鉄道模型インフォメーションブログ

【マイクロエース】「JR ディーゼルカーキハ38 八高線 2両セット」鉄道模型Nゲージ

★＜A2753＞キハ38 八高線 2両セット
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　＜実車ガイド＞
　　キハ35系の置き換え用として、1986年に登場した国鉄キハ38形。
　　0番台がトイレ付きで、1000番台はトイレ無しとなっており、
　　1987年までに0番台4両と1000番台3両が製造されました。
　　キハ35系の廃車発生部品を活用し、バス用の部品も多用した車両となっています。
　　当初は八高線に投入されましたが、1996年に全車久留里線に転籍となりました。
　　八高線ではアイボリー車体に赤帯のデザインでしたが、
　　久留里線転籍時にブルーとクリームの旧久留里色へ変更されました。
　　1999年にはホワイト車体に青帯・緑帯のデザインに変更されました。
　　残念ながら2012年に定期運用を終了しました。

　＜製品特徴＞
　　JR東日本キハ38形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　アイボリー車体に赤帯の登場時塗装を再現しています。
　　0番代台と1000番台を作り分け。
　　前面にジャンパ栓パーツを取付。
　　列車無線アンテナを取付。
　　側面にJRマーク付。
　　ヘッドライト・テールライト・前面行先表示器はLEDで点灯し、
　　ON-OFFスイッチ付となっています。
　　フライホイール付動力ユニットを搭載。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　キハ38-2　キハ38-1001(M)

　＜編成例＞
　　キハ38-2 + キハ38-1001(M)

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　　　2025/7/9 (水)
　　　・東武百貨店池袋店鉄道フェスティバル＆駅弁大会
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/9の鉄道イベント情報

　　　2025/7/10 (木)
　　　・東武東上線全線開通100周年記念乗車券発売
　　　・東武東上線全線開通100周年記念スタンプラリー
　　　・東武東上線1日フリー乗車券発売
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/10の鉄道イベント情報

　　　2025/7/11 (金)
　　　・【トミックス】「2025/7/11発売予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・東武亀戸線・大師線 8500型8577・8579編成運転
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/11の鉄道イベント情報

　　　2025/7/12 (土)
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　　　2025/7/13 (日)
　　　・東武東上線 8000型ぶどう色1号塗装編成運転
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　　　・豊橋鉄道市内線開業100周年記念スタンプラリー
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　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/13の鉄道イベント情報

　　　2025/7/14 (月)
　　　・789系鬼滅の刃ラッピング車両運転
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/14の鉄道イベント情報

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【トミックス】「国鉄貨車コキ5500形(コンテナなし)」,.鉄道模型Nゲージ (2021年更新)

★＜2755＞国鉄貨車コキ5500形(コンテナなし)
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　＜実車ガイド＞
　　国鉄初のコンテナ専用列車“たから号”用のコンテナ車として、
　　1959年に登場した国鉄チキ5000形。
　　このチキ5000形の改良版として、1962年に登場したのがチキ5500形(初代)です。
　　途中駅での連結・切り離し作業を容易に行えるよう、
　　チキ5000形より車端部を延長してデッキと手すりを設け、
　　車上で手ブレーキを扱えるようになっています。
　　1965年の称号改正で、コキ5500形に改称されました。
　　1972～76年にはコンテナ5個積から4個積に改造する工事が実施され、
　　改造車は “原番号＋20000” の番号が付番されました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄コキ5500形貨車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　コキ7000番以降をプロトタイプとして再現しています。
　　シースルー本体による完全新規製作。
　　手すりは取付済。
　　反射板を付属しています(デッキ側のみ取り付け可能)。
　　車番は印刷済。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　コキ5500

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　　　2025/7/9 (水)
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　　　2025/7/10 (木)
　　　・東武東上線全線開通100周年記念乗車券発売
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　　　2025/7/11 (金)
　　　・【トミックス】「2025/7/11発売予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・東武亀戸線・大師線 8500型8577・8579編成運転
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　　　2025/7/12 (土)
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　　　2025/7/13 (日)
　　　・東武東上線 8000型ぶどう色1号塗装編成運転
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　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/13の鉄道イベント情報

　　　2025/7/14 (月)
　　　・789系鬼滅の刃ラッピング車両運転
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/14の鉄道イベント情報

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【トミックス】「2021年7月発売予定鉄道模型製品発売情報」その1

トミックス(TOMIX)さん、2021年7月出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。

★＜97936＞特別企画品京成電鉄 AE形(スカイライナー・成田スカイアクセス開業10周年記念ラッピング)セット
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　＜実車ガイド＞
　　初代AE形から数えて3世代目の“スカイライナー”として、
　　2010年に登場した京成AE形。
　　2010/7/17の成田スカイアクセス線開業に伴い営業運転を開始し、
　　印旛日本医大～空港第2ビル間では、
　　在来線国内最速の160km/hでの運転を実施しています。
　　2010年グッドデザイン賞と2011年鉄道友の会ブルーリボン賞を受賞しました。
　　2020年7月には成田スカイアクセス開業10周年を記念して、
　　AE3編成に記念ラッピングが施されました。

