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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【カトー】「国鉄 牽引車 クモヤ90 0番台 (M) & (T)」鉄道模型Nゲージ

★＜4865＞クモヤ90 0番台(M)
★＜4866＞クモヤ90 0番台(T)
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　＜実車ガイド＞
　　クモヤ22形の後継車として、1966年に登場した国鉄クモヤ90形。
　　モハ72形をベースにした改造車で、
　　車両基地内での入換用や回送時の牽引車として活躍しました。
　　クモヤ90形0番台は元モハ63形グループから改造された72系を改造した牽引車で、
　　1966～69年に23両が改造されました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄クモヤ90形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　モーター付とモーターなしの2種で再現しています。
　　73系の面影を色濃く残す側面の3段窓と茶車体をしっかり再現。
　　グローブ形ベンチレーターは旧形国電独特の形を再現しています。
　　点灯式の運行表示幕は “90 回” を印刷済。
　　両側の運転台にはヘッドライト・テールライトを標準装備(消灯スイッチ付)。
　　フライホイール付動力ユニットを採用しています。
　　トラクションタイヤなし。
　　連結器は片側にボディマウントのKATO密連形カプラー(フック付)、
　　もう片側にはアーノルドカプラー(台車マウント)を標準装備しています。
　　交換用にボディマウントKATOカプラー密連形#2(フックなし)を付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜4865＞クモヤ90 0番台(M)
　　　クモヤ90009(M)(P)

　　＜4866＞クモヤ90 0番台(T)
　　　クモヤ90022(T)(P)

　＜最安値を探してみる＞
　　＜4865＞クモヤ90 0番台(M)
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　　＜4866＞クモヤ90 0番台(T)
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　　【カテゴリ別記事一覧】カトー(KATO)　新製品情報
　　【カテゴリ別記事一覧】トミックス(TOMIX)　新製品情報
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　　【カテゴリ別記事一覧】グリーンマックス(GREENMAX)　新製品情報


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　　　2026/04/06(月)
　　　・大井川鐵道 ダイヤ改正
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 4/6の鉄道イベント情報

　　　2026/04/07(火)
　　　・【グリーンマックス】「2026/4/7出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
　　　・旭川運転所 きた北海道のDL車両撮影会 事前受付開始
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　　　2026/04/08(水)
　　　・武蔵小金井派出 211系撮影会 事前受付開始
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　　　2026/04/09(木)
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　　　2026/04/10(金)
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　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 4/10の鉄道イベント情報

　　　2026/04/11(土)
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【グリーンマックス】「2022年5月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表！」その2

グリーンマックス(GREENMAX)さん、2022年5月発売予定の鉄道模型製品情報です。


★＜31571＞京王8000系(未更新車・8014編成)基本4両編成セット(動力付き)
★＜31572＞京王8000系(未更新車・8014編成)増結用中間車6両セット(動力無し)
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　＜実車ガイド＞
　　6000系の後継車として、1992年に登場した京王8000系。
　　京王初のVVVFインバータ制御車として、
　　1999年までに10連(6両＋4両)✕14本、8連✕13本が製造されました。
　　菱形パンタグラフを搭載していましたが、2005年までにシングルアーム化されました。
　　方向幕については0番台が幕式、20番台がLED式を採用しましたが、
　　2008年に全車フルカラーLEDに変更されました。
　　2012年からはヘッドライトのLED化が進んでおり、
　　2014年以降、10連の中間先頭車の運転台部分客室化工事も実施されています。

　＜製品特徴＞
　　京王8000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　先頭部と中間車が連結されている、特異なスタイルの8714F＋8814Fを再現。
　　サハ8564組込後・クハ8764が中間車化されるまでの
　　2010年1月頃～2012年3月頃の姿を再現しています。

　【共通】
　　列車無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付対応となっています。
　　車端部付きロングシートパーツを搭載。
　　車番・コーポレートマークは印刷済。
　　前面/側面 種別/行先表示・弱冷房車・優先席・女性専用車(小)・
　　車椅子マーク・おもいやりぞーんは新規製作の選択式ステッカーを付属。
　　ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で、
　　前面種別/行先表示は白色で点灯します。

