【カトー】「国鉄 電気機関車 EF81 300」鉄道模型Nゲージ
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＜実車ガイド＞
標準形式の交直流機関車として、1968年に登場したEF81形。
直流・交流(60Hz)・交流(50Hz)いずれの電気方式でも運用可能です。
日本海縦貫線を中心に本州～九州の各地で、旅客・貨物の両方に使用されました。
EF81形300番台は関門トンネル用として、1973年に登場しました。
腐食防止対策として車体外板がステンレスとなっており、
板厚の薄さによる歪み防止の為、車体下部にコルゲート加工が施されています。
1974年までに4両が製造されました。
＜製品特徴＞
国鉄EF81形300番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
1978年頃の門司機関区所属303号機を再現しています。
コルゲート加工のステンレス車体や、
交直流機独特の碍子・屋根上配線(金属)をしっかり再現。
PS22下枠交差形パンタグラフを採用しています。
運転台を表現(操作盤・イス・室内シースルー)。
前面手スリ・開放テコは別パーツで装着済。
選択式ナンバープレート “301” “302” “303” “304” を付属しています。
クイックヘッドマーク “富士(山型)” “はやぶさ” “さくら” を付属しています。
ヘッドライトが点灯します。
フライホイール付き動力ユニットを採用。
アーノルドカプラーを標準装備し、
交換用としてKATOナックルカプラーを付属しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
EF81-300(M)(P)
＜編成例＞
←西鹿児島 東京→
牽引車 + カニ24-17 + オロネ25-6 + オハネ25-119 + オハネ25-137 +
オハネ25-122 + オハネ25-129 + オハネフ25-110 +
オハネフ25-206 + オシ24-103 + オハネ25-112 + オハネ25-106 +
オハネフ25-115 + オハネ25-104 + オハネフ25-113
赤文字：＜10-855＞24系25形寝台特急「富士」7両基本セット
桃文字：＜10-856＞24系25形寝台特急「富士」7両増結セット
橙文字：＜3061-1＞EF65 1000 後期形 or ＜3067-1＞EF81 300
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