　＜製品特徴＞
　　京成AE形スカイライナーを、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　成田スカイアクセス開業10周年ラッピング車を再現しています。
　　車番 “AE3編成”・運行番号部 “AE13”・“Keisei” ロゴ・
　　5号車側面にあるスカイライナーロゴは印刷済。
　　ヘッドライト・テールライトは白色LEDで点灯し、
　　常点灯基板を装備しています。
　　M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
　　新集電システム・銀色車輪を採用しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　AE3-1　AE3-2(P)　AE3-3　AE3-4(P)
　　AE3-5(M)　AE3-6　AE3-7　AE3-8(P)

　＜編成例＞
　　●「スカイライナー」
　　　←成田空港　　京成上野→
　　　(1)AE3-1 + (2)AE3-2(P) + (3)AE3-3 + (4)AE3-4(P) +
　　　(5)AE3-5(M) + (6)AE3-6 + (7)AE3-7 + (8)AE3-8(P)

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★＜98432＞JR 209-0系通勤電車(後期型・京浜東北線)基本セット
★＜98433＞JR 209-0系通勤電車(後期型・京浜東北線)増結セット
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　＜実車ガイド＞
　　103系の置換用として、1993年に登場したJR東日本209系0番台。
　　京浜東北線・根岸線用は10両編成、南武線用は6両編成となっています。
　　後期製造車は側面にドアコックが追加されました。
　　また、ホームの無い場所でドアが開く事故を防止するため、
　　前面部にホーム検知装置取付工事も行われました。
　　E233系の登場により、2010年に京浜東北・根岸線での営業を終了しました。

　＜製品特徴＞
　　JR東日本209系0番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。

　【共通】
　　側面にドアコック蓋のある後期型を再現しています。
　　車体妻面はビードがない姿を再現。
　　新集電システム・黒色車輪を採用しています。

　【98432のみ】
　　前面部にホーム検知装置が追加された姿を新規製作で再現。
　　交換式の前面表示部は印刷済パーツを装着済で、交換用パーツを付属。
　　JRマーク・前面部の“6DOORS”ロゴは印刷済。
　　車番は選択式転写シートを付属しています。
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
　　白色LEDで点灯します。
　　M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
　　先頭車運転台側はダミーカプラーを装備しています。

　【98433のみ】
　　サハ208-0側面の“6DOORS”ロゴは印刷済。
　　車番は選択式転写シート対応(基本セットに付属)。

　　詳細はメーカーの案内情報＜98432＞・＜98433＞をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜98432＞JR 209-0系通勤電車(後期型・京浜東北線)基本セット
　　　クハ209-0　モハ209-0(M)(P)　モハ208-0　クハ208-0

　　＜98433＞JR 209-0系通勤電車(後期型・京浜東北線)増結セット
　　　サハ209-0　サハ208-0　サハ209-0　サハ209-0　モハ209-0(T)(P)　モハ208-0

　＜編成例＞
　　(〜2010年1月)
　　←大宮　　大船→
　　(10)クハ209-0 + (9)サハ209-0 + (8)モハ209-0(M)(P) + (7)モハ208-0 +
　　(6)サハ208-0 + (5)サハ209-0 + (4)サハ209-0 +
　　(3)モハ209-0(T)(P) + (2)モハ208-0 + (1)クハ208-0

　　赤文字：＜98432＞JR 209-0系通勤電車(後期型・京浜東北線)基本セット
　　桃文字：＜98433＞JR 209-0系通勤電車(後期型・京浜東北線)増結セット

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　　＜98432＞JR 209-0系通勤電車(後期型・京浜東北線)基本セット
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　　＜98433＞JR 209-0系通勤電車(後期型・京浜東北線)増結セット
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★＜98434＞JR キハ261-5000系特急ディーゼルカー(はまなす)セット
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　＜実車ガイド＞
　　団体臨時や修学旅行など多目的用車両として、
　　2020年に登場したJR北海道キハ261系5000番台。
　　キハ261系1000番台7次車をベースにした5両編成で、
　　最初の編成は赤紫色の外観から “はまなす” の愛称が与えられました。
　　2020年10月から運用が開始され、
　　臨時列車や特急 “オホーツク・大雪” などの定期特急列車にも運用されています。
　　2021年には第2編成として “ラベンダー” も登場する予定です。

