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【カトー】「JR E261系 “サフィール踊り子” 4両基本セット & 4両増結セット」,.鉄道模型Nゲージ (2021年更新)

★<10-1661>E261系「サフィール踊り子」4両基本セット
★<10-1662>E261系「サフィール踊り子」4両増結セット
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 <実車ガイド>
  “スーパービュー踊り子”に代わる新たな観光特急列車として、
  2020年3月にデビューした “サフィール踊り子”。
  東京・新宿~伊豆急下田間で活躍しています。
  その “サフィール踊り子” 用の車両として導入されたのがJR東日本E261系です。
  全車グリーン車ですが、そのうちの1号車はJR東日本初のプレミアムグリーン車、
  2・3号車はグリーン個室、4号車はヌードルバー(食堂車)となっています。

 <製品特徴>
  JR東日本E261系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  “スーパービュー踊り子” の姿を再現しています。
  イスは1号車が灰色、2~3号車が茶色、4号車が濃茶、5~8号車がベージュで表現。
  ヘッドライト・テールライト・標識灯はLEDで点灯します。
  食堂車サシE261の車内のテーブルランプ・壁面下部照明も点灯します。
  フライホイール付モーターを搭載。
  DCCデコーダ取付に対応しています。
  先頭部は密連形ダミーカプラーを装備し、
  中間部はボディマウント式のKATOフックなし密連形カプラーを標準装備。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  <10-1661>E261系「サフィール踊り子」4両基本セット
   クロE260-1 モロE260-101 モロE261-1(M)(P) クロE261-1

  <10-1662>E261系「サフィール踊り子」4両増結セット
   モロE261-101(P) サシE261-1 モロE260-1 モロE261-201(P)

 <編成例>
  ←伊豆急下田  東京→
  (1)クロE260-1 + (2)モロE260-101 + (3)モロE261-101(P) + (4)サシE261-1 +
  (5)モロE261-1(M)(P) + (6)モロE260-1 + (7)モロE261-201(P) + (8)クロE261-1

  赤文字:<10-1661>E261系「サフィール踊り子」4両基本セット
  桃文字:<10-1662>E261系「サフィール踊り子」4両増結セット

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  <10-1662>E261系「サフィール踊り子」4両増結セット
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【トミックス】「JR 103系通勤電車(JR西日本仕様・黒サッシ・ウグイス) 基本セット & 増結セット」鉄道模型Nゲージ

★<98422>JR 103系通勤電車(JR西日本仕様・黒サッシ・ウグイス)基本セット
★<98423>JR 103系通勤電車(JR西日本仕様・黒サッシ・ウグイス)増結セット
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 <実車ガイド>
  1963年に登場した103系は、経済性を最重視した通勤形電車として、
  1984年までに3447両が製造され、主に首都圏や近畿圏を中心に配備されました。
  国鉄分割時にはJR北海道とJR四国を除くJR各社に引き継がれましたが、
  JR東日本とJR東海では既に全廃され、
  2019年末現在はJR西日本とJR九州の一部路線に残るのみとなっています。
  ユニットサッシ採用の1次改良車と量産冷房車の先頭車は、
  低運転台ながらヘッドライトは小判状ベースのシールドビームでした。
  1992~98年には主に新製冷房車を対象に延命N40工事が施され、
  側面窓が交換されるなど外観が大きく変化しました。

 <製品特徴>
  JR西日本103系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  側面窓が交換され窓サッシが黒色になった延命N40工事車を、
  ハイグレード(HG)仕様で新規製作しています。

 【共通】
  Hゴムは黒で表現しています。
  車端部の空気配管を再現。
  TNカプラー(SP)を標準装備しています。
  新集電システム・黒色車輪を採用。

 【98422のみ】
  前面窓の中央にワイパーが増設され2本になった前面ガラスを装着し、
  増設される前の姿を再現可能なワイパーが1本の前面ガラスを付属しています。
  妻面は窓が埋められた姿を再現。
  ATS車上子パーツを付属しています。
  JRマークは印刷済。
  車番は選択式転写シート対応。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
  電球色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  前面表示部はカラープリズムを採用し、白色に近い色で点灯します。
  前面表示部は交換式で、印刷済パーツを付属しています。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。

 【98423のみ】
  車番は選択式転写シート対応(転写シートは基本セットに付属)。

  詳細はメーカーの案内情報<98422>・<98423>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <98422>JR 103系通勤電車(JR西日本仕様・黒サッシ・ウグイス)基本セット
   クハ103 モハ103(P) モハ102(M) クハ103

  <98423>JR 103系通勤電車(JR西日本仕様・黒サッシ・ウグイス)増結セット
   モハ103(P) モハ102

 <編成例>
  (2008年頃)
  ←奈良・久宝寺  放出・JR難波→
  クハ103 + モハ103(P) + モハ102(M) + モハ103(P) + モハ102 + クハ103

  ※ 全車ユニットサッシ黒

  赤文字:<98422>JR 103系通勤電車(JR西日本仕様・黒サッシ・ウグイス)基本セット
  桃文字:<98423>JR 103系通勤電車(JR西日本仕様・黒サッシ・ウグイス)増結セット

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【グリーンマックス】「西武2000系初期車更新車(2413編成)増結用先頭車2両セット(動力無し)」鉄道模型Nゲージ

★<30386>西武2000系初期車更新車(2413編成)増結用先頭車2両セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  1977年に登場した西武2000系。
  西武では主に3扉車を投入していましたが、
  2000系は乗降時間短縮を図るため20m4扉車で登場しました。
  界磁チョッパ制御と回生ブレーキ併用全電気指令式ブレーキHRD-1Rは
  西武では初採用となりました。
  側面方向幕は当初未設置でしたが、1991年までに全車に取り付けられました。
  1996年からはスカート取付、パンタグラフのシングルアーム化、
  方向幕のLED化等の更新工事が実施されました。
  2015年以降は6両編成を中心に廃車が発生しています。
  2413Fは1983年に製造された2両編成です。

 <製品特徴>
  西武2000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2両編成唯一の3色LED行先表示機搭載の2413Fを再現しています。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付対応となっています。
  避雷器は一体彫刻表現です。
  車番・社章・ロゴマーク(西武鉄道)は印刷済。
  前面種別表示・前面行先表示・列車運行番号表示器準備部・
  側面種別/行先表示(3色LED)・優先席・弱冷房車・車椅子・ベビーカーマークは
  選択式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  クモハ2413(P) クハ2414

 <編成例>
  ←西武新宿  拝島・本川越→
  種別:- 行先:-
  クモハ2413(P) + クハ2414

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