【カトー】「2022年12月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表！」その2
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＜実車ガイド＞
JR西日本初の新設計・製造車として、1989年に登場した221系。
東海道・山陽本線では “新快速” 用として、
関西本線(大和路線)・大阪環状線では “大和路快速” 用として投入されました。
3扉転換クロスシート車で、1990年の鉄道友の会ローレル賞を受賞しました。
2000年に新快速運用を外れてましたが、
現在も関西圏各線で快速・普通運用として活躍しています。
2012～19年には体質改善工事が実施され、
前頭部に転落防止ホロ装備、前照灯のHID灯＋フォグライト化などが施されました。
2009年以降、嵯峨野線(山陰線)・湖西線・草津線で運用されるK12～16編成の5本は、
クモハ221に冬期の霜取り用パンタグラフが追設されました。
＜製品特徴＞
JR西日本221系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
現在の吹田総合車両所京都支所所属K15編成を再現しています。
クモハ221はパンタグラフ追設に伴って変化した屋根上を再現。
前照灯のHID灯(高輝度放電ランプ)＋フォグライト化・
前面の強化形スカート・転落防止ホロなど体質改善施行車の特徴を再現。
先頭車間転落防止ホロは別パーツで再現しています。
側面行先表示部は黒色で印刷済。
前面表示は “E 快速 園部” を印刷済で、交換用前面表示を付属しています。
各先頭車ともヘッドライト・テールライト・前面表示が白色LEDで点灯し、
消灯スイッチ付となっています。
フライホイール付き動力ユニットを採用。
併結運転を考慮し、トラクションタイヤ無となっています。
各車とも連結部はボディマウント密連カプラー(フック無)を採用しており、
電連(1段)を付属しています。
DCCフレンドリー。
転落防止ホロ✕2両分・行先表示シール✕1・電連✕2両分・
交換用前面表示(無地)✕各2両分・消灯スイッチ用ドライバーを付属しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
クハ221-76 サハ221-76 モハ221-76(M) クモハ221-76(P)
＜編成例＞
←園部 (嵯峨野線) 京都→
←京都 (湖西線) 近江今津→
←草津 (草津線) 柘植→
クハ221-76 + サハ221-76 + モハ221-76(M) + クモハ221-76(P)
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＜実車ガイド＞
京阪神地区の急行電車用として、1936年に登場した国鉄52系。
流線形の車体形状から “流電” の愛称で親しまれました。
クモハ52形は1959年の車両称号規程改正により、モハ52形から変更された形式です。
京阪神地区で活躍後、1950年に阪和線へ転属されましたが、
さらに1957年には飯田線へ転属となりました。
＜製品特徴＞
国鉄クモハ52形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
飯田線で活躍した1次車編成を再現しています。
流電形のクモハ52形001・002(1次形)とサハ48021・024で組成された編成を再現。
スカ色塗色・狭幅の側窓・グローブベンチレーターなどを再現しています。
クモハ52は001と002を作り分けしており、
前面窓サイズ・テールライト位置・パンタグラフなどの違いを再現しています。
サハ48021と024の違い(リベットや、サボ受の有無ほか)を再現。
ジャンパ栓✕1両分を付属しています。
ヘッドライト・テールライトが点灯します。
連結器はボディマウント式KATOカプラー伸縮密連形(旧国タイプ)を標準装備。
フライホイール付動力ユニットを採用しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
クモハ52002(M)(P) サハ48024 サハ48021 クモハ52001(P)
＜編成例＞
←辰野 豊橋→
クモハ52002(M)(P) + サハ48024 + サハ48021 + クモハ52001(P)
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＜実車ガイド＞
JR貨物コキ106形は海上コンテナ対応車として1997年に登場しました。
2007年までに1162両が製造されました。
12ftコンテナ・海上コンテナ・タンクコンテナなどに対応可能です。
途中から車体色がスカイブルーからグレーに変更されました。
