【カトー】「JR北海道 731系＜いしかりライナー＞3両セット」鉄道模型Nゲージ
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＜実車ガイド＞
711系の置換用として、1996年に登場したJR北海道731系。
21m級3扉オールロングシートのステンレス車で、
北海道では初めてデッキ(客室仕切り)を廃止しました。
電車・気動車総括制御運転対応機器を備えており、
キハ201形気動車との協調運転が可能となっています。
最近では自動幌装置の撤去などが実施されたほか、
2016年からは重要機器更新に伴い、主変換装置などの取り換えや
シートモケットの貼り換えが行われました。
函館本線小樽～滝川間をはじめ、千歳線苫小牧・新千歳空港～札幌間、
札沼線(学園都市線)札幌～北海道医療大学間で運用されてます。
いしかりライナーは手稲～江別間で快速運転をしていた列車ですが、
2020/3/14のダイヤ改正で消滅しました。
＜製品特徴＞
JR北海道731系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
札幌運転所所属のG113編成の現在の姿を再現しています。
自動幌装置撤去・床下機器更新が行われた外観をしっかり再現。
前面ホロはJR北海道の車両に見られる、ホロ部がふくらんだ形態を再現。
屋根上機器は取付済です。
クハ731-200の側面表記は
車椅子マークの下にベビーカーマークが追加された姿を再現。
収録内容を見直した新規製作の行先表示シールを付属しています。
(キハ201系＜ニセコライナー＞と共通)
前面種別表示は“普通” “区間快速”。
側面行先表示は“普通 小樽” “普通 手稲” “普通 札幌” “普通 江別”
“普通 滝川” “普通 千歳” “普通 苫小牧” “普通 あいの里公園”
“普通 小樽(札幌から区間快速 いしかりライナー)”
“いしかりライナー 小樽(手稲から普通)”
“いしかりライナー ほしみ(札幌から普通)”
“いしかりライナー 岩見沢(札幌から普通)”
“いしかりライナー 江別”。
ヘッドライト・テールライトが点灯し、
消灯スイッチ付となっています。
フライホイール付動力ユニットを採用。
先頭部・中間部ともフック無しの密連カプラーを採用し、
先頭部の連結器には脱着可能なカプラーカバーを装備しています。
開口部形状を見直したスカートを新規部品で再現しています。
DCCフレンドリー。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
クハ731-113 モハ731-113(M)(P) クハ731-213
＜編成例＞
←滝川・苫小牧 札幌・小樽・北海道医療大学→
(1)クハ731-113 + (2)モハ731-113(M)(P) + (3)クハ731-213
クハ731-113 + モハ731-113(M)(P) + クハ731-213 +
クハ731-100 + モハ731-100(M)(P) + クハ731-200
クハ731-113 + モハ731-113(M)(P) + クハ731-213 +
キハ201-101 + キハ201-201(M) + キハ201-301
赤文字：＜10-1619＞731系＜いしかりライナー＞3両セット
桃文字：＜10-1620＞キハ201系＜ニセコライナー＞3両セット
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