【カトー】「2023年11月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表！」その2
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＜実車ガイド＞
ガソリン専用タンク車初の高速貨車として、1993年に登場したタキ1000形。
タキ43000形と同じくフレームレス構造を採用していますが、
タンク体の大型化により、荷重は2t増えて45tとなりました。
また、FT21台車の採用により、
最高速度もタキ43000形より20km/h向上して95km/hとなりました。
403番以降の後期形は、台車側面に補強板の無いFT21A台車が採用されています。
2021年までに1008両が製造されました。
ENEOSマークとエコレールマークが貼られ、
緑とグレーの日本石油輸送色を纏ったタキ1000は、
神奈川県根岸の石油精製施設から長野県などの内陸部などへ運用されています。
＜製品特徴＞
ガソリン専用タンク貨車タキ1000形を、鉄道模型Nゲージにて製品化。
1998年以降製造の後期形のうち、日本石油輸送色を再現しています。
近年の仕様である “ENEOSマーク” は印刷済(エコレールマーク付)。
ナンバー・車体表記・ロゴマークは印刷済。
側面ハシゴはタンク同様に塗り分けされた姿を再現しています。
枠艤装化されたブレーキ、改良形のFT21A台車を再現。
スナップオン台車を採用しています。
台車マウントタイプのアーノルドカプラーを採用。
小径車輪を採用しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
タキ1000-837
＜最安値を探してみる＞
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＜実車ガイド＞
ガソリン専用タンク車初の高速貨車として、1993年に登場したタキ1000形。
タキ43000形と同じくフレームレス構造を採用していますが、
タンク体の大型化により、荷重は2t増えて45tとなりました。
また、FT21台車の採用により、
最高速度もタキ43000形より20km/h向上して95km/hとなりました。
403番以降の後期形は、台車側面に補強板の無いFT21A台車が採用されています。
2021年までに1008両が製造されました。
ENEOSマークとエコレールマークが貼られ、
緑とグレーの日本石油輸送色を纏ったタキ1000は、
神奈川県根岸の石油精製施設から長野県などの内陸部などへ運用されています。
＜製品特徴＞
ガソリン専用タンク貨車タキ1000形を、鉄道模型Nゲージにて製品化。
1998年以降製造の後期形のうち、日本石油輸送色を再現しています。
近年の仕様である “ENEOSマーク” は印刷済(エコレールマーク付)。
ナンバー・車体表記・ロゴマークは印刷済。
側面ハシゴはタンク同様に塗り分けされた姿を再現しています。
枠艤装化されたブレーキ、改良形のFT21A台車を再現。
スナップオン台車を採用しています。
台車マウントタイプのアーノルドカプラーを採用。
小径車輪を採用しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
タキ1000-833 タキ1000-834 タキ1000-836 タキ1000-846
タキ1000-848 タキ1000-850 タキ1000-851 タキ1000-852
＜編成例＞
タキ1000-833 + タキ1000-834 + タキ1000-836 + タキ1000-846
タキ1000-848 + タキ1000-850 + タキ1000-851 + タキ1000-852
＜最安値を探してみる＞
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＜実車ガイド＞
京都線特急車6300系の置き換え用として、2003年に登場した阪急9300系。
6300系が2扉クロスシートだったのに対し、
9300系は混雑対応の為に3扉セミクロスシートとなりました。
2010年までに8両編成✕11本が製造されました。
＜製品特徴＞
阪急9300系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
4次車の9307Fを再現しています。
ヘッドライトがLED化され、フルカラーLEDの前面表示を備えた姿を再現。
幕板部に車番を追加、女性専用車両表示のデザインが変更された外観を再現。
各表記類は印刷済。
前面行先表示は “特急 京都河原町” (正面標準装備)で、
交換用として “準特急 大阪梅田” を付属しています。
側面は黒ベタで、行先表示シールを付属しています。
京都方と大阪方で異なる先頭車スカート形状や、
密着連結器(ダミーカプラー)の電気連結器の有無などの違いを再現。
イスはグリーンで表現しています。
ヘッドライト・テールライト・標識灯(両側)が点灯します。
ハイビーム点灯の4灯全点灯状態を再現。
スロットレスモーターを採用しています。
