【トミックス】「2022/3/18発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
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＜実車ガイド＞
63形の改良車として、1952年に登場した国鉄 72・73形。
72・73形920番台は1956～57年度に増備された最終グループで、
車体の全金属化・室内照明の蛍光灯化などの近代化が図られました。
全金車は中央線急行電車(現在の中央快速線)や京浜東北線山手線などで活躍後、
青梅線や南武線などの首都圏近郊の線区に活躍の場を移しました。
＜製品特徴＞
国鉄 72・73形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
クハ79-920・モハ72-920の5両編成セットをハイグレード(HG)仕様で再現。
＜98465＞との組み合わせにより、6両＋2両の8両編成を再現可能。
Hゴムはグレーで表現しています。
ベンチレーター・避雷器は取付済。
車番は選択式転写シートを付属しています。
前面表示部は印刷済の選択式パーツ “東京・浅川・三鷹・山手” を付属予定。
前面表示部はカラープリズム採用で、白色に近い色で点灯します。
ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
電球色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
新集電システム・黒色車輪を採用しています。
配管付き密連形TNカプラー(SP)を装備。
先頭車運転台側は胴受けの小さいTNカプラーを採用しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
クハ79-920 モハ72-920(T)(P) モハ72-920(M)(P)
モハ72-920(T)(P) クハ79-920
＜編成例＞
●中央線急行電車 (1957年～1961年)
●中央・総武緩行線 (1968年頃)
←東京 (中央線急行電車) 浅川→
←千葉 (中央・総武緩行線) 中野→
クモハ73(P) + クハ79 + クハ79 + モハ72(T)(P) +
モハ72(M)(P) + サハ78 + モハ72(T)(P) + クハ79
●山手線 (1960年頃)
大崎(内回り)→
クモハ73(P) + サハ78 + モハ72(T)(P) +
クハ79 + モハ72(M)(P) + モハ72(T)(P) + クハ79
※＜98464＞のクハ79形1両は使用しません。
赤文字：＜98464＞国鉄 72・73形通勤電車(全金車)基本セット
桃文字：＜98465＞国鉄 72・73形通勤電車増結セットB
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＜実車ガイド＞
63形の改良車として、1952年に登場した国鉄 72・73形。
72・73形は製造年により車体のデザインが異なり、
1956年度製造のクハ79形300番台後期型は、
半鋼製車体でヘッドライトが幕板に埋め込まれ、
全金車の920番台や101系に近いデザインとなりました。
＜製品特徴＞
国鉄 72・73形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
クハ79形300番台後期型を含むセットをハイグレード(HG)仕様で再現。
＜98464＞との組み合わせにより、2両＋6両の8両編成を再現可能。
Hゴムは黒色で表現しています。
ベンチレーター・避雷器は取付済。
車番は選択式で転写シート対応(転写シートは＜98464＞に付属)。
前面用サボは選択式の印刷済パーツで
“東京・立川・浅川・三鷹・中野・津田沼・山手・(無地)” を付属予定。
運行番号表示部は印刷済パーツを付属しています。
ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
電球色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
新集電システム・黒色車輪を採用しています。
配管付き密連形TNカプラー(SP)を装備。
先頭車運転台側は胴受けの小さいTNカプラーを採用しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
クハ79-300(後期型) サハ78 クモハ73(T)
＜編成例＞
●中央線急行電車 (1957年～1961年)
●中央・総武緩行線 (1968年頃)
←東京 (中央線急行電車) 浅川→
←千葉 (中央・総武緩行線) 中野→
クモハ73(P) + クハ79 + クハ79 + モハ72(T)(P) +
モハ72(M)(P) + サハ78 + モハ72(T)(P) + クハ79
●山手線 (1960年頃)
大崎(内回り)→
クモハ73(P) + サハ78 + モハ72(T)(P) +
クハ79 + モハ72(M)(P) + モハ72(T)(P) + クハ79
※＜98464＞のクハ79形1両は使用しません。
赤文字：＜98464＞国鉄 72・73形通勤電車(全金車)基本セット
桃文字：＜98465＞国鉄 72・73形通勤電車増結セットB
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