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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【トミックス】「国鉄ディーゼルカー キハ56-200形(T)」鉄道模型Nゲージ

<9454>国鉄ディーゼルカー キハ56-200形(T)
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 <実車ガイド>
  キハ58系の極寒地(北海道)向けとして、1961年に登場したキハ56系。
  キハ56形は2エンジン装備の2等車です。
  1968年製造のキハ56形200番台は、前面窓がパノラミックウインドウになるなど、
  キハ58形1100・1500番台と同じようなモデルチェンジが実施されました。

 <製品特徴>
  国鉄キハ56系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  キハ56形200番台を車体新規・ハイグレード(HG)仕様で再現しています。
  ジャンパホース・栓は選択式で、別パーツ化することで細密感を向上させてます。
  遮光ユニットを小型化し、前頭部周辺のシースルー感を向上。
  床下は新規で、DMH17Hエンジンモールドを別パーツ化しています。
  交換式の前面表示部は印刷済パーツ “急行” “快速” “普通(紺地)” “臨時” を付属。
  JRマーク・車番は選択式転写シートを付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
  白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  ヘッドライトはカラープリズムを採用し、電球色に近い色で点灯します。
  新集電システム・黒色車輪を採用しています。
  TNカプラー(SP)を標準装備。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ56-200(T)

 <編成例>
  ●特急「北斗 (代走)」(1969年頃) *札幌で方向転換、札幌〜旭川間は逆向き
   ←函館・旭川  札幌→
   (1)キハ56-200(T) + (2)キハ27-200 + (3)キハ56-200(T) + (4)キロ26-200 +
   (5)キハ56-200(M) + (6)キハ56-200(T) + (7)キハ56-200(T)

  ●函館本線 (1995年頃)
   ←倶知安  小樽→
   キハ40(M) + キハ27-200 + キハ56-200(T)

   赤文字<98435>国鉄 キハ56-200系急行ディーゼルカーセット
   桃文字:<9454>国鉄ディーゼルカー キハ56-200形(T)
   橙文字:<8401>国鉄ディーゼルカー キハ40-100形(M)
   青文字<9455>国鉄ディーゼルカー キハ27-200形

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   2025/6/27 (金)
   【トミックス】「2025/6/27発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
   【トミックス】「2025/6/27発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その2
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   2025/7/1 (火)
   【カトー】「2025/7/1出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/7/3 (木)
   東京まるっと山手線(ツアー) 事前受付開始
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/3の鉄道イベント情報

   2025/7/4 (金)
   青春18きっぷ 夏季 発売
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   東武 SL大樹客車 ぶどう色・青色混結編成 運転
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   書泉グランデ JR東日本部品販売会 事前受付終了
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   2025/7/8 (火)
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【グリーンマックス】「高松琴平電気鉄道1200形(琴平線)2両編成セット(動力付き)」鉄道模型Nゲージ

<30450>高松琴平電気鉄道1200形(琴平線)2両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  琴電初の4扉車として、2003年に登場した高松琴平電気鉄道1200形。
  元は京浜急行700形で、移籍時に2連化や制御機器の改造等が実施されました。
  琴平線と長尾線とでは放送電源の電圧が異なる為、
  琴平線用は1200形、長尾線用は1250形と区別される場合もあります。

 <製品特徴>
  元京急700形の琴電1200形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  アンテナ・パンタグラフ撤去がされた屋根を再現しています。
  ヒューズボックスは取付済。
  車番・ことでんマークは印刷済。
  前面種別/行先表示・側面行先表示・優先席は新規製作の選択式ステッカーを付属。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  1209(M)(P) 1210

 <編成例>
  ←琴電琴平    瓦町・高松築港→
  種別:- 行先:-
  1209(M)(P) + 1210

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【カトー】「2021年10月発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その2

カトー(KATO)さん、2021年10月出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。


<10-381>北越急行 681系2000番台 <スノーラビットエクスプレス> 9両セット
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 <実車ガイド>
  1997年登場の特急 “はくたか” 用として、
  1996年に登場した北越急行681系2000番台。
  基本編成の6両編成✕2本と付属編成の3両編成✕2本が製造されました。
  性能はJR西日本681系0番台とほぼ同じですが、
  外観はフロスティーホワイト車体にクリムゾンレッドとアクアブルーの帯が巻かれ、
  “スノーラビットエクスプレス” の車体愛称で親しまれました。
  ほくほく線では在来線最速の160km/hで運転されていましたが、
  2015年の北陸新幹線開業に伴い、JR西日本に譲渡されました。

 <製品特徴>
  北越急行681系2000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  “スノーラビットエクスプレス” を再現しています。
  避雷器やアンテナ類をはじめとする屋根上機器は別付パーツで再現。
  今回生産分より先頭車のホイッスルはホイッスルカバーを適用しています。
  車体ナンバー・号車表示・スノーラビットマーク・北越急行ロゴマークは印刷済。
  ヘッドライト・テールライトが点灯します。
  クモハ681は消灯スイッチ付。
  ライトユニットは電球色LEDタイプです。
  中間連結部はKATOカプラー密連形(台車マウント)を標準装備。
  中間先頭車運転台側はKATOカプラー伸縮密連形(PAT.)を標準装備しています。
  行先表示シール・屋根上機器・消灯スイッチ用ドライバーを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クロ681-2002 サハ680-2003(P) モハ681-2202
  サハ681-2202(M) サハ680-2004(P) クモハ680-2502
  クハ680-2502(P) モハ681-2002 クハ681-2002

