【トミックス】「JR 201系通勤電車(JR西日本30N更新車・ウグイス)セット」鉄道模型Nゲージ
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＜実車ガイド＞
101系の後継車として、1979年に登場した国鉄201系。
国鉄初のチョッパ制御・回生ブレーキ装備の省エネ車で1018両が製造されました。
国鉄分割民営化後は、JR東日本に794両、JR西日本に224両が移籍しました。
JR東日本では2011年に全車営業運行終了となりましたが、
JR西日本は2003～08年に延命工事を実施されました。
ただ、活躍の場は徐々に狭まってきており、
京阪神緩行線・大阪環状線・JRゆめ咲線・おおさか東線などからは撤退しています。
＜製品特徴＞
JR西日本201系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
張り上げ形状に改造された雨樋や交換された窓枠などが特徴の
30N更新車を車体新規製作で再現しています。
先頭車の床下にあるATS-P機器箱を再現(表面の銀色印刷なし)。
WAU709形クーラーを新規製作で再現しています。
パンタグラフはPS21形を搭載しています。
アンテナ・信号炎管は装着済。
側面客室窓枠は車体側に表現しています。
床下は黒色で表現しています。
JRマーク・靴摺りは印刷済。
車番は選択式転写シートを付属しています。
交換式前面表示部は印刷済パーツ “JR難波” を装着済で、
交換用パーツを付属しています。
ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
ヘッドライトは電球色LEDで、テールライトは赤色LEDで、
前面表示部は白色LEDで点灯します。
M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
先頭車運転台側はダミーカプラーを装備しています。
新集電システム・黒色車輪を採用。
スカートは強化型の姿を再現しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
クハ201 モハ201(P) モハ200(M)
モハ201(P) モハ200(T) クハ200
＜編成例＞
←JR難波・新大阪 久宝寺・加茂→
(6)クハ201 + (5)モハ201(P) + (4)モハ200(M) +
(3)モハ201(P) + (2)モハ200(T) + (1)クハ200
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