　【31571のみ】
　　フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。

　【31572のみ】
　　サハ8564の特徴である昇降用ステップのない妻面、
　　手すりのない屋根を新規製作で再現しています。
　　8764号車のライトは非点灯。

　　詳細はメーカーの案内情報＜31571＞・＜31572＞をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜31571＞京王8000系(未更新車・8014編成)基本4両編成セット(動力付き)
　　　8714　8114(M)(P)　8164(P)　8864

　　＜31572＞京王8000系(未更新車・8014編成)増結用中間車6両セット(動力無し)
　　　8014(P)　8064　8764　8564　8241(P)　8264(P)

　＜編成例＞
　　←新宿　　　　　　京王八王子・橋本・高尾山口→
　　8714 + 8014(P) + 8064 + 8114(M)(P) + 8164(P) +
　　8764 + 8564 + 8241(P) + 8264(P) + 8864

　　赤文字：＜31571＞基本4両編成セット(動力付き)
　　橙文字：＜31572＞増結用中間車6両セット(動力無し)

　＜最安値を探してみる＞
　　＜31571＞京王8000系(未更新車・8014編成)基本4両編成セット(動力付き)
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　　＜31572＞京王8000系(未更新車・8014編成)増結用中間車6両セット(動力無し)
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★＜31570＞東京メトロ13000系(第19編成・アンテナ増設後)7両編成セット(動力付き)
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　＜実車ガイド＞
　　03系の置き換え用として、2017年に登場した東京メトロ13000系。
　　日比谷線では29年振りの新型車両で、
　　車体は無塗装アルミ合金のダブルスキン構造となっています。
　　日比谷線は開業当初から18m級車でしたが、13000系は20m級4扉車を採用。
　　13000系(20m級)は2020年4月までに7両編成✕44本が投入され、
　　代わりに03系(18m級)8両編成✕42本が日比谷線から運用離脱しました。
　　2020年3月には東武20000系(18m級)が日比谷線直通運用から撤退した為、
　　日比谷線は20m級4扉車に統一されました。

　＜製品特徴＞
　　東京メトロ13000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　先頭車屋上にデジタル無線アンテナが増設された姿を新規製作で再現しています。
　　列車無線アンテナ・ヒューズボックス・誘導無線アンテナはユーザー取付対応です。
　　避雷器は一体彫刻表現。
　　車番・シンボルマーク・コミュニケーションマーク・
　　車椅子・ベビーカーマークは印刷済。
　　前面/側面行先表示・前面列番表示・優先席・弱冷房車・号車番号・女性専用車は
　　選択式ステッカーを付属しています。
　　ヘッドライト・前面行先表示・前面列番表示は白色で、
　　テールライトは赤色で点灯します。
　　フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
　　車端部付きロングシートパーツを搭載しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　13119　13219(P)　13319　13419(M)(P)　13519　13619(P)　13019

　＜編成例＞
　　←中目黒　　　　　　北千住→
　　13119 + 13219(P) + 13319 + 13419(M)(P) + 13519 + 13619(P) + 13019

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★＜30478＞JR211系5000番台(静岡車両区LL16編成)3両編成セット(動力付き)
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　＜実車ガイド＞
　　111・113・115系の代替用として、1985年に登場した国鉄211系。
　　直流近郊形のステンレス車です。
　　東海地区の211系0番台は1986年にセミクロスシート車として登場。
　　一方、211系5000番台は1988年にロングシート車として登場しました。
　　座席変更のほか、貫通扉や助手席窓の天地寸法拡大、
　　側面車外スピーカー設置、インバータークーラーAU711型搭載等が実施されました。
　　1次・2次車はトイレなしでしたが、
　　1989年製造の3次車からは、トイレ付きのクハ210形5300番台が登場しました。
　　LL編成はJR東海静岡車両区に所属する編成で、
　　主に東海道線豊橋～三島間と御殿場線の普通列車で活躍しています。
　　LL16編成は元は大垣車両区所属のC26編成でしたが、
　　2006年に静岡車両区へ転属されてLL16編成となりました。

　＜製品特徴＞
　　JR東海211系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　静岡車両区所属の211系5000番台LL16編成を再現しています。
　　前面貫通幌はユーザー取付対応となっています。
　　列車無線アンテナ・信号炎管・避雷器は一体彫刻表現です。
　　車番・JRマーク・ATS/エンド/所属/定員各表記は印刷済。
　　前面/側面種別行先表示・優先席・車椅子/ベビーカーマークは
　　新規製作の選択式ステッカーを付属しています。
　　ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で、前面行先表示は白色で点灯。
　　フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クハ210-5039　モハ210-5039(M)　クモハ211-5039(P)

