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【カトー】「国鉄 455系 急行 “ばんだい” 6両セット」鉄道模型Nゲージ

<10-1633>455系 急行「ばんだい」6両セット
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 <実車ガイド>
  165系の交直両用タイプとして、1965年に登場した国鉄455系・475系。
  同じ交直流両用急行形電車である453系に、
  抑速ブレーキを追加したタイプとも言えます。
  455系・475系ともに直流区間で運行できますが、
  交流区間は455系が50Hz対応、475系は60Hz対応となっています。
  このため、455系は東北本線、475系は北陸や九州を中心に運用されました。
  なお、共用するクハ・サハ・サロ・サハシは455形となっています。
  半室ビュッフェを備えたサハシ455を含めた7+6両の13両編成は、
  途中で分割・併合して7両が東北本線 “まつしま” “いわて”、
  6両が磐越西線 “ばんだい”・奥羽本線 “ざおう” などで運用されました。

 <製品特徴>
  国鉄455系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  急行 “ばんだい” を再現しています。
  補助警笛付の角形台座検電アンテナ、回転式タイフォンなど
  東北地域で活躍した車両の特徴を再現。
  ステップを備えた客扉を持つ車体・交直流電車特有の屋根上の配線・
  赤13号(小豆色)+クリーム4号帯の国鉄時代の急行形交直流電車標準塗装を再現。
  モハ454はパンタグラフ下のルーバーが片側6列に配置された冷房改造車の特徴を再現。
  クモハ455は前面ホロを取付済で、クハ455はお好みで前面ホロを取付可能。
  前面表示は “急行” を印刷済。
  交換用の前面表示(無地)、側面の行先サボ・号車サボ等を収録したシールを付属。
  “ばんだい” の1・6号車はヘッドライト・テールライト・前面表示が点灯し、
  消灯スイッチ付となっています。
  スロットレスモーターを採用しています。
  動力車は併結運転を考慮しトラクションタイヤなし。
  スナップオン台車を採用しています。
  先頭・中間車ともボディマウント密連カプラー(フックなし)を装備し、
  先頭車前面には別パーツの胴受を任意で取り付けることが可能です。
  DCCフレンドリー。
  ジャンパ栓・前面表示(無地)✕3・行先表示シール・消灯スイッチ用ドライバー・
  胴受を付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ455-3 モハ454-21(P) クモハ455-21
  サロ455-39 モハ454-17(M)(P) クモハ455-17

 <編成例>
 ● 昭和52年9月以前
 ・ (1)~(6) “ばんだい” (上野~会津若松) / (7)~(13) “まつしま” (上野~仙台)
  ←上野    仙台/会津若松→
  (1)クハ455-3 + (2)モハ454-21(P) + (3)クモハ455-21 +
  (4)サロ455-39 + (5)モハ454-17(M)(P) + (6)クモハ455-17 +
  (7)クハ455-39 + (8)サハシ45-14 + (9)モハ454-25(M)(P)
  (10)クモハ455-25 + (11)サロ455-36 + (12)モハ454-10(P) + (13)クモハ455-10

 ● 昭和52年9月以後
 ・ (1)~(6) “ばんだい” (上野~会津若松) / (7)~(12) “まつしま” (上野~仙台)
  ←上野    仙台/会津若松→
  (1)クハ455-3 + (2)モハ454-21(P) + (3)クモハ455-21 +
  (4)サロ455-39 + (5)モハ454-17(M)(P) + (6)クモハ455-17 +
  (7)クハ455-39 + (8)モハ454-25(M)(P) +
  (9)クモハ455-25 + (10)サロ455-36 + (11)モハ454-10(P) + (12)クモハ455-10

  赤文字<10-1632>455系 急行「まつしま」7両セット
  桃文字:<10-1633>455系 急行「ばんだい」6両セット

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