鉄道模型インフォメーションブログ

【カトー】「JR 683系6000番台 “まほろば” (安寧)3両セット＜10-2145＞」鉄道模型Nゲージ(25)

★＜10-2145＞683系6000番台「まほろば」(安寧)3両セット
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　＜実車ガイド＞
　　特急 “雷鳥” で使用されていた485系を置き換えるため、
　　681系の増備車として、2001年に登場したJR西日本683系。
　　683系6000番台は、定期列車化された特急 “まほろば” 用車両として、
　　683系2000番台の3両編成を改造した車両で、2025年4月から投入されました。
　　第1編成 “安寧” の車体塗色には金色と蘇芳(すおう)色が使用され、
　　万物の安寧をあまねく照らす “楽園の陽光感” を表現しています。

　＜製品特徴＞
　　JR西日本683系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　683系6000番台を再現しています。
　　吹田総合車両所京都支所所属のN01編成を再現。
　　避雷器は近年見られる形状のモノを再現しています。
　　行先表示シールを付属しています。
　　ヘッドライト・テールライトが点灯(電球色LED採用)。
　　スムースかつ静粛な走行性を実現したスロットレスモーターを採用しています。
　　先頭車連結部はKATOカプラー密連形(フックなし)を採用し、
　　電連(2段)と連結器カバーを付属しています。
　　中間連結部はボディマウント式KATOカプラー密連形(フック付)を標準装備。
　　DCCフレンドリー。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クハ682-6701(P)　サハ683-6401(M)　クモハ683-7502

　＜編成例＞
　　←大阪　　　　奈良→
　　クハ682-6701(P) + サハ683-6401(M) + クモハ683-7502

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　＜関連記事＞
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　　【カテゴリ別記事一覧】カトー(KATO)　新製品情報
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　　　2026/03/13(金)
　　　・【トミックス】「2026/3/13発売予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・【グリーンマックス】「2026/3/13出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2026/03/16(月)
　　　・【グリーンマックス】「2026/3/16出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2026/03/17(火)
　　　・阿武隈急行 AB900系納車記念入場券発売
　　　・ハローキティ新幹線ありがとうグッズ第3弾販売
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 3/17の鉄道イベント情報

　　　2026/03/18(水)
　　　・【カトー】「2026/3/18出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・【マイクロエース】「2026/3/18出荷予定鉄道模型製品発売情報」その1
　　　・【マイクロエース】「2026/3/18出荷予定鉄道模型製品発売情報」その2
　　　・【マイクロエース】「2026/3/18出荷予定鉄道模型製品発売情報」その3
　　　・【マイクロエース】「2026/3/18出荷予定鉄道模型製品発売情報」その4
　　　・IGRいわて銀河鉄道青山・巣子駅開業20周年イベント
　　　・京王ポケパークカントーラッピングトレイン運転
　　　・伊豆箱根鉄道修善寺まきのデビュー10周年記念ヘッドマーク掲出
　　　・山電須磨浦カーレーター60周年記念ヘッドマーク掲出
　　　・博多駅 36ぷらす3 車内公開・ポップアップイベント
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 3/18の鉄道イベント情報

　　　2026/03/19(木)
　　　・首都圏新都市鉄道三郷中央駅 TXグッズ販売会
　　　・小田急線 EXE 30周年記念スタンプラリー
　　　・ロマンスカーミュージアム VSE 展示
　　　・ロマンスカーミュージアム VSE展示開始記念グッズ販売
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 3/19の鉄道イベント情報

　　　2026/03/20(祝/金)
　　　・JR東・東武直通特急20周年記念乗車証など配布
　　　・熊谷駅春の駅祭り
　　　・秩父鉄道 7800系さくらヘッドマーク掲出
　　　・秩父鉄道桜沢みなのバースデーヘッドマーク掲出
　　　・大網駅開業130周年 B.B.BASE車内イベント
　　　・東京たま未来メッセ春のはちおうじ乗り物フェス2026
　　　・静岡鉄道長沼車庫 A3000形デビュー10周年祭
　　　・名鉄加木屋中ノ池駅完成記念式典・グッズ販売イベント
　　　・名鉄加木屋中ノ池駅完成記念系統板掲出
　　　・名鉄瀬戸線3300系系統板掲出
　　　・京福電気鉄道叡山ケーブル・ロープウェイ内装リニューアル車両運転
　　　・南海天空定期運転終了
　　　・九州鉄道記念館春の鉄道マンス開催
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 3/20の鉄道イベント情報