　＜製品特徴＞
　　JR北海道キハ261系5000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　赤紫色の “はまなす” 編成を再現しています。
　　従来とは異なる屋根上ビード形状や継ぎ目が窓下のみとなった側面、
　　ビードがついた妻面など7次車に準じた車体を新規製作で再現。
　　フリースペースのキハ261-5101のシートは、ボックスシートや窓に向いた席を再現。
　　フリースペース車のシートは茶色で表現しています。
　　車番は印刷済。
　　印刷済の交換式トレインマークは “北海道鉄道140年” を装着済で、
　　“団体” “オホーツク/大雪” を付属しています。
　　ヘッドライト・テールライト・トレインマークは常点灯基板を装備し、
　　白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
　　M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
　　新集電システム・黒色車輪を採用しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　キハ261-5101　キハ260-5101(M)　キハ260-5301
　　キハ260-5201　キハ261-5201

　＜編成例＞
　　●特急「オホーツク」(2020年10月)
　　　←遠軽　　網走・札幌→
　　　(1)キハ261-5101 + (2)キハ260-5101(M) + (3)キハ260-5301 +
　　　(4)キハ260-5201 + (5)キハ261-5201

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★＜9533＞国鉄客車オハフ50形
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　＜実車ガイド＞
　　旧形客車の置替用として、1977年に登場した国鉄50系客車。
　　本州以南用は50形、北海道用は51形に分類されています。
　　旧形客車の客用扉が狭い手動扉だったのに対し、
　　50系の客用扉は幅広の自動扉が採用されました。
　　また、デッキ付近がロングシートで、中央をクロスシートとした
　　セミクロスシートを採用し、乗降の便と安全性の改良が図られました。
　　赤2号の車体から“レッドトレイン”の愛称で親しまれました。
　　オハフ50形は乗務員室とトイレが設置された緩急車で、
　　編成の両端や中間にも多数連結されていました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄50系客車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　オハフ50形を再現しています。
　　屋根上ベンチレーターは別パーツで再現。
　　方向幕準備部のHゴムはモールドとグレー印刷で表現しています。
　　車番・JRマークは選択式転写シートを付属しています。
　　テールライトは常点灯基板を装備し、両側点灯式です。
　　テールライトはON-OFFスイッチ付です。
　　ダミーカプラー・ジャンパ栓パーツを付属しています。
　　新集電システム・黒色車輪を採用。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　オハフ50

　＜編成例＞
　　●東北本線 (1984年頃)
　　　ED75(ひさし付・前期型) + オハフ50 + オハ50 ✕2両 +
　　　オハフ50 ✕2両 + オハ50 + オハフ50

　　●東北本線・奥羽本線 (1992年頃)
　　　EF81(ローズ・ひさし付) + オハフ50 + オハ50 + オハフ50

　　　赤文字：＜7139＞国鉄 ED75-0形電気機関車(ひさし付・前期型)
　　　桃文字：＜7152＞JR EF81形電気機関車(長岡運転所・ローズ・ひさし付)
　　　橙文字：＜9533＞国鉄客車オハフ50形
　　　青文字：＜9534＞国鉄客車オハ50形

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　　※追記) 2021年8月発売に延期されました。

★＜9534＞国鉄客車オハ50形
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　＜実車ガイド＞
　　旧形客車の置替用として、1977年に登場した国鉄50系客車。
　　本州以南用は50形、北海道用は51形に分類されています。
　　旧形客車の客用扉が狭い手動扉だったのに対し、
　　50系の客用扉は幅広の自動扉が採用されました。
　　また、デッキ付近がロングシートで、中央をクロスシートとした
　　セミクロスシートを採用し、乗降の便と安全性の改良が図られました。
　　赤2号の車体から“レッドトレイン”の愛称で親しまれました。
　　オハ50形は編成中間部に組成する座席普通車です。

　＜製品特徴＞
　　国鉄50系客車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　オハ50形を再現しています。
　　屋根上ベンチレーターは別パーツで再現。
　　方向幕準備部のHゴムはグレーで表現しています。
　　車番は選択式転写シート対応(転写シートは＜9533＞オハフ50に付属)。
　　新集電システム・黒色車輪を採用しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　オハ50

　＜編成例＞
　　●東北本線 (1984年頃)
　　　ED75(ひさし付・前期型) + オハフ50 + オハ50 ✕2両 +
　　　オハフ50 ✕2両 + オハ50 + オハフ50

　　●東北本線・奥羽本線 (1992年頃)
　　　EF81(ローズ・ひさし付) + オハフ50 + オハ50 + オハフ50

　　　赤文字：＜7139＞国鉄 ED75-0形電気機関車(ひさし付・前期型)
　　　桃文字：＜7152＞JR EF81形電気機関車(長岡運転所・ローズ・ひさし付)
　　　橙文字：＜9533＞国鉄客車オハフ50形
　　　青文字：＜9534＞国鉄客車オハ50形

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　　※追記) 2021年8月発売に延期されました。

　＜関連記事＞
　　【トミックス】「2021年7月発売予定鉄道模型製品発売情報」その2
　　【トミックス】「2021年7月発売予定鉄道模型製品発売情報」その3

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