【マイクロエース】「2026年7月→5月 発売予定変更 鉄道模型製品 発売情報」
下記製品の発売予定が2026年7月から5月に変更されました。
メーカー出荷予定は2026年5月11日です。
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＜実車ガイド＞
特急用車両(ロマンスカー)として、1957年に登場した小田急3000形(初代)。
超軽量高速高性能特急車の先駆けとして開発され、
“Super Express” を略したSEという愛称がつけられました。
1957年に東海道線大船～沼津間で実施された高速度試験では、
当時の狭軌最高速度記録145km/hを樹立し、
その技術は後の国鉄の特急こだまや新幹線の開発に役立てられました。
8両連接車として登場し、1959年までに4編成32両が製造されましたが、
1968年の国鉄御殿場線電化に伴い、5両連接の6編成に組み替えられました。
また、重連運転に対応できるよう、前面デザインも大きく変更されました。
短編成となったSE車は、SSE(Short Super Express)車と呼ばれています。
20000形RSE車の登場により、1992年にさよなら運転が実施され全廃しました。
引退後は、新宿方2両を登場時に近い姿に復元した3021Fが
海老名検車区の一角で保存されました。
現在は3両に減車の上、ロマンスカーミュージアムに静態保存されています。
＜製品特徴＞
小田急3000形(初代)を、鉄道模型Nゲージで製品化。
海老名検車区保存時の姿を再現しています。
屋根上クーラーが更新後・灰色のまま、
新宿方2両の前面・側面が登場時に準じた姿に復元された状態を再現。
ヘッドマークは、デハ3021の前面に “SPECIAL EXPRESS 乙女” 、
デハ3025に “あさぎり” を印刷済。
ヘッドライト・テールライトが点灯します。
デハ3025はヘッドマークが点灯します。
フライホイール付動力ユニット・ディテールアップした台車を採用しています。
車両連接部のフック形状を改善し、より連結しやすく改良しています。
編成短縮用の連結部品を使用することで、
ロマンスカーミュージアム収蔵後をイメージした3両編成を再現可能。
この場合、中間車の床下機器とデハ3021・デハ3022のクーラー色
(実車は3両編成化の際に黒く塗装)が異なります。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
＜製品内容＞
デハ3025 デハ3024(P) サハ3023(M) デハ3022(P) デハ3021
＜編成例＞
←小田原 新宿→
デハ3025 + デハ3024(P) + サハ3023(M) + デハ3022(P) + デハ3021
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＜実車ガイド＞
新造車体にDRC1720系の廃車発生部品を流用して製造された東武200型。
1990～98年に6両編成✕9本が製造されました。
1800型と共に伊勢崎線の急行 “りょうもう” に使用されましたが、
1999年の1800型引退に合わせて、急行から特急に格上げされました。
外観はジャスミンホワイトにローズレッド帯が入り窓周りは黒となっています。
近年、先頭車側面にTOBUロゴマークが貼り付けられました。
2021年8月より205F・209Fが初代 “りょうもう” 1800型をイメージした
ローズレッドに白帯2本のデザインに塗装変更されました。
205Fは2024年に別塗装に変更されましたが、
代わりに207Fが2025年9月から1800型カラーリングに塗装変更されましたが、
205F・209Fで行われた座席モケット交換(エンジ色→ラクダ色)は省略されました。
＜製品特徴＞
東武200型を、鉄道模型Nゲージで製品化。
2025年に赤く塗装変更された207Fを再現しています。
流線型の先頭部、ドアが無い207-3のボディなどを再現。
シングルアームパンタグラフ、妻面に梯子設置、白色ヘッドライトの後期型を再現。
座席色はエンジ色で、＜A2655＞のラクダ色とは異なる点を再現しています。
ヘッドカバーを白く塗装。
行先シールを付属しています。
ヘッドライト・テールライトが点灯。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
＜製品内容＞
207-1 207-2(P) 207-3(P) デハ207-4(M) 207-5(P) 207-6
＜編成例＞
←浅草 館林・赤城・太田・葛生→
207-1 + 207-2(P) + 207-3(P) + デハ207-4(M) + 207-5(P) + 207-6
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＜実車ガイド＞
三田線用6000形の置き換え用として、1993年に登場した都営地下鉄6300形。
当時工事中だった東急目黒線・地下鉄南北線との直通車両規格で製造されました。
1993年度に1次車6両編成✕5本、1994年度に2次車6両編成✕8本、
1999～2000年度に3次車6両編成✕24本が製造されました。
6500形登場により、6300形1・2次車は2022年に引退しました。
＜製品特徴＞
都営地下鉄6300形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
東急目黒線との直通運転を開始した当初、2000年代前半頃の姿で再現しています。
ワンマン改造に伴い6312-8のアンテナが増設された姿を再現。
前面窓に貼られている黒い遮光フィルムが長い姿を再現しています。
1次車とは異なるスカートを専用部品で作り分け。
＜A8772＞とは異なるクーラーを取付。
シールを付属しています。
ヘッドライト・テールライト・前面表示器が点灯します。
通過表示灯(急行灯)は点灯しません。
薄型室内灯対応に改良。
部品共用のため、一部実車と異なる部分があります。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
＜製品内容＞
6312-1 6312-2(P) 6312-3(M) 6312-4 6312-7(P) 6312-8
＜編成例＞
6312-1 + 6312-2(P) + 6312-3(M) + 6312-4 + 6312-7(P) + 6312-8
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