　　　2026/03/21(土)
　　　・北海道新幹線開業10周年記念カード配布
　　　・新函館北斗駅はこだて＆あおもりつながるフェスティバル
　　　・新青森駅北海道新幹線開業10周年記念おもてなしイベント
　　　・水戸支社鉄道古物販売・オークションイベント
　　　・青梅鉄道公園リニューアルオープン
　　　・青梅線・五日市線青梅鉄道公園リニューアル記念ヘッドマーク掲出
　　　・京王キッズパークたまどうマルシェ2026
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　　　2026/03/22(日)
　　　・秩父鉄道 SL桜沢みなのバースデーエクスプレス運転
　　　・秩父鉄道桜沢みなの12thバースデー記念入場券発売
　　　・京成宗吾車両基地キッズフェスタ事前受付終了
　　　・相鉄・東急新横浜線開業3周年記念イベント
　　　・アルピコ交通上高地線ふるさと鉄道まつり
　　　・アルピコ交通 20100形アクリルフィギュアなど販売
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 3/22の鉄道イベント情報

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【グリーンマックス】「近鉄22600系Ace(旧塗装・旧座席番号表示・車番選択式) 基本2両編成セット(動力付き) & 増結2両編成セット(動力無し)＜32072＞＜32073＞」鉄道模型Nゲージ(25)

★＜32072＞近鉄22600系Ace(旧塗装・旧座席番号表示・車番選択式)基本2両編成セット(動力付き)
★＜32073＞近鉄22600系Ace(旧塗装・旧座席番号表示・車番選択式)増結2両編成セット(動力無し)
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　＜実車ガイド＞
　　12200系(新スナックカー)の置き換え用として、2009年に登場した近鉄22600系。
　　Ace(エース)という愛称で親しまれ、2010年度ローレル賞を受賞しました。
　　22000系より流線形のデザインで、パンタ無し先頭車には喫煙室が設置されました。
　　2010年までに4両編成✕2本と2両編成✕12本が製造され、22600系同士のほか、
　　12200系・12400系・12410系・12600系・22000系との併結もみられます。
　　2012年12月以降、一部編成に阪神直通対応工事が実施され、
　　阪神用ATS関連機器の設置やスカート形状の変更等が施されました。
　　2016～18年に現在の新特急標準色へ変更されました。

　＜製品特徴＞
　　近鉄22600系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　2009〜12年頃の座席番号表示を再現した姿で2両編成を再現しています。
　　ヒューズボックスはユーザー取付対応となっています。
　　列車無線アンテナは一体彫刻表現。
　　室内の喫煙室仕切りパーツは取付済。
　　前面貫通扉開扉パーツが付属しており、連結時の姿を再現可能です。
　　貫通路開扉パーツは2個付属(ユーザー取付)。
　　Aceロゴマーク・座席番号表示・車椅子マークは印刷済。
　　車番は転写式車両マークを付属しています。
　　前面行先表示・側面号車/行先表示は選択式ステッカーを付属しています。
　　ヘッドライト(白色)・テールライト(赤色)・通過標識灯(黄色)・
　　前面行先表示(白色)が点灯します。
　　＜32072＞はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
　　仕様は一部実車と異なる場合があります。
　　詳細はメーカーの案内情報＜32072＞・＜32073＞をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜32072＞基本2両編成セット(動力付き)
　　　22650(M)(P)　22950

