【カトー】「国鉄 電気機関車 EF55 高崎運転所」鉄道模型Nゲージ
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<実車ガイド>
世界的な流線形ブームに乗って、1936年に登場した国鉄EF55形。
前位側は流線形、後位側は切妻形状の旅客用旧形直流電気機関車で、
特急 “燕” “富士” などを牽引しました。
1964年までに3両とも廃車されましたが、
1号機は準鉄道記念物として保管されました。
1986年に車籍復帰し、高崎線・信越本線・上越線などを中心に、
12系・旧形客車・ジョイフルトレインなどの牽引で活躍しました。
2009年に運用終了し、2015年から大宮の鉄道博物館で保存展示されています。
<製品特徴>
国鉄EF55形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
1986年の車籍復帰後、高崎線・信越本線・上越線などで活躍していた頃の形態を再現。
先台車を実車同様の外観で再現しつつ、最小通過曲線半径R282の走行を実現。
信号炎管・列車無線アンテナを付属しています。
信号炎管・列車無線アンテナは好みに応じ、
2002年以降の姿も再現可能(要加工:ボディ内側に取付用ガイド凹穴付き)。
ヘッドマーク(前位側用)は前面開口部から差込式で、
“高崎線開業120周年” “奥利根” “ありがとうEF55” “さよならEF55” を付属。
ナンバープレート “EF55 1” は取付済。
前位側・後位側ともヘッドライトが点灯します。
スロットレスモーターを採用。
前位側はダミーカプラーを、後位側はアーノルドカプラーを標準装備。
前位側用重連用アーノルドカプラー/ナックルカプラー、
後位側用交換用ナックルカプラーを付属しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
<製品内容>
EF55-1(M)(P)
<編成例>
EF55-1(M)(P) + <10-1805>高崎運転所 旧形客車 7両セット
EF55-1(M)(P) + <10-1720>12系客車 JR東日本高崎車両センター 7両セット
EF55-1(M)(P) + <10-1490>14系700番台スーパーエクスプレスレインボー7両S
<2016-7>D51 498(M) + EF55-1(M)(P) + <10-1720>
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