)
＜最安値を探してみる＞
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＜実車ガイド＞
1966年に開発されたEF90形(試作車)の成果を基に、1968年に登場したEF66形。
最高速度100km/hの1000t級高速貨物列車を単機で牽引可能な機関車で、
貨物列車だけではなく、1985年からはブルートレインも牽引しました。
EF66形0番台は1968～74年に55両が製造されましたが、
1973～74年に製造された21～55号機は後期型(2次車)に分類されます。
後期型は新製時から運転室窓上にひさしが装備されており、
車体側面肩口にある主抵抗器排気口は4分割の姿で、
車体側面の機器搬入口が中央部に装備されていました。
JR西日本所属車は、スハ25形のパンタグラフ制御用ジャンパ栓が追設され、
パンタグラフもPS22形に換装されました。
また、一部の車両は2004年頃より台車や床下の色がグレーに変更されました。
＜製品特徴＞
JR EF66形電気機関車を、鉄道模型HOゲージで製品化。
後期型で、台車・床下が黒色の姿を再現しています。
スカートはKE70ジャンパ栓の追設された姿を再現。
前面・側面窓ガラス枠は銀色で表現しています。
パンタグラフはPS22Bを再現。
車番は選択式のメタル転写シートを付属しています。
印刷済ヘッドマーク “富士・はやぶさ・さくら・あさかぜ” を付属しています。
メーカーズプレートは金属製を付属しています。
区名札シールを付属しています。
JRマークは印刷済。
検査標記・エンド標記などは印刷で再現しています。
ヘッドライトは電球色LEDで点灯します。
動輪はEF66の独特な車輪輪心を再現。
ゴムタイヤ付き車輪を採用しています。
キヤノンモーターを採用。
ケイディーカプラーを採用しています。
通電端子を装備。
最小半径R600通過可能(S字線形除く)。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
EF66(後期型・特急牽引機)
＜最安値を探してみる＞
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＜実車ガイド＞
1966年に開発されたEF90形(試作車)の成果を基に、1968年に登場したEF66形。
最高速度100km/hの1000t級高速貨物列車を単機で牽引可能な機関車で、
貨物列車だけではなく、1985年からはブルートレインも牽引しました。
EF66形0番台は1968～74年に55両が製造されましたが、
1973～74年に製造された21～55号機は後期型(2次車)に分類されます。
後期型は新製時から運転室窓上にひさしが装備されており、
車体側面肩口にある主抵抗器排気口は4分割の姿で、
車体側面の機器搬入口が中央部に装備されていました。
JR西日本所属車は、スハ25形のパンタグラフ制御用ジャンパ栓が追設され、
パンタグラフもPS22形に換装されました。
また、一部の車両は2004年頃より台車や床下の色がグレーに変更されました。
＜製品特徴＞
JR EF66形電気機関車を、鉄道模型HOゲージで製品化。
後期型で、台車・床下がグレーの姿を再現しています。
部品取付済のプレステージモデルで再現。
＜下記部品を金属製で装着済予定＞
パンタグラフ・各種手すり・ワイパー・解放テコ・
信号炎管・エアホース・ホイッスル
＜下記部品はプラ部品を装着済予定＞
台車ステップ・ジャンパ栓・列車無線アンテナ
スカートはKE70ジャンパ栓の追設された姿を再現。
前面・側面窓ガラス枠は銀色で表現しています。
パンタグラフはPS22Bを再現。
車番は選択式のメタル転写シートを付属しています。
印刷済ヘッドマーク “富士はやぶさ･さくらはやぶさ･あさかぜ･富士” を付属。
メーカーズプレートは金属製を付属しています。
区名札は “関” “流れ星” を印刷済。
JRマークは印刷済。
検査標記・エンド標記などは印刷で再現しています。
ヘッドライトは電球色LEDで点灯します。
動輪はEF66の独特な車輪輪心を再現。
ゴムタイヤ付き車輪を採用しています。
キヤノンモーターを採用。
ケイディーカプラーを採用しています。
通電端子を装備。
最小半径R600通過可能(S字線形除く)。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
EF66(後期型・グレー台車・プレステージ)
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1966年に開発されたEF90形(試作車)の成果を基に、1968年に登場したEF66形。
最高速度100km/hの1000t級高速貨物列車を単機で牽引可能な機関車で、
貨物列車だけではなく、1985年からはブルートレインも牽引しました。
EF66形0番台は1968～74年に55両が製造されましたが、
1973～74年に製造された21～55号機は後期型(2次車)に分類されます。
後期型は新製時から運転室窓上にひさしが装備されており、
車体側面肩口にある主抵抗器排気口は4分割の姿で、
車体側面の機器搬入口が中央部に装備されていました。
JR西日本所属車は、スハ25形のパンタグラフ制御用ジャンパ栓が追設され、
パンタグラフもPS22形に換装されました。
また、一部の車両は2004年頃より台車や床下の色がグレーに変更されました。
＜製品特徴＞
JR EF66形電気機関車を、鉄道模型HOゲージで製品化。
後期型で、台車・床下がグレーの姿を再現しています。
スカートはKE70ジャンパ栓の追設された姿を再現。
前面・側面窓ガラス枠は銀色で表現しています。
パンタグラフはPS22Bを再現。
車番は選択式のメタル転写シートを付属しています。
印刷済ヘッドマーク “富士はやぶさ･さくらはやぶさ･あさかぜ･富士” を付属。
メーカーズプレートは金属製を付属しています。
区名札シールを付属しています。
JRマークは印刷済。
検査標記・エンド標記などは印刷で再現しています。
ヘッドライトは電球色LEDで点灯します。
動輪はEF66の独特な車輪輪心を再現。
ゴムタイヤ付き車輪を採用しています。
キヤノンモーターを採用。
ケイディーカプラーを採用しています。