　　＜32073＞増結2両編成セット(動力無し)
　　　22650(P)　22950

　＜編成例＞
　　＜32072＞基本2両編成セット(動力付き)
　　　←大阪難波・京都　　　　近鉄奈良・近鉄名古屋→
　　　22650(M)(P) + 22950

　　＜32073＞増結2両編成セット(動力無し)
　　　←大阪難波・京都　　　　近鉄奈良・近鉄名古屋→
　　　22650(P) + 22950

　＜最安値を探してみる＞
　　＜32072＞基本2両編成セット(動力付き)
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　　＜32073＞増結2両編成セット(動力無し)
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　　　2026/03/13(金)
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　　　2026/03/16(月)
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　　　2026/03/17(火)
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　　　2026/03/21(土)
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　　　2026/03/22(日)
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【カトー】「2025年12月発売予定の鉄道模型新製品情報！」その3

カトー(KATO)さん、2025年12月発売予定の鉄道模型製品情報です。

★＜10-2175＞特別企画品 287系「くろしお」60周年記念ラッピング 6両セット
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　＜実車ガイド＞
　　183系･381系の置き換え用として、2010年に登場したJR西日本287系。
　　683系4000番台をベースに開発した直流特急形電車です。
　　2011年3月から北近畿方面の特急 “こうのとり” に、
　　その後 “きのさき” “はしだて” “まいづる” にも導入されました。
　　南紀方面の特急 “くろしお” には2012年3月から導入されました。
　　2025年に、特急 “くろしお” が運行開始から60周年を迎えたことを記念して、
　　同年7月より60周年記念ラッピング編成が運行開始しました。
　　1989年から運行した381系 “スーパーくろしお” をイメージしたデザインで、
　　2026年2月まで運行する予定です。

　＜製品特徴＞
　　JR西日本287系を、鉄道模型N現役当時
　　60周年記念ラッピングが施された吹田総合車両所日根野支所HC602編成を再現。
　　両先頭車に施されたラッピングのほか、側面のグラデーションを交えた赤/黄色の帯、
　　ヘッドライト・テールライト周りの赤帯、前面の特急マーク、ヘッドマーク、
　　ダミーの貫通扉レール/タイフォン蓋まで忠実に再現しています。
　　避雷器は近年見られる形状のモノを採用。
　　行先表示シール( “京都” “新大阪” “和歌山” “白浜” “新宮” “奈良” )を付属しています。
　　側面愛称表示は “くろしお” “まほろば” を収録。
　　ヘッドライト・テールライトが点灯します。
　　クモハ287-15は消灯スイッチ付。
　　運転台上のヘッドライトは白色に点灯します。
　　スムースかつ静粛な走行性を実現したスロットレスモーターを採用。
　　先頭車先頭部はKATOカプラー密連形(フックなし)を採用し、電連パーツ(1段)を付属。
　　中間連結部はボディマウント密連形カプラー(フック付)を採用しています。
　　DCCフレンドリー。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クモロハ286-9　モハ286-11　モハ287-202(P)　
　　モハ286-202　モハ286-10(M)　クモハ287-15(P)

　＜編成例＞
　　←新宮・白浜・和歌山　　　　新大阪・京都→
　　クモロハ286-9 + モハ286-11 + モハ287-202(P) +　
　　モハ286-202 + モハ286-10(M) + クモハ287-15(P)

　　クモロハ286-9 + モハ286-11 + モハ287-202(P) +　
　　モハ286-202 + モハ286-10(M) + クモハ287-15(P) +
　　クモハ286-8 + モハ286-108 + クモハ287-18(P)

　　赤文字：＜10-2175＞特企品 287系「くろしお」60周年記念ラッピング 6両セット
　　桃文字：＜10-1180＞287系「くろしお」3両増結セット

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★＜2017-2＞C62 2 北海道形
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　＜実車ガイド＞
　　旅客用テンダー式蒸気機関車として、1948年に登場した国鉄C62形。
　　当時余剰だった貨物用蒸気機関車D52形のボイラーを転用し、
　　旅客用蒸気機関車C57形・C59形の設計を流用して製造されました。
　　1949年までに49両が製造され、“シロクニ” という通称で親しまれました。
　　1950年には特急 “つばめ” “はと” の牽引機として抜擢されました。
　　ステンレスで縁取りされたデフレクター(除煙板)に
　　“つばめマーク” が入っていた2号機は、
　　のちに “スワローエンゼル” の愛称で親しまれました。
　　東海道本線の全線電化に伴い、1957年に北海道に転属しました。
　　函館本線の通称 “山線” では先頭に補機を連結し重連運転も実施されました。
　　1971/9/15のC62お別れ三重連運転を最後に現役を引退しました。
　　現在、C62 2号機は京都鉄道博物館で動態保存されています。

