【マイクロエース】「JR 客車 50系冷改車+スハフ12 筑豊本線 6両セット」鉄道模型Nゲージ
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＜実車ガイド＞
旧形客車の置き換え用として、1977年に登場した国鉄50系。
赤2号の車体から “レッドトレイン” の愛称で親しまれました。
本州以南用は50形、北海道用は51形に分類されています。
旧形客車の客用扉が狭幅の手動扉だったのに対し、50系は広幅の自動扉となりました。
また、デッキ付近はロングシート、中央はセミクロスシートを採用し、
乗降の便と安全性の改良が図られました。
JR九州では1991～94年に冷房化改造を実施し、
改造車は原番号＋1000で1000番台に改番されました。
この際、片側側面の窓が1ヶ所埋められ、床下に室外機と発電装置が搭載されました。
また、屋根上のベンチレータも後に撤去されました。
最末期にはオハフ50のトイレを閉鎖し、
リクライニングシート化したスハフ12(青)を1両連結した編成で運行されましたが、
2001年10月に運行を終了しました。
＜製品特徴＞
JR九州50系冷改車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
スハフ12が1両連結された末期の姿を再現しています。
スハフ12-60はリクライニングシート化改造車を再現。
50系は冷房改造により一部の窓が埋められた車体を再現しています。
50系のベンチレータ撤去後の姿を再現。
オハフ50の幌枠は赤色を印刷済。
“ありがとう50系” “さようなら客車列車” をヘッドマークを付属しています。
床下の冷房電源は再現していません。
テールライトはLEDで点灯。
中間にはさまるオハフ50はテールライト非点灯です。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
＜製品内容＞
スハフ12-60 オハフ50-1281 オハ50-1189
オハ50-1181 オハフ50-1283 オハフ50-1284
＜編成例＞
←飯塚 門司港・若松→
スハフ12-60 + オハフ50-1281 + オハ50-1189 +
オハ50-1181 + オハフ50-1283 + オハフ50-1284
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