【トミックス】「国鉄 485系特急電車(ひたち) 基本セット & 増結セット」鉄道模型Nゲージ
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＜実車ガイド＞
直流/交流(50・60Hz)全てに対応可能な特急形電車として、
1968年に登場した国鉄485系。
1968～72年製造の初期型は先頭車がボンネット型でしたが、
1972～73年製造の中期型(200番台)では前面貫通形に改められ、
1974～76年製造の後期型(300番台)では前面非貫通形となりました。
1985年には青森・仙台・向日町・南福岡・鹿児島から勝田電車区へ
11両編成✕15本が配置されました。
九州地区から転属したクハ481形は、常磐線取手以北が交流50Hz区間にも関わらず、
交流60Hz専用編成を表す “赤＋付け根のクリーム帯” のスカートや
ボンネットの ”ひげ” が省略された姿のまま、暫く活躍しました。
＜製品特徴＞
国鉄485系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
常磐線のL特急 “ひたち” をハイグレード(HG)仕様で再現しています。
【共通】
屋根はグレーで、AU12形クーラーは銀色で、Hゴムはグレーで再現。
トイレタンクは装着済。
連結面側は配管付きTNカプラー(SP)を標準装備。
新集電システム・黒色車輪を採用しています。
【98825のみ】
クハ481形はひげ無し・赤＋クリーム帯スカートの姿を再現。
モハ484形はガイシが7本の姿を新規製作しています。
モハ484形・モハ485形の側面非常口は非ユニットタイプを再現。
モハ484形は大きいサイズの計器用変圧器を装着しています。
ATS車上子パーツを付属しています。
車番・JNRマーク・JRマークは選択式転写シートを付属しています。
印刷済トレインマーク “ひたち(イラスト)” を装着済で、“ひたち(文字)” を付属。
ヘッドライト・テールライト・トレインマークは常点灯基板を装備し、
電球色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
トレインマークはカラープリズム採用で、白色に近い色で点灯します。
M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
【98826のみ】
モハ484形はガイシが5本の姿を再現。
側面非常口はユニットタイプを再現しています。
モハ484形は小さいサイズの計器用変圧器を装着しており、
交換用に大きいサイズの計器用変圧器を付属しています。
サロ481形は1500番台を再現。
車番は選択式転写シート対応(基本セットに付属)。
詳細はメーカーの案内情報＜98825＞・＜98826＞をご覧下さい。
＜製品内容＞
＜98825＞国鉄 485系特急電車(ひたち)基本セット
クハ481 モハ484(M)(P) モハ485 モハ484(P) モハ485 クハ481
＜98826＞国鉄 485系特急電車(ひたち)増結セット
モハ484(P) モハ485 モハ454(P) モハ485 サロ481
＜編成例＞
●特急 “ひたち” (1985年頃)
←上野 仙台→
(1)クハ481 + (2)モハ484(P) + (3)モハ485 + (4)モハ454(P) +
(5)モハ485 + (6)サロ481 + (7)モハ484(M)(P) + (8)モハ485 +
(9)モハ484(P) + (10)モハ485 + (11)クハ481
赤文字：＜98825＞国鉄 485系特急電車(ひたち)基本セット
桃文字：＜98826＞国鉄 485系特急電車(ひたち)増結セット
＜最安値を探してみる＞
＜98825＞国鉄 485系特急電車(ひたち)基本セット
＜98826＞国鉄 485系特急電車(ひたち)増結セット
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