　＜製品特徴＞
　　国鉄C62形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　C62形2号機を再現しています。
　　北海道・函館本線・小樽築港機関区時代の、耐寒耐雪装備の重厚な外観を表現。
　　シールドビーム副灯(非点灯)、テンダーの重油タンク、スノープロウなど
　　特徴ある装備を装着しています。
　　2号機・3号機の形態差を細部まで作り分けしており、
　　デフレクターに輝くつばめのマーク、ランボード側面の白線を再現しています。
　　ヘッドライトが点灯。
　　パワフルかつスムースな走りを実現したコアレスモーター搭載動力ユニットを採用。
　　ボイラーと台枠間の隙間や、穴の開いたボックス動輪の輪芯を表現しています。
　　アーノルドカプラーを標準装備。
　　交換用ナックルカプラー・重連用アーノルドカプラー・
　　重連用ナックルカプラーを付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　C62-2(M)

　＜編成例＞
　　● 急行 “ニセコ” (昭和46年頃)
　　　←函館　　　　札幌→
　　　・下り：103レ
　　　マニ36 + マニ60 + オユ10 + マニ60 + スハフ44 + スロ62 + スハ45 +
　　　スハ45 + スハ45 + スハ45 + スハフ44 + C62(M) + C62(M)

　　　・上り：104レ
　　　C62(M) + C62(M) + オユ10 + スユ13 + スハフ44 + スロ62 + スハ45 +
　　　スハ45 + スハ45 + スハ45 + スハフ44

　　　※ 牽引機 C62:函館～小樽(長万部～小樽 C62重連運転)
　　　　　　　　ED76 500:小樽～札幌

　　　赤文字：＜2017-2＞C62 2 北海道形
　　　赤文字：＜2017-3＞C62 3 北海道形
　　　桃文字：＜10-872＞急行「ニセコ」6両基本セット
　　　橙文字：＜10-874＞急行「ニセコ」6両増結セット

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★＜2017-3＞C62 3 北海道形
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　＜実車ガイド＞
　　旅客用テンダー式蒸気機関車として、1948年に登場した国鉄C62形。
　　当時余剰だった貨物用蒸気機関車D52形のボイラーを転用し、
　　旅客用蒸気機関車C57形・C59形の設計を流用して製造されました。
　　1949年までに49両が製造され、“シロクニ” という通称で親しまれました。
　　1950年には特急 “つばめ” “はと” の牽引機として抜擢されました。
　　3号機は東海道本線の全線電化に伴い、1956年に北海道に転属しました。
　　1973/9/30の無煙化後に廃車・保存されていましたが、
　　1987年に復活し “C62ニセコ号” として1995年11月まで活躍しました。
　　現在はJR北海道の苗穂工場鉄道技術館に静態保存されています。

　＜製品特徴＞
　　国鉄C62形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　C62形3号機を再現しています。
　　北海道・函館本線・小樽築港機関区時代の、耐寒耐雪装備の重厚な外観を表現。
　　シールドビーム副灯(非点灯)、テンダーの重油タンク、スノープロウなど
　　特徴ある装備を装着しています。
　　2号機・3号機の形態差を細部まで作り分けしており、
　　ランニングボードの白線なし、低めの前面ナンバープレート、
　　ボイラーのパイピングなどの違いを再現しています。
　　ヘッドライトが点灯。
　　パワフルかつスムースな走りを実現したコアレスモーター搭載動力ユニットを採用。
　　ボイラーと台枠間の隙間や、穴の開いたボックス動輪の輪芯を表現しています。
　　アーノルドカプラーを標準装備。
　　交換用ナックルカプラー・重連用アーノルドカプラー・
　　重連用ナックルカプラーを付属しています。
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　＜製品内容＞
　　C62-3(M)

