【トミックス】「2022年1月→6月 発売予定変更 鉄道模型製品 発売情報」
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＜実車ガイド＞
3代目ビスタカーとして、1978年に登場した近鉄30000系。
1985年までに4両編成✕15編成が製造されました。
中間車2両が2階建て構造になっており、
1979年に鉄道友の会ブルーリボン賞を受賞しました。
1996～2000年にはリニューアル工事が実施され、全車が “ビスタEX” となりました。
中間車の2階部分は新製で、天井部分と床部分をかさ上げしており、
それに合わせて先頭車の屋根には大型カバーを取り付けられました。
2016年からは喫煙室設置改造と新塗装への塗り替えも実施されました。
＜製品特徴＞
近鉄30000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
2016年頃からモ30250形に喫煙室設置改造がされた “ビスタEX” を再現しています。
外観塗装は新塗装の姿で再現。
連結面の幌枠を別パーツで再現しています。
靴摺りはシルバーで印刷済。
前面表示パーツは印刷済パーツ “賢島” を装着済で、
交換用として “名古屋・京都・大阪難波・鳥羽” を付属しています。
車番は選択式転写シートを付属しています。
ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
ON-OFFスイッチ付となっています。
M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
新集電システム・銀色車輪を採用しています。
先頭車運転台側はTNカプラー(SP)を標準装備。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
モ30200(P) サ30100(M) サ30150 モ30250(P)
＜編成例＞
←大阪難波・京都 近鉄奈良・橿原神宮前・近鉄名古屋→
(4)モ30200(P) + (3)サ30100(M) + (2)サ30150 + (1)モ30250(P)
＜最安値を探してみる＞
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＜実車ガイド＞
キハ183系0番台の置換用として、2006年に登場したキハ261系1000番台。
当初は “スーパーとかち” で使用されていましたが、
2016年北海道新幹線開業時からは “スーパー北斗” にも投入されました。
従来は先頭部が青い塗装でしたが、
2015/12/25から、白い先頭部に紫と銀の帯が入った新塗装に変更されました。
1～5次車は2019年1月末までに全車が新塗装に変更され、
6次車以降は新塗装で製造されています。
＜製品特徴＞
JR北海道キハ261系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
キハ261系1000番台の新塗装仕様を再現しています。
【98472のみ】
6次車の特徴である、ワイパーが2本となった前面窓を再現。
印刷済トレインマークは “SUPER HOKUTO” を装着済。
車番・キロ261のグリーンカーマークは印刷済。
車番は＜98473＞付属の転写シートを貼り重ねることで変更可能。
ヘッドライト・テールライト・トレインマークは常点灯基板を装備し、
白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
フライホイール付動力を採用。
新集電システム・黒色車輪を採用しています。
【98473のみ】
キハ260-1300の1両は小窓を塞いだ跡がある1306～1309番で再現。
キハ260-1300の1両は小窓の跡も無い1310～1335番をイメージした車両で再現。
カラーシートはエンジ色で表現しています。
車番は選択式転写シートを付属しています。
転写シートには＜98472＞の印刷してある車番に貼り重ねて変更できる車番を収録。
＜98472＞の先頭車に対応する台車取付のスノープロウと、
印刷済トレインマーク “HOKUTO” “臨時” を付属しています。
新集電システム・黒色車輪を採用しています。
詳細はメーカーの案内情報＜98472＞・＜98473＞をご覧下さい。
＜製品内容＞
＜98472＞基本セット
キロ261-1113 キハ260-1113(M) キハ261-1213
＜98473＞増結セット
キハ260-1300 キハ260-1300 キハ260-1200
＜編成例＞
●特急 “スーパー北斗” (2017年頃)
←函館 札幌→
(1)キロ261 + (2)キハ260(M) + (3)キハ260 + (4)キハ260 +
(5)キハ260 + (6)キハ260 + (7)キハ261
●特急 “北斗” (2021年頃)
(1)キロ261 + (2)キハ260(M) + (3)キハ260 + (4)キハ260 + (5)キハ261
※＜98473＞のキハ260形1300番代1両は使用しません
赤文字：＜98472＞基本セット
桃文字：＜98473＞増結セット
橙文字：＜9405＞JRディーゼルカー キハ260-1300形(新塗装)(T)
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＜98472＞基本セット
＜98473＞増結セット
※追記) 2022年5月発売に変更されました。
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