 <編成例>
  ←金沢    和倉温泉・越後湯沢→
  (1)クロ681-2002 + (2)サハ680-2003(P) + (3)モハ681-2202 +
  (4)サハ681-2202(M) + (5)サハ680-2004(P) + (6)クモハ680-2502 +
  (7)クハ680-2502(P) + (8)モハ681-2002 + (9)クハ681-2002

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<10-1614>E257系2500番台「踊り子」5両セット
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 <実車ガイド>
  183系・189系直流用特急形電車や165系直流用急行形電車の置換用として、
  2000年に誕生したJR東日本E257系。
  2002年には第45回鉄道友の会ブルーリボン賞を受賞しました。
  E257系2500番台は “踊り子” “湘南” 向けとして、2021年に登場しました。
  2500番台は “わかしお” “かいじ” で活躍した500番台をベースにした改造車で、
  制御機器更新・灯火類LED化・外観変更などが施されました。

 <製品特徴>
  JR東日本E257系2500番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  大宮総合車両センター東大宮センター所属のNC-31編成を再現しています。
  機器更新が行われた床下機器・LED化されたライト類・先頭部のスノープロウ・
  荷物スペース設置に伴い一部窓が埋められた外観を再現。
  2000番台と2500番台で異なる前面を作り分けしています。
  E261系に合わせた白と紺碧色の車体塗装を再現。
  車体と段差の少ない側面ガラスの形状を再現しています。
  前面ヘッドマークは “踊り子” を取付済で、交換用として “特急 湘南” なども収録。
  行先表示シールを付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面ヘッドマークが点灯します。
  クハE256-2506は消灯スイッチ付です。
  併結運転を考慮してトラクションタイヤ無。
  中間連結部はボディマウント密連カプラー(フック無)を採用。
  10号車と14号車の先頭部用に電連(1段)が付属しています。
  DCCフレンドリー。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハE256-2506 モハE257-3506(P) モハE256-2506(M)
  モハE257-2506(P) クハE257-2506

 <編成例>
  ←伊豆急下田・修善寺    東京→
  (1)クハE256-2010 + (2)モハE256-2110 + (3)モハE257-2110(P) +
  (4)サロE257-2010 + (5)サハE257-2010 + (6)モハE257-3010(P) +
  (7)モハE256-2010(M) + (8)モハE257-2010(P) + (9)クハE257-2110 +
  (10)クハE256-2506 + (11)モハE257-3506(P) + (12)モハE256-2506(M) +
  (13)モハE257-2506(P) + (14)クハE257-2506

  赤文字:<10-1613>E257系2000番台「踊り子」9両セット
  桃文字:<10-1614>E257系2500番台「踊り子」5両セット

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<10-1396>521系 (3次車) 2両セット
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 <実車ガイド>
  北陸本線長浜~敦賀間・湖西線永原~近江塩津間の直流化に合わせて、
  2006年に登場したJR西日本521系。
  JR西日本初の新製交直流近郊形電車で、
  223系5500番台や321系を基に設計されたステンレス車となっています。
  521系3次車は金沢地区を走る419系・475系・457系の置換用として2013年に登場。
  ツリ目のライト配置など前頭部デザインの変更、衝撃吸収構造の運転台、
  先頭車間転落防止幌の設置等が特徴です。
  2両編成のほか最大3編成併結の6両編成でも運用されています。

 <製品特徴>
  JR西日本521系3次車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  金沢総合車両所所属のJ13編成(川重製)の現在の姿を再現しています。
  521系(2次車)とは異なる前面デザインやスカート・屋根上を再現。
  前面行先表示は “普通 金沢” を印刷済で、
  交換用として “普通 敦賀” “(無地)” を付属しています。
  側面行先表示は黒無地で表現。
  行先表示シールを付属しています。
  ヘッドライト・テールライトが点灯し、消灯スイッチ付となっています。
  先頭部はカプラーカバー+電連を再現したダミーカプラーを装備。
  付属の先頭連結用カプラーに交換することで、先頭車同士の連結が可能です。
  中間連結部は密連カプラー(フックなし)を採用。
  フライホイール付き動力ユニットを採用しています。
  トラクションタイヤを装備。
  DCCフレンドリー。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クモハ521-48(M) クハ520-48(P)

 <編成例>
  クモハ521-48(M) + クハ520-48(P)

  クモハ521-48(M) + クハ520-48(P) + クモハ521(M) + クハ520(P)

  クモハ521-48(M) + クハ520-48(P) + クモハ521(M) +
  クハ520(P) + クモハ521(M) + クハ520(P)

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<23-503>U41A形 コンテナ(日産陸送) 3個入
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 <実車ガイド>
  20ft有蓋コンテナとして登場したJR貨物U41A形コンテナ。
  自動車輸送専用の特殊コンテナで、
  “カーパック” の愛称で親しまれたU41A形は乗用車の輸送を担いました。
  全高がU38A形コンテナより高くなっています。

 <製品特徴>
  JR貨物U38A形コンテナを、鉄道模型Nゲージで製品化。
  トリコロールカラー・グレー帯・所有社名 “日産陸送” の表記類などを美しく再現。
  3個入で、全て異なるコンテナ番号で設定。
  別売のコンテナ貨車(コキ5000・コキ104)への積載が可能です。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  U41A-9518 U41A-9546 U41A-9551

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