　＜編成例＞
　　● 急行 “ニセコ” (昭和46年頃)
　　　←函館　　　　札幌→
　　　・下り：103レ
　　　マニ36 + マニ60 + オユ10 + マニ60 + スハフ44 + スロ62 + スハ45 +
　　　スハ45 + スハ45 + スハ45 + スハフ44 + C62(M) + C62(M)

　　　・上り：104レ
　　　C62(M) + C62(M) + オユ10 + スユ13 + スハフ44 + スロ62 + スハ45 +
　　　スハ45 + スハ45 + スハ45 + スハフ44

　　　※ 牽引機 C62:函館～小樽(長万部～小樽 C62重連運転)
　　　　　　　　ED76 500:小樽～札幌

　　　赤文字：＜2017-2＞C62 2 北海道形
　　　赤文字：＜2017-3＞C62 3 北海道形
　　　桃文字：＜10-872＞急行「ニセコ」6両基本セット
　　　橙文字：＜10-874＞急行「ニセコ」6両増結セット

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★＜10-872＞急行「ニセコ」6両基本セット
★＜10-874＞急行「ニセコ」6両増結セット
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　＜実車ガイド＞
　　函館から長万部を経て小樽・札幌を結ぶ列車として、
　　昭和40年代に活躍した急行 “ニセコ”。
　　特に小樽～長万部間の函館本線、通称 “山線” では先頭に補機が連結され、
　　C62形蒸気機関車の重連運転が実施されました。
　　1971/9/15のC62お別れ三重連後は、DD51形による重連運転になりました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄時代の急行 “ニセコ” を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　上り・下り列車で郵便車・荷物車の組み合わせが異なる編成を再現できます。
　　北海道向け酷寒地仕様のスハ45系客車は歯車式車軸発電機を台車に表現しており、
　　また床下機器も北国の車両では標準となる大形蓄電池箱を再現。
　　スロ62は、北海道向け500番台を再現しています。
　　上り列車に連結されるオユ10は非冷房車で、クーラーの無い深い丸屋根を再現。
　　下り列車に連結される荷物車マニ36はスハ32系を種車とする丸屋根仕様を再現。
　　荷物車マニ60はオハニ61を種車とする仕様を再現しています。
　　スユ13・スロ62は屋根上のベンチレーターを別パーツで表現しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜10-872＞急行「ニセコ」6両基本セット
　　　オユ10-2038　スユ13-2018　スハフ44-24
　　　スロ62-501　スハ45-45　スハフ44-26

　　＜10-874＞急行「ニセコ」6両増結セット
　　　マニ36-2114　マニ60-2639　マニ60-2620
　　　スハ45-51　スハ45-40　スハ45-49

　＜編成例＞
　　● 急行 “ニセコ” (昭和46年頃)
　　　←函館　　　　札幌→
　　　・下り：103レ
　　　マニ36 + マニ60 + オユ10 + マニ60 + スハフ44 + スロ62 + スハ45 +
　　　スハ45 + スハ45 + スハ45 + スハフ44 + C62(M) + C62(M)

　　　・上り：104レ
　　　C62(M) + C62(M) + オユ10 + スユ13 + スハフ44 + スロ62 + スハ45 +
　　　スハ45 + スハ45 + スハ45 + スハフ44

　　　※ 牽引機 C62:函館～小樽(長万部～小樽 C62重連運転)
　　　　　　　　ED76 500:小樽～札幌

　　　赤文字：＜2017-2＞C62 2 北海道形
　　　赤文字：＜2017-3＞C62 3 北海道形
　　　桃文字：＜10-872＞急行「ニセコ」6両基本セット
　　　橙文字：＜10-874＞急行「ニセコ」6両増結セット

　＜最安値を探してみる＞
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