【カトー】「JR 客車 24系寝台特急 “日本海” 基本6両セット & 増結5両セット」鉄道模型Nゲージ
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＜実車ガイド＞
24形のマイナーチェンジ車として1974年に登場した24系25形寝台客車。
B寝台車が3段式寝台から2段式寝台に改められました。
1975年には鉄道友の会第15回ローレル賞を受賞しました。
1947年に登場した大阪～青森を結ぶ急行列車は、
1950年に “日本海” と命名され、1968年には特急に格上げされました。
20系や14系など様々な寝台客車が使用されましたが、
末期はJR東日本青森運転所所属の24系で組成されました。
残念ながら2012年に定期運転を終了し、2013年の臨時列車にて運行を停止しました。
＜製品特徴＞
JR東日本24系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
2011年頃のJR東日本青森車両センター所属の24系 “日本海” 編成を再現。
金帯と白帯が混在するバラエティに富んだ編成を再現しています。
奥まった客室扉・屋根上のクーラー・
車体と同一面に組み込まれた薄青の窓ガラスを再現しています。
青20号の車体色、2本の白帯・3本の金帯を再現。
オハネフ24形0番台は洗面所窓・非常扉閉塞、車掌室窓小形化、
列車無線アンテナ設置などの改造を再現しています。
オロネ24は非常扉が閉塞された姿を再現。
変換式トレインマークは “日本海” “あけぼの” “団体” “臨時” の4種。
トレインマークに対応した行先表示シールを付属しています。
EF81用 “日本海” ヘッドマークを付属しています。
テールライト・テールマークが点灯(カニ24-511・オハネフ25-117のみ)。
中間連結部はボディマウント式密自連カプラーを装備しています。
オハネフ25-117とカニ24-511の機関車側はアーノルドカプラーを標準装備。
テールエンドを引き締めるジャンパ栓パーツを付属しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
＜10-881＞24系寝台特急「日本海」基本6両セット
オハネフ25-117 オハネ25-152 オハネ25-215
オハネフ24-21 オロネ24-5 カニ24-511
＜10-882＞24系寝台特急「日本海」増結5両セット
オハネフ24-15 オハネ24-51 オハネ25-210
オハネ24-7 オハネ24-20
＜編成例＞
←大阪 青森→
EF81(M)(P) + (1)オハネフ25-117(金帯) + (2)オハネ25-152(金帯) +
(3)オハネ25-215(金帯) + (4)オハネフ24-15(白帯) + (5)オハネ24-51(白帯) +
(6)オハネ25-210(金帯) + (7)オハネ24-7(白帯) + (8)オハネ24-20(白帯) +
(9)オハネフ24-21(白帯) + (10)オロネ24-5(白帯) + (電源車)カニ24-511(金帯)
赤文字：＜3066-D＞EF81 一般色 敦賀運転派出
桃文字：＜10-881＞24系寝台特急「日本海」基本6両セット
橙文字：＜10-882＞24系寝台特急「日本海」増結5両セット
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＜10-881＞24系寝台特急「日本海」基本6両セット
＜10-882＞24系寝台特急「日本海」増結5両セット
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