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【トミックス】「国鉄 185-200系特急電車(新幹線リレー号)セット」鉄道模型Nゲージ

<98792>国鉄 185-200系特急電車(新幹線リレー号)セット
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 <実車ガイド>
  153系の置き換え用として、1981年に登場した185系。
  国鉄初の “特急用でも通勤用でも使用できる車両” として開発され、
  基本番台の0番台と耐寒耐雪仕様の200番台が存在します。
  基本的には片開き2扉のデッキ付き転換クロスシート車となっています。
  185系200番台は新前橋電車区165系の置き換え用として、1982年に登場しました。
  クリーム10号の車体に緑14号の帯を配したデザインを採用し、
  上越線の各特急や “新幹線リレー号” (上野~大宮間)などに投入されました。
  東北新幹線上野延伸開業後は、東北・高崎線で運行されていた急行列車を
  特急に格上げした “新特急” 各列車に転用されました。

 <製品特徴>
  国鉄185系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  185系200番台をハイグレード(HG)仕様で再現しています。
  スカートは原型の姿を新規製作しています。
  クハは前面のタイフォン部分にカバーが付いている姿を再現。
  サロはトイレ窓が有る200番台特有の姿を再現しています。
  トイレ流し管は別パーツで取付済。
  トイレタンクを付属しています。
  ATS車上子パーツを付属しています。
  靴ずり・ドアレールはシルバーで印刷済。
  印刷済トレインマークは “新幹線連絡専用” を装着済で、
  “谷川・白根・あかぎ・急行” を付属しています。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  JNRマーク・グリーンカーマークは印刷済。
  ヘッドライト・テールライト・トレインマークは常点灯基板を装備し、
  白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  ヘッドライトはカラープリズムを採用し、電球色に近い色で点灯。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用しています。
  新集電システム・黒色車輪を採用。
  先頭車運転台側は胴受けの小さいTNカプラー(SP)を採用し、
  各連結面間には配管付きTNカプラー(SP)を標準装備しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ185-200 サロ185-200 モハ184-200 モハ185-200(M)(P)
  モハ184-200 モハ185-200(T)(P) クハ185-300

 <編成例>
  ● “新幹線リレー号”
  ● 特急 “谷川” “白根” “あかぎ” (1982~1985年)
  ● 急行 “ゆけむり” “草津” “あかぎ” (~1982年)
   ←大宮 水上 万座鹿沢口 桐生       上野→
   (14)クハ185 + (13)サロ185 + (12)モハ184 + (11)モハ185(M)(P) +
   (10)モハ184 + (9)モハ185(T)(P) + (8)クハ185 + (7)クハ185 +
   (6)サロ185 + (5)モハ184 + (4)モハ185(M)(P) +
   (3)モハ184 + (2)モハ185(T)(P) + (1)クハ185

   ※<98792>を2セット使用
   ※ “新幹線リレー号” は14両編成で運転。
   ※ “谷川” “白根” “あかぎ” / “ゆけむり” “草津” “あかぎ” は一部を除き、
     2列車併結の14両編成で運転。
   ※急行の一部列車は165系と併結で運転。

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