中間連結部はボディーマウント密連カプラー(フックあり)を標準装備。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
＜10-1822＞阪急電鉄 9300系 京都線 基本セット(4両)
9307(P) 9857 9807(M)(P) 9407
＜10-1823＞阪急電鉄 9300系 京都線 増結セット(4両)
9877 9887 9897 9867
＜編成例＞
←大阪梅田 京都河原町→
(1)9307(P) + (2)9857 + (3)9877 + (4)9887 +
(5)9897 + (6)9867 + (7)9807(M)(P) + (8)9407
赤文字：＜10-1822＞阪急電鉄 9300系 京都線 基本セット(4両)
桃文字：＜10-1823＞阪急電鉄 9300系 京都線 増結セット(4両)
＜最安値を探してみる＞
＜10-1822＞阪急電鉄 9300系 京都線 基本セット(4両)
＜10-1823＞阪急電鉄 9300系 京都線 増結セット(4両)
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＜実車ガイド＞
直流電化区間の山岳路線向け急行形車両として、1963年に登場した国鉄165系。
1970年までに701両が製造されました。
153系を基本にして、出力増強と勾配線区対応を施した車両で、
勾配抑速ブレーキ・ノッチ戻し制御・耐寒耐雪設備などが装備されました。
モハ164形800番台は中央本線・身延線の狭小トンネル建築限界対策として、
1963～70年に64両が製造されました。
PS16形パンタグラフ搭載部分のみ低屋根構造となっています。
＜製品特徴＞
国鉄165系を、鉄道模型HOゲージで製品化。
モハ164形800番台を含む編成を再現しています。
1978年前後の冷房改造車・トイレタンクなしの形態で再現。
クハ165奇数車は通常のクハ165とは先頭部床下ジャンパ栓位置が違う形態を再現。
クハ165・クモハ165の信号炎管は橙色で表現しています。
窓回り各所のHゴムはグレーで表現しています。
臭気抜き窓のHゴムもグレーで再現しています。
ライトユニットはLEDを採用。
ヘッドライトは電球色で、前面表示幕は白色で点灯します。
運転台部品に運番表示を表現(非点灯)
モーター車に台車動力を採用しています。
動力車1両の牽引性能は、動力車本体を含め4両が目安です。
従来製品との混結も可能ですが、
新旧動力混合の運転はスムースな走行の妨げとなるため推奨しません。
DCC非対応。
前面手スリ・ジャンパ栓・ヘッドマーク(“アルプス” “富士川” “伊那路”)・
前面窓桟・ワイパー・胴受・排障器・列車無線アンテナ・
信号炎管・貫通ホロ(扉付/扉なし)・車両番号レタリングシート・
ランボード・前面表示シールを付属しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
クハ165 モハ164 800(M)(P) モハ165 クハ165(奇)
＜編成例＞
● 伊那
←大垣 (豊橋～上諏訪間逆編成) 上諏訪→
クハ165 + モハ164 800(M)(P) + モハ165 + クハ165(奇)
● きそ・天竜
※ 天竜(上諏訪～長野) + 天竜(天竜峡～長野) + きそ(中津川～長野)
←上諏訪・天竜峡・中津川 長野→
クハ165(奇) + モハ165 + モハ164 800(M)(P) + クハ165 +
クハ165(奇) + モハ165 + モハ164 800(M)(P) + クハ165 +
クハ165(奇) + モハ165 + モハ164 800(M)(P) + クハ165
※ 天竜(上諏訪～長野) + 天竜(天竜峡～長野) + きそ(中津川～長野)
←上諏訪・天竜峡・中津川 長野→
クハ165(奇) + モハ165 + モハ164 800(M)(P) + クハ165 +
クハ165(奇) + モハ165 + モハ164 800(M)(P) + クハ165 +
クモハ165 + モハ164 800(M)(P) + サハ165-0 + クハ165
● 東海
←静岡 東京→
クハ165 + モハ164 800(M)(P) + モハ165 + サロ165 +
サロ165 + モハ164 800(M)(P) + モハ165 + クハ165(奇) +
クハ165 + モハ164 800(M)(P) + モハ165 + クハ165(奇)
赤文字：＜3-528＞(HO) 165系800番台 4両セット
桃文字：＜3-527＞(HO) 165系800番台 3両セット
橙文字：＜3-529＞(HO) 165系800番台 モハユニット 2両セット
青文字：＜1-456＞(HO) サハ165 0番台
緑文字：＜1-447＞(HO) サロ165
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＜実車ガイド＞
直流電化区間の山岳路線向け急行形車両として、1963年に登場した国鉄165系。
1970年までに701両が製造されました。
153系を基本にして、出力増強と勾配線区対応を施した車両で、