通電端子を装備。
最小半径R600通過可能(S字線形除く)。
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＜製品内容＞
EF66(後期型・グレー台車)
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＜実車ガイド＞
増・解結を考慮した1両単独運用が可能なコンテナ貨車として、
1989年に登場したコキ104形。
1996年までに2908両が製造されました。
ISO規格海上コンテナ対応の為に低床車体とし、
高速化(最高速度110km)等も図られました。
2017年以降に検査出場した車両からは、
台枠の側面にあった “JRF” マークが省略されました。
ヤマト運輸ロゴのUV51Aコンテナは30フィートの通風コンテナです。
＜製品特徴＞
JR貨物コキ104形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
ヤマト運輸コンテナ搭載のコキ104形新塗装を再現しています。
車番(コキ104-1080)は印刷済。
コンテナはUV51A形(ヤマト運輸)を2個搭載しています。
搭載コンテナは “ヤマト運輸” “宅急便” などのロゴを印刷済。
コンテナ番号は “UV51A-35114・35137” を印刷済。
手すり・ブレーキハンドルは取付済です。
銀色車輪を採用。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
コキ104-1080(ヤマト運輸コンテナ付)
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＜実車ガイド＞
増・解結を考慮した1両単独運用が可能なコンテナ貨車として、
1989年に登場したコキ104形。
1996年までに2908両が製造されました。
ISO規格海上コンテナ対応の為に低床車体とし、
高速化(最高速度110km)等も図られました。
現在は台枠側面の “JRF” ロゴが省略されています。
＜製品特徴＞
JRコキ104形貨車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
“JRF” ロゴありの姿を再現しています。
シースルータイプで、コンテナ無しの状態でも実感的。
手すり・ハンドルは取付済。
JRFマークは印刷済。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
コキ104形(コンテナなし)
＜最安値を探してみる＞
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＜鉄道関連の公式リリース最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 鉄道関連事業者 公式リリース情報
鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示
＜鉄道イベントの最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 主な鉄道イベント情報
車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載
2024/5/3 (祝/金)
・高崎駅 1番線特別開放イベント
・東京メトロ 銀座線1000系 特別仕様車 イベント走行 実施
・長野電鉄 朝陽さくら5周年ヘッドマーク 掲出
・岐阜シティ・タワー43 ぎふ鉄道博物館 vol.22 開催
・北急 箕面萱野駅 車両留置イベント
・SLやまぐち号 運転再開
・九州鉄道記念館 ゴールデンウィークイベント
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/3の鉄道イベント情報
2024/5/4 (祝/土)
・南部縦貫レールバス愛好会 レールバス体験乗車イベント
・釜石駅 ひなび 車両公開イベント
・くりでんミュージアム ゴールデンウィークこどもまつり
・新潟貨物ターミナル駅 貨物鉄道感謝祭
・黒部峡谷鉄道 宇奈月駅 春のファミリーフェスタ
・甘木鉄道 甘木駅 洗車体験イベント
・熊本電気鉄道 北熊本駅 GWイベント
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/4の鉄道イベント情報
2024/5/5 (祝/日)
・しなの鉄道 軽井沢駅 こどもの日まつり
・伊豆箱根鉄道 大雄山駅 キッズ＆ファミリーフェスティバル
・四日市あすなろう鉄道 内部車庫公開イベント
・城東区民センター GW鉄道フェア
・京阪 中之島バンクス グッズ販売イベント
・若桜鉄道 こどもの日イベント
・島原鉄道 創立記念こどもの日イベント
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/5の鉄道イベント情報
2024/5/6 (祝/月)
・書泉グランデ 近鉄部品販売会
・名鉄 トヨタヴェルブリッツ号 運転
・大阪モノレール 車両基地・廃車搬出作業 見学イベント 事前受付終了
・北条鉄道 ノエビアスタジアム神戸 グッズ販売イベント
・沖縄都市モノレール ポケモン号 こどもの日撮影会
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/6の鉄道イベント情報
2024/5/7 (火)
・熊本電気鉄道 6111編成 赤帯運転体験イベント 事前受付開始
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/7の鉄道イベント情報
2024/5/8 (水)
・イベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 5/8の鉄道イベント情報
＜お気に入りサイト＞
●【鉄道コム】鉄道ファンのための “みんなで作る” 鉄道情報サイト
鉄道に関するイベント情報・ニュース・ブログ・動画など、様々な情報を掲載しています
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