【鉄道模型】「おおさかホビーフェス2019 inインテックス大阪」その6.
ここでは鉄道模型メーカー各社の展示製品をご紹介します。
今回はトミーテックの鉄コレ製品です。
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＜実車ガイド＞
●東武鉄道 10000系
8000系の後継車として1983年に登場した東武10000型。
9000系をベースにした20m級ステンレス車で、
地上専用車として東上線や伊勢崎線・日光線に投入されました。
2両・6両・8両編成が製造されました。
1984年に登場した11201Fは2連車で、
伊勢崎線を中心に活躍しましたが、2008年に東上線へ転属されました。
2014年には更新工事を受けた上で、再び伊勢崎線へ転属されました。
●西武鉄道 30000系
101系・301系の代替用として、2007年に製造された西武30000系。
そのデザインから“スマイルトレイン”の愛称で親しまれています。
基本用8両固定編成と増結用2両固定編成があり、
最大10両編成で運用されています。
なお、2013年度の増備車より10両固定編成も登場しました。
●名鉄6000系 5次車
1976年に登場した名鉄6000系。
1983年まで増備が続き、8次車まで製造されましたが、
少しずつ形態が変化しています。
1980年に登場した5次車は側面窓が開閉式に変更され、
4両編成と2両編成が各5本ずつ増備されました。
●南海電気鉄道 1000系
9000系の後継系列として、1992年に登場した南海1000系(2代目)。
車体断面に若干の違いがあり、
第1次車が従来通りの2,744mm幅であるのに対し、
第2次車以降は南海空港線開業に対応した車両限界の変更により、
裾絞りが入った2,850mm幅となっています。
●西日本鉄道 7000形
1000形の置換用及び、甘木～大牟田間のワンマン直通運転用として、
2001年に営業運転を開始した西鉄7000形。
2両編成11本が製造されました。
2両編成単独のほか、編成2本を連結した4両編成での運用もされています。
車両側面は両開き式の片側4扉となっていますが、
ワンマン運転時は中央の2扉を締め切り、2扉車として運行されています。
＜製品特徴＞
私鉄各車の2両編成を、鉄道模型Nゲージで製品化。
全10種 + シークレット2種を鉄コレで再現しています。
いずれも展示用台座は付属していません。
●東武鉄道 10000系
更新前の東上線在籍時(2008年頃)の姿を再現しています。
動力ユニットはTM-08R 20m級A、走行化パーツはTT-04Rを指定し、
パンタグラフは＜0258＞PT4811Nを推奨します。
おおさかホビーフェス2019 展示品
●西武鉄道 30000系
池袋線で活躍する2連車を再現しています。
動力ユニットはTM-08R 20m級A、走行化パーツはTT-04Rを指定し、
パンタグラフは＜0284＞C-PS27Nを推奨します。
おおさかホビーフェス2019 展示品
●名鉄6000系 5次車
5次車の2両編成を再現しています。
動力ユニットはTM-12R 19m級A、走行化パーツはTT-04Rを指定し、
パンタグラフは＜0250＞PT-4212−Sを推奨します。
おおさかホビーフェス2019 展示品
●南海電気鉄道 1000系
1994年に登場した1000系2次車を再現しています。
動力ユニットはTM-14 20m級A2、走行化パーツはTT-04Rを指定し、
パンタグラフは＜0258＞PT4811Nを推奨します。
おおさかホビーフェス2019 展示品
●西日本鉄道 7000形
7000形の2両編成を再現しています。
動力ユニットはTM-12R 19m級A、走行化パーツはTT-04Rを指定し、
パンタグラフは＜0258＞PT4811Nを推奨します。
おおさかホビーフェス2019 展示品
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
＜製品内容＞
下記の10種またはシークレットの内、いずれか1種。
●東武鉄道 10000系
モハ11201(P) クハ12201
●西武鉄道 30000系
クモハ32103(P) クハ32203
●名鉄6000系 5次車
ク6019 モ6219(P)
●南海電気鉄道 1000系
モハ1034(P) クハ1704
●西日本鉄道 7000形
モ7107(P) ク7507
＜編成例＞
●東武鉄道 10000系
モハ11201(P) + クハ12201
●西武鉄道 30000系
クモハ32103(P) + クハ32203
●名鉄6000系 5次車
ク6019 + モ6219(P)
●南海電気鉄道 1000系
モハ1034(P) + クハ1704
●西日本鉄道 7000形
モ7107(P) + ク7507
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＜実車ガイド＞
在来車両の近代化＆ワンマン運転対応化を目的に、
1987年に登場した叡山電鉄700系。
両運転台構造の制御電動車で、叡電初の冷房車となっています。
台車などは在来車の機器が流用されており、
改造元の車両によって3形式に分類されています。
デオ710形はデナ21形の機器を、デオ720形はデオ200形の機器を流用しており、
デオ730形はデオ300形の改造名義で製造されました。
1988年に登場した732号は、2018年に観光列車に改造され、
“ひえい”としてデビューしました。
＜製品特徴＞
叡山電鉄700系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
観光列車“ひえい”としてデビューした732号を、鉄コレで再現しています。
動力ユニットはTM-10R(16m級A)、走行化パーツはTT-04Rを指定し、
パンタグラフは＜0258＞PT4811Nを推奨します。
屋上機器など、一部ユーザー取付パーツがあります。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
おおさかホビーフェス2019 展示品
＜製品内容＞
732(P)
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＜実車ガイド＞
在来車両の近代化＆ワンマン運転対応化を目的に、
1987年に登場した叡山電鉄700系。
両運転台構造の制御電動車で、叡電初の冷房車となっています。
台車などは在来車の機器が流用されており、
改造元の車両によって3形式に分類されています。
デオ710形はデナ21形の機器を、デオ720形はデオ200形の機器を流用しており、
デオ730形はデオ300形の改造名義で製造されました。
721号車は1987年に登場しました。
登場当初は吊り掛け式駆動でしたが、2005年にカルダン駆動となりました。
山をイメージした緑帯が特徴で、
デビュー当時の形態を残す車両となっています。
＜製品特徴＞
叡山電鉄700系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
721号を、鉄コレで再現しています。
動力ユニットはTM-10R(16m級A)、走行化パーツはTT-04Rを指定し、
パンタグラフは＜0238＞PG16を推奨します。
屋上機器など、一部ユーザー取付パーツがあります。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
おおさかホビーフェス2019 展示品
＜製品内容＞
721(P)
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続きはまた後日に…
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・快速 ひなび 下北 運転
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2026/07/03(金)
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2026/07/05(日)
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