　＜編成例＞
　　←豊橋　　　　　　熱海・国府津→
　　クハ210-5039 + モハ210-5039(M) + クモハ211-5039(P)

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★＜30479＞JR211系5000番台(静岡車両区LL7編成)3両編成セット(動力無し)
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　　111・113・115系の代替用として、1985年に登場した国鉄211系。
　　直流近郊形のステンレス車です。
　　東海地区の211系0番台は1986年にセミクロスシート車として登場。
　　一方、211系5000番台は1988年にロングシート車として登場しました。
　　座席変更のほか、貫通扉や助手席窓の天地寸法拡大、
　　側面車外スピーカー設置、インバータークーラーAU711型搭載等が実施されました。
　　1次・2次車はトイレなしでしたが、
　　1989年製造の3次車からは、トイレ付きのクハ210形5300番台が登場しました。
　　LL編成はJR東海静岡車両区に所属する編成で、
　　主に東海道線豊橋～三島間と御殿場線の普通列車で活躍しています。
　　LL7編成は元は大垣車両区所属のC17編成でしたが、
　　2006年に静岡車両区へ転属されてLL7編成となりました。

　＜製品特徴＞
　　JR東海211系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　静岡車両区所属の211系5000番台LL7編成を再現しています。
　　前面貫通幌はユーザー取付対応となっています。
　　列車無線アンテナ・信号炎管・避雷器は一体彫刻表現です。
　　車番・JRマーク・ATS/エンド/所属/定員各表記は印刷済。
　　前面/側面種別行先表示・優先席・車椅子/ベビーカーマークは
　　新規製作の選択式ステッカーを付属しています。
　　ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で、前面行先表示は白色で点灯。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クハ210-5024　モハ210-5024　クモハ211-5024(P)

　＜編成例＞
　　←豊橋　　　　　　熱海・国府津→
　　クハ210-5024 + モハ210-5024 + クモハ211-5024(P)

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【トミックス】「(HO) JR EF66-100形電気機関車(前期型・プレステージモデル)」鉄道模型HOゲージ

★＜HO-2520＞JR EF66-100形電気機関車(前期型・プレステージモデル)
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　　1966年に開発されたEF90形(試作車)の成果を基に、1968年に登場した国鉄EF66形。
　　最高速度100km/hの1000t級高速貨物列車を単機で牽引可能な機関車で、
　　貨物列車だけではなく、1985年からはブルートレインも牽引しました。
　　EF66形100番台は貨物列車増発用として、1989～91年に33両が製造されました。
　　基本性能は0番台とほぼ同じですが、車体形状や塗装が大きく変更されました。
　　前期型(1次車)の101～108号機はヘッド・テールライトが丸型ライトとなりました。

　＜製品特徴＞
　　JR貨物EF66形を、鉄道模型HOゲージで製品化。
　　丸いヘッド・テールライトの100番台前期型を再現しています。
　　部品取付済のプレステージモデルで再現。
　　　＜下記部品を金属製で装着済予定＞
　　　　パンタグラフ・各種手すり・ワイパー・解放テコ・信号炎管・エアホース
　　　＜下記部品はプラ部品を装着済予定＞
　　　　台車ステップ・ジャンパ栓・列車アンテナ
　　屋根が青色となった近年の姿を再現。
　　パンタグラフはPS22Dを搭載しています。
　　列車無線アンテナを付属しています。
　　側面窓のHゴムは黒色で表現しています。
　　製造銘板・運転席側側面窓下のJR FREIGHTマークは印刷済。
　　車番は転写シートによる選択式で、車体直接貼りと
　　エッチングプレートによるナンバープレートおよび転写シートベースも付属。
　　区名札は “吹” を印刷済。
　　車体標記は印刷済。
　　ヘッドライトは電球色LEDで点灯します。
　　EF66形の独特な車輪輪心を再現。
　　カプラーはケイディーNo.5を使用しています。
　　通電端子は避雷器内に装備。
　　最小半径R600通過可能(S字線形を除く)。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　EF66-100(前期型・プレステージモデル)

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