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【カトー】「2018年3月発売予定の新製品情報を発表!」その3

カトー(KATO)から鉄道模型製品発売の発表がありました。


<3048>EF58 初期形 大窓 ヒサシ付 青大将
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 <実車ガイド>
  1956年の東海道本線全線電化時の際、
  特急「つばめ」「はと」専用牽引機に淡緑色の塗色が採用されました。
  塗色と長編成のイメージから「青大将」と呼ばれました。
  25両のEF58形が青大将色に塗装変更されています。

 <製品特徴>
  EF58初期形青大将色を鉄道模型Nゲージで製品化。
  1957年頃の列車無線アンテナ装着時代を再現しています。
  35~39号機に見られる狭幅の前端ばり(先台車部)のほか、
  大窓の前面窓・ヒサシ付・青大将専用列車無線アンテナ等を再現。
  パンタグラフ台座や屋根上機器は淡緑色で表現しています。
  避雷器・列車無線アンテナ・にぎり棒はユーザー取付となっています。
  運転台(操作盤・イス・室内シースルー化)も表現。
  クイックヘッドマーク(つばめ、はと)を付属しています(マグネット装着)。
  ナンバープレート(37・38・45・47・52号機)を付属しています。
  車体表記は印刷済。
  ヘッドライトが点灯します。
  フライホイール搭載動力ユニットを採用しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF58

 <編成例>
  牽引機(EF58) +
  (1)スハニ35-5 + (2)スハ44-19 + (3)スハ44-21 + (4)スハ44-22 +
  (5)スハ44-20 + (6)スロ54-46 + (7)スロ54-43 + (8)オシ17-4 +
  (9)スロ54-45 + (10)スロ54-47 + (11)スロ54-44 +
  (増12)マイ38-1or2 + (12)マイテ58-1

  赤文字:<10-234>特急「はと」青大将 7両基本セット
  桃文字:<10-235>特急「はと」青大将 5両増結セット
  橙文字:<10-236>マイ38 青大将 2両セット
  緑文字:<3048>EF58 初期形 大窓 ヒサシ付 青大将 など

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<10-234>特急「はと」青大将 7両基本セット
<10-235>特急「はと」青大将 5両増結セット
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 <実車ガイド>
  戦後初の国鉄特急「へいわ」(東京~大阪)が1949年に登場。
  翌年1月には公募により「つばめ」と改称されました。
  また同年6月には姉妹列車として「はと」が登場しました。
  両列車は一等展望車やリクライニングシート付の特別二等車を連結し、
  日本を代表する優等列車となりました。
  1956年の東海道本線全線電化の際には、
  専用牽引機と客車が淡緑色に塗装変更されました。
  塗色と長編成のイメージから「青大将」と呼ばれました。

 <製品特徴>
  特急「はと」青大将を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  1958年頃の特急「はと」編成を再現しています。
  マイテ58-1はテールライト・テールマークが点灯します。
  テールマークは「つばめ」「はと」の2種類です。
  デッキ部や3軸のTR73台車・クーラー等の床下機器もしっかり再現。。
  オシ17は落成登場時の形態を再現しています。
  スハニ35のテールライトはダミーで、
  別パーツ化しています。
  車掌室側の妻板に所属表記を表現しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  <10-234>特急「はと」青大将 7両基本セット
   スハニ35-5 スハ44-19 スハ44-21 オシ17-4
   スロ54-45 スロ54-47 マイテ58-1

  <10-235>特急「はと」青大将 5両増結セット
   スハ44-22 スハ44-20 スロ54-46 スロ54-43 スロ54-44

 <編成例>
  牽引機(EF58) +
  (1)スハニ35-5 + (2)スハ44-19 + (3)スハ44-21 + (4)スハ44-22 +
  (5)スハ44-20 + (6)スロ54-46 + (7)スロ54-43 + (8)オシ17-4 +
  (9)スロ54-45 + (10)スロ54-47 + (11)スロ54-44 +
  (増12)マイ38-1or2 + (12)マイテ58-1

  赤文字:<10-234>特急「はと」青大将 7両基本セット
  桃文字:<10-235>特急「はと」青大将 5両増結セット
  橙文字:<10-236>マイ38 青大将 2両セット
  緑文字:<3048>EF58 初期形 大窓 ヒサシ付 青大将 など

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<10-236>マイ38 青大将 2両セット
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 <実車ガイド>
  戦後初の国鉄特急「へいわ」(東京~大阪)が1949年に登場。
  翌年1月には公募により「つばめ」と改称されました。
  また同年6月には姉妹列車として「はと」が登場しました。
  両列車は一等展望車やリクライニングシート付の特別二等車を連結し、
  日本を代表する優等列車となりました。
  1956年の東海道本線全線電化の際には、
  専用牽引機と客車が淡緑色に塗装変更されました。
  塗色と長編成のイメージから「青大将」と呼ばれました。
  マイ38は供奉車300号と301号を、
  戦後に外国人観光客用に転用した1等車(冷房化前スイ38)で、
  臨時増結用として「はと」「つばめ」に連結されていました。

 <製品特徴>
  特急「はと」青大将を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  1958年頃の特急「はと」編成を再現しています。
  マイ38形の特徴的な外観や
  車内のリクライニングシートをしっかり再現しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  マイ38-1 マイ38-2