勾配抑速ブレーキ・ノッチ戻し制御・耐寒耐雪設備などが装備されました。
モハ164形800番台は中央本線・身延線の狭小トンネル建築限界対策として、
1963～70年に64両が製造されました。
PS16形パンタグラフ搭載部分のみ低屋根構造となっています。
＜製品特徴＞
国鉄165系を、鉄道模型HOゲージで製品化。
モハ164形800番台を含む編成を再現しています。
1978年前後の冷房改造車・トイレタンクなしの形態で再現。
窓回り各所のHゴムはグレーで表現しています。
臭気抜き窓のHゴムもグレーで再現しています。
モーター車に台車動力を採用しています。
動力車1両の牽引性能は、動力車本体を含め4両が目安です。
従来製品との混結も可能ですが、
新旧動力混合の運転はスムースな走行の妨げとなるため推奨しません。
DCC非対応。
貫通ホロ(扉付/扉なし)・車両番号レタリングシート・ランボードを付属しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
モハ164 800 (M)(P) モハ165
＜編成例＞
● 東海
←静岡 東京→
クハ165 + モハ164 800(M)(P) + モハ165 + サロ165 +
サロ165 + モハ164 800(M)(P) + モハ165 + クハ165(奇) +
クハ165 + モハ164 800(M)(P) + モハ165 + クハ165(奇)
赤文字：＜3-528＞(HO) 165系800番台 4両セット
橙文字：＜3-529＞(HO) 165系800番台 モハユニット 2両セット
緑文字：＜1-447＞(HO) サロ165
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＜鉄道関連の公式リリース最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 鉄道関連事業者 公式リリース情報
鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示
＜鉄道イベントの最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 主な鉄道イベント情報
車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載
2024/4/28 (日)
・水上駅 旧型客車見学イベント
・快速 SL高崎駅140年水上 運転
・静岡鉄道 僕のヒーローアカデミア ラッピングトレイン 撮影会ツアー
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/28の鉄道イベント情報
2024/4/29 (祝/月)
・新津駅 SLばんえつ物語 25周年イベント
・東葉高速鉄道 八千代中央駅 グッズ販売会
・養老鉄道まつり2024
・近鉄 へぐり時代祭り開催記念ヘッドマーク 掲出
・近鉄 大和西大寺駅 開業110周年記念イベント
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/29の鉄道イベント情報
2024/4/30 (火)
・大阪モノレール 新車両搬入観覧会 事前受付終了
・スカイレールサービス 営業終了
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/30の鉄道イベント情報
2024/5/1 (水)
・札幌市 交通資料館 リニューアルオープン
・東武 C11形123号機 東武博物館35周年記念ヘッドマーク 掲出
・東京都 都電バラ号 運転
・京浜東北線 蒲田駅開業120周年記念ヘッドマーク 掲出
・京急 川崎大師大開帳記念ヘッドマーク 掲出
・三宮鉄道フェスティバル2024
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/1の鉄道イベント情報
2024/5/2 (木)
・北総鉄道 9100形 運転体験イベント 事前受付開始
・東葉高速鉄道 ローズトレイン 運転
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/2の鉄道イベント情報
2024/5/3 (祝/金)
・高崎駅 1番線特別開放イベント
・東京メトロ 銀座線1000系 特別仕様車 イベント走行 実施
・長野電鉄 朝陽さくら5周年ヘッドマーク 掲出
・岐阜シティ・タワー43 ぎふ鉄道博物館 vol.22 開催
・北急 箕面萱野駅 車両留置イベント
・SLやまぐち号 運転再開
・九州鉄道記念館 ゴールデンウィークイベント
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/3の鉄道イベント情報
＜お気に入りサイト＞
●【鉄道コム】鉄道ファンのための “みんなで作る” 鉄道情報サイト
鉄道に関するイベント情報・ニュース・ブログ・動画など、様々な情報を掲載しています
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