【マイクロエース】「JR 四国8000系・特急しおかぜ・方転 5両セット＜A2995＞」鉄道模型Nゲージ
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＜実車ガイド＞
予讃線観音寺～新居浜間の直流電化に伴い、1992年に登場したJR四国8000系。
2000系気動車をベースに開発されたJR四国初の直流特急形電車です。
1992年3月の試作車登場後、
同年9/19に特急 “しおかぜ”・特急 “いしづち” に投入されました。
1993年には量産車も登場しました。
高速運転に対応するため、制御付振り子方式が採用され、
クーラーも床下装備するなど徹底した低重心化が図られています。
分割・併合に対応するため、流線型の非貫通先頭車と切妻の貫通先頭車が存在し、
5両編成✕6本、3両編成✕6本が製造されました。
2004年からリニューアル工事が実施され、グリーン車と指定席車の座席の交換、
喫煙室設置、便所の完全洋式化、外観の大幅変更が施されました。
2010年には3両編成の編成短縮に対応するため、
8500形のパンタグラフ撤去が実施されました。
当初は松山方先頭車の8500形が1号車でしたが、2014年に方向転換を実施して、
松山方8000形グリーン車が1号車に変更されました。
2023年からは2回目のリニューアル改造が開始されています。
＜製品特徴＞
JR四国8000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
1次リニューアル工事が施工された後、
編成全体が方向転換されてグリーン車が1号車となった姿を再現しています。
客用扉周辺の縦方向のスリット状の車体装飾などを再現。
各種ロゴ・号車表示・乗務員室扉窓の編成番号などの標記は精密に印刷済。
行先シールを付属しています。
パンタグラフ台座・各種配管は別部品を多用して立体的に再現しています。
半室グリーン車室内は普通席部分と色・形状を作り分け。
ヘッドライト・テールライトは進行方向に応じて切替式で点灯します。
貫通先頭車(8402)にはマイクロカプラーを装着済で、
＜A2996＞との連結が可能(ライト消灯スイッチ付)。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
＜製品内容＞
8002(P) 8102 8152(M)(P) 8310 8402
＜編成例＞
8002(P) + 8102 + 8152(M)(P) + 8310 + 8402 +
8202(M)(P) + 8302 + 8502
赤文字：＜A2995＞四国8000系・特急しおかぜ・方転 5両セット
桃文字：＜A2996＞四国8000系・特急いしづち・方転 3両セット
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