 <編成例>
  牽引機(EF58) +
  (1)スハニ35-5 + (2)スハ44-19 + (3)スハ44-21 + (4)スハ44-22 +
  (5)スハ44-20 + (6)スロ54-46 + (7)スロ54-43 + (8)オシ17-4 +
  (9)スロ54-45 + (10)スロ54-47 + (11)スロ54-44 +
  (増12)マイ38-1or2 + (12)マイテ58-1

  赤文字:<10-234>特急「はと」青大将 7両基本セット
  桃文字:<10-235>特急「はと」青大将 5両増結セット
  橙文字:<10-236>マイ38 青大将 2両セット
  緑文字:<3048>EF58 初期形 大窓 ヒサシ付 青大将 など

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<3020-2>EF58 上越形 ブルー
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 <実車ガイド>
  上越線で運行されたEF58には耐寒耐雪装備が施されました。
  トンネル坑口から垂れ下がったつららを切る為に設置された正面窓上のひさしの他、
  ホイッスルカバー・前面窓デフロスター(くもり止め)・電気暖房(EG)装置・
  スノープロウ等が設置されています。

 <製品特徴>
  EF58形電気機関車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  耐寒耐雪装備が施された上越形を再現しています。
  正面窓は黒Hゴム仕様で表現しています。
  運転台は操作盤・イスを表現し、
  室内シースルー化しています。
  緑色の室内色を採用しています。
  ヘッドライトが点灯します。
  屋根上機器やにぎり棒・選択式ナンバープレート(86、89、105、110、121号機)は
  ユーザー取付部品として付属しています。
  サスペンション機構。
  フライホイール搭載動力ユニットを採用しています。
  ローフランジ黒色車輪を採用しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF58 上越形 ブルー

 <編成例>
  EF58 上越形 +
  マニ36 + オユ10 + スハフ42 + スハ43 + オハ35 + オハ35 +
  オハ47 + スハフ42 + オハ47 + スハ43 + オハ47 + スハフ42

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<5133-2>スハ43 ブルー
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 <実車ガイド>
  スハ43系は国鉄を代表する客車で、
  製造台数は1000両以上に上ります。
  急行から普通列車に至るまで様々な種別に使用され、
  全国各地で活躍しました。
  スハ43形は一般形三等車です。

 <製品特徴>
  国鉄旧一般形客車スハ43形ブルーを、鉄道模型Nゲージで製品化。
  更新後のHゴム付の金属製ドアの形状を再現しています。
  ブレーキシューを奥に配置し、台車のディテールを向上。
  ベンチレーターは別パーツ化しています。
  サスペンション機構。
  黒色車輪を採用しています。
  アーノルドカプラーを標準装備。
  メイクアップパーツ対応。
  車番と所属表記は「スハ43-2243(北オク)」です。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  スハ43-2243(北オク)

 <編成例>
  牽引機(EF58、ED75、DD51等) +
  マニ36 + オユ10 + スハフ42 + スハ43 + オハ35 + オハ35 +
  オハ47 + スハフ42 + オハ47 + スハ43 + オハ47 + スハフ42

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<5134-2>スハフ42 ブルー
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 <実車ガイド>
  スハ43系は国鉄を代表する客車で、
  製造台数は1000両以上に上ります。
  急行から普通列車に至るまで様々な種別に使用され、
  全国各地で活躍しました。
  スハフ42形はスハ43形の緩急車版で、
  車掌室がついています。

 <製品特徴>
  国鉄旧一般形客車スハフ42形ブルーを、鉄道模型Nゲージで製品化。
  更新後のHゴム付の金属製ドアの形状を再現しています。
  ブレーキシューを奥に配置し、台車のディテールを向上。
  ベンチレーターは別パーツ化しています。
  サスペンション機構。
  黒色車輪を採用しています。
  テールライトが点灯し、消灯スイッチ付です。
  消灯スイッチ切替用ドライバーを付属しています。
  アーノルドカプラーを標準装備。
  メイクアップパーツ対応。
  車番と所属表記は「スハフ42-2259(東シナ)」です。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  スハフ42-2259(東シナ)

 <編成例>
  牽引機(EF58、ED75、DD51等) +
  マニ36 + オユ10 + スハフ42 + スハ43 + オハ35 + オハ35 +
  オハ47 + スハフ42 + オハ47 + スハ43 + オハ47 + スハフ42

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<5135-2>オハ47 ブルー
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 <実車ガイド>
  スハ43系は国鉄を代表する客車で、
  製造台数は1000両以上に上ります。
  急行から普通列車に至るまで様々な種別に使用され、
  全国各地で活躍しました。
  オハ47形はスハ43形にTR23台車を装着した車両です。

 <製品特徴>
  国鉄旧一般形客車オハ47形ブルーを、鉄道模型Nゲージで製品化。
  更新後のHゴム付の金属製ドアの形状を再現しています。
  ブレーキシューを奥に配置し、台車のディテールを向上。
  ベンチレーターは別パーツ化しています。
  サスペンション機構。
  黒色車輪を採用しています。
  アーノルドカプラーを標準装備。
  メイクアップパーツ対応。
  車番と所属表記は「オハ47-2220(福フチ)」です。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  オハ47-2220(福フチ)

 <編成例>
  牽引機(EF58、ED75、DD51等) +
  マニ36 + オユ10 + スハフ42 + スハ43 + オハ35 + オハ35 +
  オハ47 + スハフ42 + オハ47 + スハ43 + オハ47 + スハフ42

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