後期型は車体側面に手ブレーキ緊解表示装置が追加されています。
現在は台枠側面にあった “JRF” マークがなくなっています。
JR貨物コキ107形はコキ50000形の代替用として2006年に登場しました。
コキ200形と同じユニットブレーキ方式を採用しており、
これまでのコキ100系列では車体側面にあった手ブレーキハンドルが、
車体端部のデッキ手スリに設置されたのが特徴です。
12ftコンテナのほか海上コンテナ・タンクコンテナなどにも対応可能です。
2015年以降の増備車は、側面の “JRF”と“突放禁止” 表記がなくなりました。
列車総重量1200t以下時は110km/h 、1300t時は100km/hの高速走行が可能で、
東海道・山陽本線系統、東北本線～北海道系統、
日本海縦貫線(大阪～新潟～札幌)の高速貨物列車として活躍しています。
＜製品特徴＞
JR貨物コキ106形＋コキ107形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
JRFマークなしの仕様で再現しています。
台枠が抜け、複雑なパイピングが見えるフレーム形状を細密に再現。
コキ107は、コキ106とは異なる形状の台枠をはじめ、
側面からデッキ手スリに移った手ブレーキハンドル位置などを再現。
コキ107-508は降雪地域で見られるカンテラを表現した点灯式テールライトを装備。
車番は全車従来製品とは異なる番号で再現しています。
手ブレーキハンドル(10両分)は黄色で再現し、ユーザー取付対応となっています。
台枠上面のコンテナストッパーを再現しています。
アーノルドカプラーを標準装備。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
コキ107-822 コキ107-788 コキ106-1077 コキ106-1100
コキ107-488 コキ107-534 コキ106-1140 コキ106-1037
コキ107-818 コキ107-508(テールライト付)
＜編成例＞
牽引機 + ＜10-1797＞ + ＜10-1796＞ + ＜10-1797＞✕2セット + ＜10-1796＞
牽引機 + ＜10-1796＞ + ＜10-1797＞✕2セット + ＜10-1796＞
牽引機 + ＜10-1796＞✕2セット
牽引機 + ＜10-815＞ + ＜10-1796＞
赤文字：＜10-1796＞コキ106＋107 (JRFマークなし) コンテナ無積載 10両セット
桃文字：＜10-1797＞コキ107 (JRFマークなし) コンテナ無積載 2両セット
橙文字：＜10-815＞コキ50000 C20・C21形コンテナ積載 2両セット
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＜実車ガイド＞
コキ50000形の代替用として、2006年に登場したJR貨物コキ107形。
コキ200形と同じユニットブレーキ方式を採用しており、
これまでのコキ100系列では車体側面にあった手ブレーキハンドルが、
車体端部のデッキ手スリに設置されたのが特徴です。
12ftコンテナのほか海上コンテナ・タンクコンテナなどにも対応可能です。
2015年以降の増備車は、側面の “JRF”と“突放禁止” 表記がなくなりました。
列車総重量1200t以下時は110km/h 、1300t時は100km/hの高速走行が可能で、
東海道・山陽本線系統、東北本線～北海道系統、
日本海縦貫線(大阪～新潟～札幌)の高速貨物列車として活躍しています。
＜製品特徴＞
JR貨物コキ107形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
JRFマークなしの仕様で再現しています。
台枠が抜け、複雑なパイピングが見えるフレーム形状を細密に再現。
コキ106とは異なる形状の台枠をはじめ、
側面からデッキ手スリに移った手ブレーキハンドル位置などを再現。
車番は全車従来製品とは異なる番号で再現しています。
手ブレーキハンドル(2両分)は黄色で再現し、ユーザー取付対応となっています。
台枠上面のコンテナストッパーを再現しています。
編成の最後尾に取り付けられる反射板を付属しています。
アーノルドカプラーを標準装備。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
コキ107-589 コキ107-745
＜編成例＞
牽引機 + ＜10-1797＞ + ＜10-1796＞ + ＜10-1797＞✕2セット + ＜10-1796＞
牽引機 + ＜10-1796＞ + ＜10-1797＞✕2セット + ＜10-1796＞
赤文字：＜10-1796＞コキ106＋107 (JRFマークなし) コンテナ無積載 10両セット
桃文字：＜10-1797＞コキ107 (JRFマークなし) コンテナ無積載 2両セット
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＜実車ガイド＞
20B形コンテナの置換用・20C形コンテナの後継用として、
2006年に登場したJR貨物20D形コンテナ。
19D形コンテナに比べ天地寸法が大きくなり、全高2600mmとなっています。
扉構造は両側面開きとなっています。
コキ50000形の運用終了により、20D形コンテナが汎用コンテナサイズとなりました。
2018年からはデザイン変更された増備型(新塗装)が登場しました。
背高コンテナ識別のため、コンテナ上部に白帯が入っています。
＜製品特徴＞
JR貨物20D形コンテナを、鉄道模型Nゲージで製品化。
2021年製造のCIMC(中国国際海運集装箱)製を再現しています。
側面向かって右上にJRマークが配された新塗装うち、
背高を示す妻面・側面上部の白帯が縮減された最新カラーリングで再現。
CIMC製コンテナの特徴である妻板がリブ8本の形態を再現しています。
規格外マーク・エコレールマークを再現。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
20D-7251 20D-7417 20D-7566 20D-8000 20D-8187
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＜鉄道関連の公式リリース最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 鉄道関連事業者 公式リリース情報
鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示
＜鉄道イベントの最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 主な鉄道イベント情報
車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載
2024/4/28 (日)
・水上駅 旧型客車見学イベント
・快速 SL高崎駅140年水上 運転
・静岡鉄道 僕のヒーローアカデミア ラッピングトレイン 撮影会ツアー
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/28の鉄道イベント情報
2024/4/29 (祝/月)
・新津駅 SLばんえつ物語 25周年イベント
・東葉高速鉄道 八千代中央駅 グッズ販売会
・養老鉄道まつり2024
・近鉄 へぐり時代祭り開催記念ヘッドマーク 掲出
・近鉄 大和西大寺駅 開業110周年記念イベント
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/29の鉄道イベント情報
2024/4/30 (火)
・大阪モノレール 新車両搬入観覧会 事前受付終了
・スカイレールサービス 営業終了
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/30の鉄道イベント情報
2024/5/1 (水)
・札幌市 交通資料館 リニューアルオープン
・東武 C11形123号機 東武博物館35周年記念ヘッドマーク 掲出
・東京都 都電バラ号 運転
・京浜東北線 蒲田駅開業120周年記念ヘッドマーク 掲出
・京急 川崎大師大開帳記念ヘッドマーク 掲出
・三宮鉄道フェスティバル2024
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/1の鉄道イベント情報
2024/5/2 (木)
・北総鉄道 9100形 運転体験イベント 事前受付開始
・東葉高速鉄道 ローズトレイン 運転
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/2の鉄道イベント情報
2024/5/3 (祝/金)
・高崎駅 1番線特別開放イベント
・東京メトロ 銀座線1000系 特別仕様車 イベント走行 実施
・長野電鉄 朝陽さくら5周年ヘッドマーク 掲出
・岐阜シティ・タワー43 ぎふ鉄道博物館 vol.22 開催
・北急 箕面萱野駅 車両留置イベント
・SLやまぐち号 運転再開
・九州鉄道記念館 ゴールデンウィークイベント
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/3の鉄道イベント情報
＜お気に入りサイト＞
●【鉄道コム】鉄道ファンのための “みんなで作る” 鉄道情報サイト
鉄道に関するイベント情報・ニュース・ブログ・動画など、様々な情報を掲載しています
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